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在過去的一年，國內外大大小小的自動駕駛研發公司都在搶自動駕駛商業落地的頭炮。
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一輛新能源汽車的半導體價值是傳統燃油汽車的兩倍之多，比如一輛特斯拉Model 3的半導體價值高達1500美元。專家表示，汽車電子...
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據路透社報道，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛汽車部門Waymo已選定底特律的一家工廠來大規模生產自動駕駛汽車。
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目前，自動駕駛、人工智能等互聯網技術已成為當前全球汽車產業最受關注的汽車技術。談及自動駕駛，更多的目光會聚集到奔馳、...
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在美國自動駕駛公司中，估值最高的三家公司，應該就是Waymo、Cruise和Uber ATG，而他們的業務方向都是RoboTaxi，至于Nuro、Au...
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以節氣作比，如果說2016年是中國自動駕駛的“立春”，那么2019年更像是“驚蟄”——雷聲炸起。
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近些年，國內無人駕駛產業出現井噴，一方面各類型的創業公司層出不窮，另一方面各級政府也出臺了支持智能駕駛的相關政策。但...
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李開復曾說，在目前做自動駕駛的三類公司當中，Uber和滴滴是不可忽視的。
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對于特斯拉來說，他們依然是消費者最信任的自動駕駛技術廠商，這是不可思議的。
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現在的智能網聯汽車還處在無人駕駛的初級階段，各國的技術專家和工程師們都在忙著路測，而路測的目的不僅僅是對技術細節做出...
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L3成為諸多車企一個標志性的亮點與突破。實現Level 3 級別的自動駕駛，意味著將可以在高速公路或蠕動的城市車流中，自動處理...
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“如果不喊口號說自己是完全無人駕駛技術，可能一分錢投資都拿不到。”
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自動駕駛，是正呈現火爆發展態勢的前沿領域。橫向來看，包括BAT在內的互聯網巨頭、新造車勢力等，都不斷搶灘入局自動駕駛領域...
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不難發現，此前上路測試的各種自動駕駛車輛，無非是車輛自己會"看"路，然后自我操控。其實，這并非真正意義上的自動駕駛。...
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越來越多的產業鏈消息表明，2020年左右落地L3自動駕駛成為量產乘用車產業鏈的共識。在多家車廠L3量產定點的前期，L3自動駕駛...
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