近日，山東省發改委印發《濟南市新舊動能轉換起步區車路云一體化試點建設方案》（以下稱《方案》），《方案》聚焦交通管理、運輸服務兩大領域，推動快遞無人配送在新舊動能轉換起步區試點應用。
?《方案》提出，到2026年在起步區部署無人快遞車輛100輛，打造智慧物流示范場景，構建以城市快遞分撥中心到社區快遞網點（驛站）的末端配送服務，切實提升郵政快遞企業末端配送效率。同時，制定專項政策和車輛準入等措施，推動試點車輛100%安裝車載終端和車輛數字身份證書，實現車輛的云端數據接入。
《方案》要求加強組織、政策、資金保障，建立協同工作機制，盡快出臺相關政策標準，爭取各類政策性資金支持。
下一步，濟南市郵政管理局將以《方案》出臺為契機，加強與地方政府聯動，對接各方優勢資源，統籌郵政快遞企業搭建應用場景，打造起步區快遞無人配送特色品牌，為全市郵政快遞業高質量發展實踐新路徑。
據新戰略低速無人駕愛是產業研究所了解，作為濟南市車路云一體化主要的承載區，濟南新舊動能轉換起步區早在去年12月就發布過“車路云一體化”場景需求清單，該清單涵蓋無人公交、無人物流、無人環衛等場景。
今年2月，濟南新舊動能轉換起步區舉辦2025年工作動員大會，提到，要落地智能網聯“車路云一體化”應用試點等特色場景3個以上，如今看來，濟南已經在智慧物流這一場景建設上“先行一步”。
今年3月，《濟南市功能型無人車道路測試與示范應用管理辦法（試行）》開始征求意見。該《管理辦法》為濟南市功能型無人車的合規上路提供了政策依據和制度保障，正式出臺后，將進一步豐富無人駕駛場景，為濟南市智能網聯汽車產業的發展按下“加速鍵”。
這也是濟南作為國家級智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點建設的重要一步。2024年7月，濟南成為全國首批20個智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市之一，在濟南市的建設推進計劃中，未來將重點布局智慧片區、車路云空一體化示范、智慧停車、智慧物流、智慧環衛、智慧交管等典型應用，并投入環衛、清掃、物流等各類車輛共計1000臺。
