Uber稱愿意使用對手自動(dòng)駕駛技術(shù) 曾傳變賣無人車業(yè)務(wù)

據(jù)外媒最新消息，Uber正在和競爭對手接觸，正考慮使用對手的自動(dòng)駕駛技術(shù)，不過是否變賣自家的研發(fā)業(yè)務(wù)并未有新的說法。

自動(dòng)駕駛為什么需要“車路協(xié)同”？

現(xiàn)如今，不僅巨頭們紛紛殺入車路協(xié)同戰(zhàn)事，一批創(chuàng)業(yè)公司也在涌入這個(gè)市場。而關(guān)于國內(nèi)車路協(xié)同的故事，目前又講到哪兒了?

“寒冬”破局，自動(dòng)駕駛合作大勢到來

過去一年,“寒冬”論甚囂塵上,籠罩著自動(dòng)駕駛這個(gè)備受關(guān)注的行業(yè)。但現(xiàn)在看來,那或者只是優(yōu)勝劣汰過程中,淘汰者的心理寫照。...

行業(yè)自救、積極探索與耐心等待：自動(dòng)駕駛的三個(gè)共識

2019 年,傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)正面遭遇大寒流:汽車總體銷量出現(xiàn)負(fù)增長;各大車廠宣布裁員、不再招收汽車專業(yè)的應(yīng)屆生,反過來主攻計(jì)算機(jī)...

疫情再催熱自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)鏈淘汰反而加劇

對大多中國消費(fèi)者而言，疫情爆發(fā)以來的一個(gè)多月，或許是他們接觸無人駕駛信息最密集的時(shí)期。

都2020年了，自動(dòng)駕駛汽車這道大餐為何還不上桌？

每當(dāng)我們談到自動(dòng)駕駛汽車，就仿佛未來已經(jīng)在眼前。

賣掉傳統(tǒng)生產(chǎn)線押注電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛 是通用執(zhí)念未來還是未雨綢繆？

是的，2021年前將結(jié)束在澳大利亞和新西蘭地區(qū)的運(yùn)營。通用汽車現(xiàn)在除了中美市場之外，就剩下韓國和南美的幾個(gè)工廠，而墨西哥...

2019加州自動(dòng)駕駛成績單出爐：百度“超越”Waymo成第一？中國公司集體發(fā)力

美國加州車管局(DMV)公布了58家自動(dòng)駕駛公司(其中有自動(dòng)駕駛路測牌照的公司有56家)在2019年度的自動(dòng)駕駛路測數(shù)據(jù)。

中國自動(dòng)駕駛的春天：融資全面開花、巨頭跑步進(jìn)場

中國自動(dòng)駕駛，迎來了春暖花開。全行業(yè)的不同細(xì)分領(lǐng)域，相繼有初創(chuàng)公司完成融資，并且有可能在最近進(jìn)行官宣。

預(yù)見2020｜從自動(dòng)駕駛新趨勢看普及前景

在錯(cuò)綜復(fù)雜的形勢下，未來自動(dòng)駕駛技術(shù)在國內(nèi)汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)地位會發(fā)生哪些變化?

自動(dòng)駕駛拖垮了福特?

2019年，對于處在調(diào)整過程中的福特來說過得并不如意。大刀闊斧的內(nèi)部調(diào)整并沒有給福特帶來預(yù)計(jì)中的盈利，與大眾的合作在短時(shí)...

東京奧運(yùn)會，與日本自動(dòng)駕駛的“早熟之夏”

為什么日本自動(dòng)駕駛會在這個(gè)夏天“早熟”?我們需要從眾多因素的合力來捋順這個(gè)因果。

京東的自動(dòng)駕駛鏈條，實(shí)力表現(xiàn)幾何？

作為自建物流體系代表的電商平臺，京東在物流領(lǐng)域的發(fā)展可謂是行業(yè)標(biāo)桿。但是，如何控制成本一直是物流界的難題。

3萬億“無人駕駛”市場或迎拐點(diǎn)：京東、百度齊發(fā)力 誰會搶占制高點(diǎn)？

疫情期間，為了降低“人傳人”的風(fēng)險(xiǎn)，多地出現(xiàn)無人車的身影。據(jù)了解，京東物流、華為、百度、高仙機(jī)器人、酷哇機(jī)器人、智行...

各城市的“無人抗疫”情況

而各城市由于疫情程度及防御手段的不同，對“無人抗疫大軍”的應(yīng)用程度也有所差別，下面，我們就來看看人類歷史上第一批被廣...