從無人車看美團的技術(shù)進擊

近日，在CES展會上，全球知名汽車零部件供應(yīng)商法雷奧展出了與美團點評共同開發(fā)的全球首款電動無人配送原型車——法雷奧eDeliv...

豐田和優(yōu)步將協(xié)作擴展到自動駕駛汽車技術(shù)

豐田汽車公司(TMC)和優(yōu)步技術(shù)公司(Uber Technologies，Inc.)今天宣布，他們已同意擴大合作范圍，以擴大自動駕駛共享作為一種...

自動駕駛載人測試“第一槍”，多地齊響！

截止目前，至少有廣州、長沙、上海、武漢、滄州、北京6城陸續(xù)開放自動駕駛載人測試。那么，這些城市所采取的具體方案是怎樣的...

2020年，特斯拉全自動駕駛落地可能性幾何

早在2018年底，馬斯克就宣稱其“全自動駕駛技術(shù)”將在2019年實現(xiàn)。大眾對此相信度并不高，鋼鐵俠也如期再次食言。

零接觸配送：疫情下的無人駕駛

疫情之下的無人駕駛應(yīng)用不是傳統(tǒng)意義上載著各種高精尖的傳感器的商用車于街頭或高速路上測試，而是一場廣義上的對無人駕駛相...

無人出租車戰(zhàn)局 哪些企業(yè)“激戰(zhàn)正酣”？

那么，究竟有哪些企業(yè)正在緊鑼密鼓的布局無人出租車?一起來看看!

自動駕駛遭遇現(xiàn)實考驗 全自動車型上路時間表或延后

沃爾沃首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森在接受《歐洲汽車新聞》記者采訪時表示，從技術(shù)角度而言，開發(fā)自動駕駛汽車“比我們最初想象...

無人駕駛核心，激光雷達，千億級市場，中國企業(yè)專利為零？

本文為市場篇，主要包含激光雷達專利分析，專利戰(zhàn)爭，激光雷達需求端挖掘，供給端出貨量和銷售額分析，市場趨勢以及單價信息...

內(nèi)外知名的自動駕駛仿真系統(tǒng)是如何進行虛擬道路測試的

今天我們就來一起看看，那些國內(nèi)外知名的自動駕駛仿真系統(tǒng)是如何進行虛擬道路測試的。

穿梭在疫區(qū)的無人配送低速無人車會否借機迎來爆發(fā)?

低速無人車會否借機迎來爆發(fā)？

無人車在抗“疫”

目前來看，大批大批的物資被送往武漢，與時間賽跑的運送工人們，連喝口水的時間都不敢浪費;而足不出戶的普通老百姓同樣面臨著...

特斯拉如何改變自動駕駛行業(yè)？

從2020年四月份開始，特斯拉將會交付新款擁有定制計算機系統(tǒng)定制的部分自動駕駛和完全自動駕駛的車型。特斯拉公司表示，這款...

智能網(wǎng)聯(lián)（車聯(lián)網(wǎng)）示范區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀分析—華東篇

本系列文章將分析介紹智能網(wǎng)聯(lián)(車聯(lián)網(wǎng))示范區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀。主要分為華東、華中、華北、東北、華南、西南和高速公路篇

大疆?dāng)嚲肿詣玉{駛

在剛剛結(jié)束不久的 CES 2020 上，大疆賺足了眼球，不是因為“老本行”無人機，而是另外一個新玩意兒——激光雷達。

英偉達“變軟”，自動駕駛“破圈”

NV Labs的“自動駕駛挑戰(zhàn)”系列，是英偉達軟件技術(shù)“破圈”的先導(dǎo)。