2022年12月23日，由低速無人駕駛（LSAD）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、深圳市新戰(zhàn)略傳媒有限公司主辦，新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所、《低速無人車》雜志社承辦的“2022中國低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展年會”在杭州正式開幕。
此次年會的主題是“明勢取道，韌性躍遷”。當(dāng)前，低速無人駕駛技術(shù)逐步發(fā)展成熟，各家企業(yè)已從“技術(shù)競賽”階段逐漸向“搶占市場”階段過渡。在此階段中，企業(yè)明晰市場形勢和國家政策，明確自身的戰(zhàn)略和方向至關(guān)重要，實(shí)現(xiàn)順勢而上、事半功倍，完成從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)換已成首要目標(biāo)。
重大的商業(yè)和技術(shù)突破，往往不是技術(shù)突破，而是對于技術(shù)的應(yīng)用和認(rèn)知方式帶來的范式的突破。商業(yè)模式或者說范式的轉(zhuǎn)變，對內(nèi)提升潛能，對外發(fā)現(xiàn)可能，這就是一個企業(yè)認(rèn)知躍遷的關(guān)鍵。會議上，來自聯(lián)盟內(nèi)外的300+企業(yè)超400人齊聚杭州，一起探討和交流了關(guān)于中國低速無人駕駛行業(yè)不同細(xì)分應(yīng)用場景及產(chǎn)業(yè)鏈主流技術(shù)及方向。
大會開場
低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟年度總結(jié)及2023年的工作規(guī)劃
圖：低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長、新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所所長 李進(jìn)科
核心內(nèi)容：整體來看，低速無人駕駛行業(yè)還處于非常前期的階段，市場格局未定。在此階段中，企業(yè)要明晰市場形勢和國家政策，明確自身戰(zhàn)略和方向，打造可持續(xù)性的商業(yè)化模式，實(shí)現(xiàn)從量變向質(zhì)變的轉(zhuǎn)換。2023年將是“落地為王”、“現(xiàn)金為王”的一年，資本將更加務(wù)實(shí)，企業(yè)“去泡沫化”已是趨勢，產(chǎn)業(yè)將在未來五年發(fā)生蝶變。
論壇主題分享
倉擎智能：倉對倉無人駕駛應(yīng)用場景
圖：倉擎智能產(chǎn)品總監(jiān) 史磊芳
核心內(nèi)容：在政策紅利和技術(shù)發(fā)展的推動下，無人駕駛行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到萬億級別。倉擎智能主要聚焦在港口和機(jī)場等場景，目前在機(jī)場場景下已實(shí)現(xiàn)全無人化運(yùn)營，打造了全球首個機(jī)場多車無人駕駛項(xiàng)目；在港口場景，產(chǎn)品也已在新加坡港、合肥港及廣西欽州港等多港口應(yīng)用。
西井科技：綠色與智能共創(chuàng)“韌性”大物流
圖：西井科技副總裁兼無人駕駛事業(yè)合伙人 孫作雷
核心內(nèi)容：西井科技深耕于港口等大物流領(lǐng)域生產(chǎn)作業(yè)場景，致力于打造更高效、更安全、更綠色的作業(yè)方式。目前西井科技的無人集卡、無人跨運(yùn)車及IGV等智能化產(chǎn)品已駛?cè)氲习荨⒙?lián)酋、丹麥瑞典等全球范圍內(nèi)的多個碼頭。
圖達(dá)通：圖像級激光雷達(dá)助力低速無人駕駛場景落地
圖：圖達(dá)通中國區(qū)低速無人駕駛事業(yè)部負(fù)責(zé)人 羅杰
核心內(nèi)容：高性能激光雷達(dá)，可以推動無人駕駛在更廣泛的場景落地應(yīng)用。圖達(dá)通以多元產(chǎn)品組合賦能低速無人場景各個場景，有效解決了激光雷達(dá)應(yīng)用時面臨的陽光噪點(diǎn)、灰塵、振動等多個痛點(diǎn)問題。同時，圖達(dá)通年產(chǎn)能可達(dá)10萬臺，可滿足日益增長的市場需求。
PIX Moving：基于滑板底盤的自動駕駛移動空間和應(yīng)用生態(tài)
