
首先,我們都知道中國目前在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展,不管是技術(shù)方面,還是規(guī)模方面,在全球都得到了很多的認可,但是自動駕駛技術(shù)跟新能源技術(shù)仍然有很多不同的地方。它不僅僅需要更尖端的科學(xué)技術(shù),也需要無數(shù)次的定型和科研實驗,才能保證車輛在路上正確安全的行駛。雖然目前中國也有一些公司,比如百度、長安、吉利都在研發(fā)自動駕駛技術(shù),但是距離高科技和全智能還有一段距離。
其次,自動駕駛技術(shù)需要高度智能的系統(tǒng)化,需要非常靈敏的5G網(wǎng)絡(luò)跟隨系統(tǒng)不斷反應(yīng),識別和適應(yīng)路上的各種復(fù)雜情況,同時還需要非常先進的搜索引擎功能,離開任何一項,自動駕駛技術(shù)都會出現(xiàn)相應(yīng)的障礙。而我們都知道谷歌不管是在哪一方面,它的表現(xiàn)都非常出色和成熟,相比較來說,中國就顯得有些遜色,就目前而言,中國的5G網(wǎng)絡(luò)沒有得到很好的普及,搜索引擎功能也并不強大。
當(dāng)然,中國的自動駕駛技術(shù)沒能進入前50,除了以上簡述的一些原因,還有就是中國的法律目前來說也并不完善,車輛在道路上行駛,難免會出現(xiàn)一些交通事故,所以自動駕駛汽車并不能上路行駛。
總而言之,中國雖然這次沒能進入全球自動駕駛技術(shù)的前50名,但是目前很多公司都在努力的研發(fā)和踐行,相信未來的中國還是可以在自動駕駛領(lǐng)域取得不錯的成績。