2024年第三季度國內自動駕駛新出臺政策匯總(附下載鏈接)

時間:2024-10-09

來源:低速無人駕駛編輯部

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導語:無人車落地新規頻出。

據新戰略低速無人駕駛產業研究所不完全統計,2024年第三季度國內多個省市公開了近30個自動駕駛產業相關政策,包括產業發展規劃、標準化建設實施、道路測試與示范應用管理細則、商業化試點管理辦法等,以及地方性立法法規。

2024年第三季度國內自動駕駛相關政策(未完善之處請指正)

從整理信息來看,2024年第三季度,我國已出臺的政策中包含了多個指導性文件、發展規劃以及地方實施管理方案等,其中有6個國家級、8個省級、13個市級以及1個區級。

從政策數量來看,廣州市是相關文件出臺最多的城市,為促進智能網聯產業發展,廣州市從大數據服務、地圖資源管理以及地方性立法等多角度著手,保障智能網聯產業有序進展。此外,在《關于公布智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單的通知》后,20個上榜城市,也成為了政策活躍區:濟南市發布《關于擬開放智能網聯汽車測試道路的公示》、南京工信局有《關于促進南京市智能網聯汽車產業高質量發展行動計劃(2024-2026年)》、海南省出臺《海南省智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點建設方案》。

從政策內容來看,各個城市“車路云一體化”試點相關措施能有力推動車聯網等路測基礎設施的建設;另一方面為了保障自動駕駛車輛合規上路,國家層面在規范標準化建設方面也在加快步伐,國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布了《汽車整車信息安全技術要求》等8項強制性國家標準以及《智能網聯汽車 術語和定義》等10項推薦性國家標準,9月6號,京滬蘇三地開啟車路云一體化標準共建工作。

此外,市場預測大規模的示范運營和商業化運營即將來臨。今年以來無論是《交通運輸大規模設備更新行動方案》還是國家發展改革委等部門發布《關于打造消費新場景培育消費新增長點的措施》,都在強調提升設備或工具的智能化、無人化,未來無人駕駛設備將會融入消費者生活的方方面面。

從政策領域來看,今年以來,專為自動駕駛在更多細分場景的商業化應用推廣的文件持續增多,安徽省發改委在《促進即時配送行業高質量發展實施意見(征求意見稿)》表示:拓展自動配送車等智慧化、商業化應用場景;國家發展改革委在《關于打造消費新場景培育消費新增長點的措施》提出有條件的地方推廣無人配送。

以及,常熟市工信局等五部門聯合印發《常熟市無人配送車示范應用暫行管理辦法(試行)》,規范無人配送車在常熟區域示范應用活動。

武漢市也發布了《武漢經開區自動駕駛裝備商業化試點管理辦法》,這是武漢市首個針對自動駕駛裝備的地方行政性規范文件,這里的自動駕駛裝備聚焦特定的“低速”“無人”場景,如“無人駕駛清掃車”“無人配送車”“移動零售車”“無人安防巡邏車”等。

值得一提的是,在自動駕駛立法上,合肥、廣州、北京等地也取得了重要進展,5月,合肥市司法局向公眾發布了《合肥市智能網聯汽車應用條例(草案征求意見稿)》;6月《北京市自動駕駛汽車條例(征求意見稿)》出臺,7月底,廣州市人大通過了《廣州市智能網聯汽車創新發展條例(草案修改稿·征求意見稿)》。

目前領先城市都在積極推進自動駕駛立法,填補行業空白。據新戰略低速無人駕駛產業研究所了解,雖然目前我國還未實現自動駕駛國家立法,但在社會各界的呼吁和支持下,已有10+城市取得地方立法的實質性進展和結果。(推薦閱讀:【附法規全文】國內10+城市已為自動駕駛立法!)

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