在2019世界人工智能大會的探營過程中，記者看到，不少企業都通過展示一套套創新技術，體現著智慧出行給人們生活帶來的一系列改變。
無人駕駛網約車來了
無人駕駛網約車還有多遠?或許很快可以用滴滴“打”一輛了。
今天，記者在人工智能大會探營現場看到，滴滴展區內，滴滴的無人駕駛車輛正擺放在展臺中央。
記者了解到，滴滴的無人駕駛車在頂部安裝有三個激光雷達和七個攝像頭，通過圖像數據來做視覺感知，通過衛星信息可以幫助車輛做定位。
當衛星定位系統獲得車輛位置信息后，通過激光雷達和攝像頭可感知周圍障礙物的信息，包括障礙物的位置和速度、朝向，這些些信號會傳至車內部的計算系統，為車輛規劃在未來一段時間內行使的路線，根據路線給車輛底層的線控系統發送控制指令，比如油門、剎車、轉向信息，從而控制車輛，完成自動駕駛。
那么，什么時候可以在國內打到一輛“無人駕駛”的滴滴呢?
事實上，目前市面上很多已經量產、公開發售的車型已經搭載了輔助自動駕駛系統，
據悉，滴滴已經在封閉園區內對無人駕駛汽車和打車場景進行結合測試。在測試中，工作人員演示了通過滴滴叫車、派來自動駕駛車輛的流程。
值得注意的是，從目前來看，技術上完善、成本上經濟的“無人駕駛出租車”離大眾的生活尚有距離。一方面，自動駕駛技術和安全性有待進一步的精進。另一方面，相關基礎設施的建設也有待完善。
無人駕駛安全問題如何把控?
當越來越多的車輛朝著智能化的趨勢邁去，行車安全問題是否能夠及時控制也成為了不少人考慮的問題。
在臨港無人駕駛展區，記者看到一塊大大的網聯場景觸摸屏在正中央進行著展示，屏幕上的內容是未來人+車輛+交通設施+道路網聯交通車路協同概念的再現。通過智能網聯技術手段達到交通信息同步傳輸、分享、實現人車安全可控的無人駕駛場景。
舉例來說，當周邊車輛(不一定在同一車道上)進行緊急制動時，向周邊車輛發送急剎預警信號，駕駛員接收到預警信號后提前做好減速、避讓準備。當車輛通過復雜路口時，可以通過技術手段，理解對方行駛意圖，減少事故發生的概率。當車輛接近有交通信號燈的路口，即將亮起紅燈，技術可以及時提醒駕駛員減速停車，減少駕駛員不必要的加速和急剎。
智慧出行，人車關系再升級
擺脫傳統的行車體驗，現在，斑馬智行用更只能的操作系統對汽車賦能，進行重新定義。
導航不再停留在指路的階段，它能夠先用攝像頭捕捉前方道路的真實場景，再結合當前定位、地圖信息，經過場景AI的加工計算，生成虛擬的道路指引。斑馬的AR Driving不但實現了車道級導航、高精度定位、還提高了環境感知能力，為自動駕駛的實現奠定基礎。
此外，記者了解到，今年6月，斑馬網絡正式推出斑馬智行系統MARS(V3.0)，新版本引入AI場景引擎、地圖智慧引擎、語音融合引擎三大全新引擎，同時整體進行了700余項體驗優化，28項新功能，新增寶寶座椅、智能麥克風等3種智能設備接入，AI技術讓汽車擁有了智慧，完成了一場蛻變。
