帝人與Applied Electric Vehicles（以下簡稱Applied EV）合作，開發了一款適合自動駕駛系統和其他有助于實現零排放出行應用的高能效低速電動汽車原型。
這一四座的低速電動汽車展示了“從油井到輪胎”的零排放方法，它整合了帝人在輕質高強材料、加工和成型方面的專利技術與專業知識，以及Applied EV的技術，包括一種名為“Blanc Robot”的全新的移動車輛平臺，它完全基于第一原理制造，集成了新的、高效率的動力傳動系統和全面的“線控驅動”技術。
這款車在Applied EV開發的Blanc Robot零排放機器人車輛平臺上制造，整合了帝人的材料和技術專知，僅需極少的能量就能運行，令無人駕駛車輛實現了前所未有的能源效率，能耗與人的行走大致相當。它還可以用于自動駕駛系統。
帝人的Panlite聚碳酸酯樹脂輕質且抗沖擊能力強，被用于車窗和車門。作為這款車的主要部件，它賦予了車身時尚感。將Panlite用于原型車還起到了出色的紅外線阻隔作用，有助于乘員艙內部始終保持舒適的溫度。
曲面車頂與Panlite天窗整體成型，其上裝有太陽能電池板和輕質的電源模塊，該系統可輸出大約330W的功率，這與安裝在玻璃下方的傳統太陽能電池板的輸出功率相當。
此外，帝人Frontier的垂直取向聚酯非織造織物也為有效阻隔周圍環境溫度及車輛外部的路噪發揮了重要作用。
“注重對可持續解決方案的應用非常有利于商業經濟。與帝人合作，通過減輕整車重量，我們降低了能耗，從而可以使用更小型的電池，結果我們發現，采用與傳統車輛面積相似的車頂，太陽能技術對現實世界帶來了極有益的影響，這是一個非常好的商業案例。”Applied EV的CEO Julian Broadbent說道。
當前，移動出行領域正在經歷由互聯、自動、共享和電動（CASE）汽車及“出行即服務”（MaaS）等新理念推動的重大變革，適合下一代移動應用的電氣化和自動化技術正在快速發展，這將有助于減少對環境的影響，滿足社會的新需求，如適合老齡化社會的交通工具。
向電動汽車的轉變，重點在于“從油井到輪胎”的零排放方法，它充分考慮了車輛的總體能源效率，包括所使用的電是怎么來的，以及在行駛過程中如何提高能效。帝人與Applied EV于2019年開始了他們的聯合開發合作，致力于建立一個技術基礎，以支持開發適合未來社會需求的實用的多用途零排放車輛。
帝人移動部門總經理Toshiaki Hotaka表示：“與Applied EV合作，我們正在努力實現預計在不久的將來移動出行所需要的‘從油井到輪胎’的零排放方法。為此，通過應用我們在高性能材料、設計和復合材料方面的know-how，我們正在加強我們的技術實力，目標是成為一家能夠為滿足未來社會需求而提供支持的公司。我們已將環境價值解決方案作為優先領域，以使帝人能夠為環境經濟和可持續發展作出貢獻。”
