12月22日下午，“低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟G30暨常務(wù)理事峰會”在杭州召開！G30峰會是針對低速行業(yè)構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，旨在對行業(yè)發(fā)展趨勢進行研判和預(yù)測，推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為行業(yè)健康發(fā)展與市場培育做出貢獻。
會議由低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李進科主持，福龍馬、高仙自動化、阿波羅、盟識科技、國唐汽車、中國公路車輛、路凱智行、超級駱駝、海神機器人、賽特智能、福建漢特云智能、合肥百十米、中科天極、上海于萬科技、天津朗譽、奇瑞商用車、阿普奇、重慶九州星熠導(dǎo)航、山東浩睿智能、毫末智行等近30+行業(yè)代表企業(yè)及聯(lián)盟常務(wù)理事單位負責(zé)人出席了此次會議！
會議上，低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李進科對聯(lián)盟發(fā)展現(xiàn)狀及2022年聯(lián)盟各項工作做了介紹，包括聯(lián)盟組織架構(gòu)、團體標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)情況等。李進科表示，2022行業(yè)實現(xiàn)從0到1跨越，接下來無論從需求測，市場端，政策端都對行業(yè)表示友好，各個場景的主要企業(yè)應(yīng)該互相合作，共同為商業(yè)化落地，交付做好準(zhǔn)備。聯(lián)盟將繼續(xù)發(fā)揮好平臺紐帶作用，在行業(yè)健康發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，市場培育做好應(yīng)有的貢獻。
隨后，與會人員就2022年低速無人駕駛行業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的預(yù)測和標(biāo)準(zhǔn)制定的方向等一些問題進行深入交流。
超級駱駝智能化負責(zé)人莊子俊表示：“受近兩三年來的疫情影響，載物無人車產(chǎn)業(yè)變化較大，產(chǎn)品從試點應(yīng)用發(fā)展為小規(guī)模化落地應(yīng)用，預(yù)計在明年會初步進入產(chǎn)品大規(guī)模量產(chǎn)階段。鎖定場景，推出一款能夠量產(chǎn)且低成本的車輛，將會是未來企業(yè)發(fā)展和運營的方向。”
福龍馬城市服務(wù)機器人總經(jīng)理張梓棟表示：“企業(yè)對于場景的認知很重要，低速無人駕駛產(chǎn)品要想規(guī)模化落地，首先要考慮的是產(chǎn)品是否具備價值，是否能夠真正滿足場景的需要，其次是運營模式，如何讓客戶去提高對產(chǎn)品的認知，更容易接受產(chǎn)品也是需要企業(yè)思考的。”
路凱智行總經(jīng)理謝意表示：“在后疫情時代下，投資人對無人駕駛和新能源車的觀念發(fā)生改變，更加看重產(chǎn)品的規(guī)模化量產(chǎn)和商業(yè)化落地。如何讓無人駕駛更加‘接地氣’是企業(yè)需要考慮的重點，商業(yè)化的實現(xiàn)離不開對行業(yè)真實需求的把握。”
盟識科技CEO邱長伍表示：“行業(yè)對于低速無人駕駛產(chǎn)品的認知程度跟接受程度正在逐漸提升且懷有較高預(yù)期，同時，政府政策的支持也在推動產(chǎn)品的落地應(yīng)用，這對于從業(yè)者來說是個機遇，企業(yè)可以相互合作，攜手去開拓市場。”
毫末智行戰(zhàn)略合作副總裁王奕表示：“無人駕駛從技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，在2022年已經(jīng)實現(xiàn)。但是從產(chǎn)品向商品進行轉(zhuǎn)變時面臨了問題。當(dāng)前，未實現(xiàn)規(guī)模商用的本質(zhì)還要歸咎于成本和價格問題。同時，行業(yè)缺少標(biāo)準(zhǔn)，也進一步阻礙了規(guī)模化落地。未來，‘人機共存’是產(chǎn)業(yè)的方向，無人駕駛技術(shù)要幫助人、服務(wù)人，形成產(chǎn)品閉環(huán)即可實現(xiàn)從產(chǎn)品向商品的轉(zhuǎn)變。”
百十米創(chuàng)始人兼CEO魏磊表示：“以前行業(yè)存在一個問題，企業(yè)只關(guān)注場景落地，忽視了成本及規(guī)模化，但當(dāng)前很多企業(yè)都已經(jīng)意識到這點了，這是一個很好的轉(zhuǎn)變，相信未來低速無人駕駛的規(guī)模落地將會進一步加速。”
阿波羅智能汽車生態(tài)規(guī)劃研究員雷新彬表示：“產(chǎn)業(yè)分工很重要，如果一個賽道大家都在垂直領(lǐng)域卷沒有意義，產(chǎn)業(yè)鏈上下協(xié)同才能推動快速規(guī)模化落地，每家企業(yè)都能分到屬于自己的蛋糕。”
海神機器人董事長于明坤表示：“從安防防衛(wèi)這一細分領(lǐng)域來看，市場規(guī)模將是萬億級別的市場，構(gòu)建天陸海一體化安防應(yīng)該是未來主要趨勢，每家企業(yè)應(yīng)該選好賽道，做好產(chǎn)品，相互協(xié)作，真正實現(xiàn)商業(yè)化。”
國唐汽車總經(jīng)理張新中表示：“我認為接下來的五年無人駕駛技術(shù)應(yīng)該是在無人環(huán)境下的真正落地之年，企業(yè)除了需要關(guān)注成本之外更需要關(guān)注產(chǎn)品的成熟度，用戶體驗，是否能否真正帶來行業(yè)變革與提升效率。”
此次會議上，近30家聯(lián)盟代表企業(yè)負責(zé)人從不同角度分享了對行業(yè)的看法，低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)當(dāng)前還處于初期，行業(yè)發(fā)展任重道遠，展望未來，相信在聯(lián)盟成員的共同推動下，中國低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)將會朝著更良性、健康的方向發(fā)展。
