汽車行業分水嶺已來，自動駕駛進入認知智能時代

高質量數據將成為中國玩家在這場自動駕駛攻堅之戰中看不見的制勝「秘密武器」。

一季度凈虧損3.85億美元 圖森未來6775臺無人駕駛卡車能否實現反轉？

這些訂單將于2024年開始制造，而生產帶來的效益增長則要到2027年才會全面顯現。

可輸出330W功率，帝人與Applied EV合作開發出高能效的低速自動駕駛電動車

帝人移動部門總經理Toshiaki Hotaka表示：“與Applied EV合作，我們正在努力實現預計在不久的將來移動出行所需要的‘從油井到...

華為與廣汽集團開發L4級自動駕駛車輛，并與2024年量產

廣汽集團與華為共同開發 L4 級自動駕駛車輛，計劃將于 2024 年量產。

小馬智行發布搭載Luminar激光雷達的一體式自動駕駛系統

小馬智行聯合創始人兼CEO彭軍表示：“Luminar 是激光雷達行業的領跑者，攜手 Luminar 是小馬智行在打造全新系統以及實現規模...

Argo AI開發出自動駕駛突破性LiDAR

Argo硬件主管Zach Little表示，新的激光雷達傳感器可以探測400米處10%反射率的目標物體和250米處3.5%反射率的目標物體。部分...

軟銀領投的Mapbox接近上市，高精度地圖對無人駕駛的重要性正在凸顯

成立于2010年的Mapbox，最早是一家提供訂制在線地圖服務的軟件企業。其產品形式是：采集地圖相關數據后進行整理與整合，并以...

打破特斯拉英偉達壟斷，地平線發布面向L4級自動駕駛的全新芯片

地平線于5月9日正式發布征程5系列芯片。該芯片是地平線第三代車規級產品，面向L4級自動駕駛適用范圍。

在擴展到美國前，初創自動駕駛卡車企業Einride籌集了1.1億美元資金

據外媒TechCrunch報道，瑞典自動駕駛卡車創企Einride以其外觀獨特的電動和自動駕駛卡車而聞名，該公司已經籌集了1.1億美元，...

自動駕駛落地時代來臨，環宇智行自動駕駛系統量產能力獲得突破

環宇智行的第一代域控制器產品使用了8塊芯片才實現了一定的算力，經過幾年的發展，第四代域控制器的體積已經十分小巧，集成度...

激光雷達vs攝像頭：誰將成為汽車自動駕駛的主流方案？

關于視覺算法方案與激光雷達方案的爭論從未停止過，目前，以特斯拉、百度Apollo為代表的視覺算法派認為激光雷達成本高、技術...

一文了解，2021快遞行業中的無人車應用狀況

中國郵政、蘇寧、京東等企業已在全國多地投放了無人配送車。

中國低速無人駕駛50+企業圖譜

從應用需求來看，潛力最大的還要屬無人配送領域，因為配送領域體量大、范圍廣，需求旺盛。

一文了解整個激光雷達

作為一種新興崛起的感知硬件，激光雷達的原理前面也有簡單提及，就是通過發射激光來測量周圍事物的距離。發射的激光線束越多...

太湖畔首批蘇州金龍5G無人駕駛巴士進入試運行

今年的五一黃金周格外忙碌，全國各景區人流如織。同樣忙碌的還有蘇州金龍海格L4級無人駕駛巴士“深藍”。5月1日，蘇州吳江首...