圖：PIX Moving 聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO 曹雨騰
核心內(nèi)容：目前，車輛生產(chǎn)制造已進(jìn)入分布式個性化制造階段。在此階段中，零部件生產(chǎn)需徹底變革傳統(tǒng)大規(guī)模流水線模式，滿足消費(fèi)者個性化需求。PIX通過場景定義汽車，打造可滿足用戶多樣化、個性化及碎片化需求的滑板底盤產(chǎn)品，并已與百度Apollo、玖行及Yakai等企業(yè)達(dá)成合作，總訂單量超1800臺。
朗譽(yù)機(jī)器人：無人駕駛重載AGV的發(fā)展之路
圖：朗譽(yù)機(jī)器人CTO 楊國安
核心內(nèi)容：以無人駕駛技術(shù)賦能工業(yè)制造發(fā)展具備較大前景。朗譽(yù)機(jī)器人以個性化定制為突破口，融合無人駕駛與重載AGV技術(shù)，已經(jīng)形成從30噸到360噸負(fù)載不等的完善重載AGV產(chǎn)品矩陣，且產(chǎn)品已深入至碼頭、港口等“深水區(qū)”場景。
濟(jì)馭科技：“做無人駕駛的超級跑鞋”
圖：濟(jì)馭科技合伙人&硬件總監(jiān) 夏存良
核心內(nèi)容：隨著政策和用戶需求的不斷推動，2017-2021年我國無人駕駛市場年均復(fù)合增長率為36.4%，主要集中在環(huán)衛(wèi)物流、末端配送、港口、礦山等場景，市場前景廣闊。濟(jì)馭科技專注于為無人駕駛提供精準(zhǔn)適配的超級“跑鞋”，相繼推出載重500kg、3000kg及4000kg線控底盤產(chǎn)品，同時還可滿足用戶定制化需求。
九洲星熠：低速無人場景下的高精度導(dǎo)航技術(shù)
圖：九洲星熠總工程師 李軍
核心內(nèi)容：目前，低速無人駕駛場景最基礎(chǔ)的定位信息主要來自衛(wèi)星+慣性導(dǎo)航的組合導(dǎo)航系統(tǒng)。其中，無人駕駛車輛的標(biāo)定和初始對準(zhǔn)、零速判斷等問題是導(dǎo)航企業(yè)面臨的主要問題。九洲星熠專注于衛(wèi)星導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航及組合導(dǎo)航等技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)，自研北斗三號導(dǎo)航芯片號IMU組件，有效解決復(fù)雜環(huán)境下的高精定位問題。
毫末智行：可行、可靠、可商用-助力全球低速無人車生態(tài)繁榮與發(fā)展
圖：毫末智行COO 侯軍
核心內(nèi)容：數(shù)據(jù)是驅(qū)動自動駕駛成熟的核心，漸進(jìn)式路線是數(shù)據(jù)積累的最佳路線，也是企業(yè)在智能駕駛競爭中贏得終局的關(guān)鍵。目前，毫末正沖刺進(jìn)入自動駕駛3.0數(shù)據(jù)時代。通過其卓越的數(shù)據(jù)智能、領(lǐng)先的產(chǎn)品能力、可靠的落地能力以及開放的合作方案，毫末已與阿里美團(tuán)等大客戶相繼達(dá)成合作。
海神機(jī)器人：無人車航母+艦載無人機(jī)-立體安防整車制造
圖：海神機(jī)器人首席科學(xué)家 劉宇泰
核心內(nèi)容：安防機(jī)器人擁有萬億級市場，可用于監(jiān)獄、邊防、社區(qū)、學(xué)校及倉庫等場景。海神機(jī)器人所打造的“空地一體化”立體安防整體解決方案包含了無人車、無人機(jī)、超級電容、無線充電、智控云平臺等智能技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)異地坐標(biāo)無人車+無人機(jī)精準(zhǔn)起降網(wǎng)聯(lián)，獲得客戶高度認(rèn)可。
天寶公司：全場景定位助力低速無人駕駛
圖：天寶公司自動駕駛負(fù)責(zé)人 尹飛濤
核心內(nèi)容：在無人駕駛領(lǐng)域，定位技術(shù)是無人駕駛車輛實(shí)現(xiàn)安全行駛的重要條件，輸出安全的定位信號與企業(yè)甚至產(chǎn)業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。深耕高精定位領(lǐng)域40余年的天寶，打造一站式的高精度定位解決方案，聚焦在港口、礦山、農(nóng)業(yè)及園區(qū)物流等低速場景，為客戶輸出穩(wěn)定、高質(zhì)量的定位信息。
礦區(qū)無人駕駛行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書（2022版）發(fā)布
圖：低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟信息部主編彭晴為藍(lán)皮書參編單位頒發(fā)證書
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阿普奇：邊緣控制器在低速無人車的應(yīng)用
圖：阿普奇CTO 王德全
核心內(nèi)容：受益于大數(shù)據(jù)、5G技術(shù)的發(fā)展，智能道路交通的發(fā)展迅猛，各類計(jì)算機(jī)硬件的市場需求旺盛。阿普奇將“監(jiān)、管、控、維”四方面功能融為一體，專注于為客戶提供AI邊緣計(jì)算一體化解決方案。產(chǎn)品已在工業(yè)自動化、智慧物流、智慧醫(yī)療、智慧交通等領(lǐng)域相繼落地。
兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
圖：低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李進(jìn)科為兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)牽頭、起草及參編單位代表負(fù)責(zé)人頒發(fā)牌匾
低速無人駕駛聯(lián)盟團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定
圖：低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟標(biāo)委會專家、湖南湖大艾盛汽車技術(shù)開發(fā)有限公司技術(shù)總監(jiān)姚磊解讀標(biāo)準(zhǔn)
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一徑科技：全固態(tài)激光雷達(dá)解決方案
圖：一徑科技市場總監(jiān) 齊奎源
核心內(nèi)容：港口、礦山這類低速封閉的場景，對激光雷達(dá)的成本和可靠性要求較高，可優(yōu)先選擇成熟度高的轉(zhuǎn)鏡式或 MEMS 方案。一徑科技MEMS激光雷達(dá)產(chǎn)品采用獨(dú)特的垂直ROI設(shè)計(jì)，性能與成本優(yōu)勢兼具。同時，一徑科技還打造了國內(nèi)首條自建MEMS激光雷達(dá)產(chǎn)線，年產(chǎn)能可達(dá)10萬臺。
超微科技：Supermicro全棧人工智能基座解決方案助力無人駕駛
圖：超微科技中國區(qū)總經(jīng)理 李運(yùn)杰
核心內(nèi)容：5G和邊緣計(jì)算作為相輔相成、相互助力的技術(shù)共同體奠定了高級別無人駕駛技術(shù)數(shù)據(jù)處理和快速反應(yīng)的技術(shù)基礎(chǔ)。Supermicro的邊緣、物聯(lián)網(wǎng)和5G等系列產(chǎn)品組合，可為客戶提供值得信賴且優(yōu)化的解決方案，當(dāng)前已與多家無人駕駛企業(yè)達(dá)成合作。
前瞻技術(shù)討論
1、商業(yè)落地的破冰點(diǎn)
2、資本理性回歸，企業(yè)的出路與選擇
3、強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，自主可控
主持人：低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李進(jìn)科
特邀嘉賓：
低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李進(jìn)科
福龍馬城服機(jī)器人總經(jīng)理 張梓棟
朗譽(yù)機(jī)器人 CTO 楊國安
海神機(jī)器人首席科學(xué)家 劉宇泰
盟識科技CEO 邱長伍
中科天極副總經(jīng)理 鄧羿
“明勢取道，韌性躍遷”，“2022中國低速無人駕駛行業(yè)發(fā)展年會”順利下拉帷幕，與會人士對于行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢都有了更深入的理解。作為國內(nèi)首個聚焦低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)的聯(lián)盟，將在后續(xù)繼續(xù)發(fā)揮企業(yè)間橋梁作用，積極推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)。
