小米宣布投入100億美元造車后,同航道對(duì)手OPPO也準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)。
從多位接觸到OPPO公司高層的知情人士處獲悉,OPPO集團(tuán)也已經(jīng)在籌備造車事項(xiàng)。與小米一樣,OPPO造車計(jì)劃的推動(dòng)者也是創(chuàng)始人陳明永,目前陳明永已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈資源和人才方面摸底、調(diào)研。
就在近兩周,陳明永會(huì)見(jiàn)了寧德時(shí)代中國(guó)乘用車事業(yè)部總裁朱威,雙方暢聊數(shù)小時(shí),此外,陳明永也帶隊(duì)拜訪了中汽研等機(jī)構(gòu)。
而在執(zhí)行層面,OPPO軟件工程副總裁吳恒剛已經(jīng)參與。消息人士透露,吳是面試自動(dòng)駕駛、算法方面崗位的最高級(jí)別高管。而去年從小鵬汽車加入OPPO的首席科學(xué)家郭彥東也參與了自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)籌建,同時(shí),相關(guān)的座艙崗位也已經(jīng)開(kāi)放。
接近陳明永的人士表示,造車一事,“OPPO確實(shí)在調(diào)研,了解,做一些預(yù)研,但暫時(shí)還未正式立項(xiàng)。”
就上述信息,有人向OPPO尋求評(píng)價(jià),截至發(fā)稿,未獲回應(yīng)。
除了造車,OPPO在汽車領(lǐng)域,也通過(guò)資本和產(chǎn)業(yè)合作做了多路布局。去年底,在高通引薦下,OPPO已經(jīng)盡調(diào)了上海的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司縱目科技,投資意向明確,“目前已經(jīng)進(jìn)入SPA(投資協(xié)議)階段。”后者正籌備赴港上市。
此外,OPPO也參與了上汽集團(tuán)零部件公司零束的SOA架構(gòu)項(xiàng)目,希望輸出攝像頭防抖技術(shù),用于座艙中的拍照和人臉識(shí)別 。同時(shí),OPPO也在和理想汽車就手機(jī)藍(lán)牙鑰匙探討合作。
根據(jù)IDC的出貨數(shù)據(jù)排名,OPPO在2020年第四季度是全球第四的手機(jī)廠商,前三名分別是三星、蘋(píng)果和小米集團(tuán)。而在2020全年手機(jī)出貨排行中,OPPO則跌出前五。
足夠大的資源和體量,加上急需鞏固的行業(yè)地位,都是OPPO尋求行業(yè)新機(jī)會(huì)的動(dòng)力。2019年1月,OPPO成立新興移動(dòng)終端事業(yè)部,由OPPO老將劉波任事業(yè)部總裁,向IoT領(lǐng)域拓展,目前已經(jīng)推出電視、手環(huán)、手表、無(wú)線降噪耳機(jī)等超過(guò)20款I(lǐng)oT產(chǎn)品。而在前沿和底層技術(shù)領(lǐng)域,OPPO也在投入重金,其芯片團(tuán)隊(duì)已經(jīng)超過(guò)千人,甚于小米,主攻通訊芯片方向。
在AR領(lǐng)域,OPPO的 AR Glass 2021也已經(jīng)公開(kāi)亮相,其幾乎是蘋(píng)果之外,少有全力投入AR技術(shù)的手機(jī)公司。從接觸到OPPO高層的人士處獲悉,AR眼鏡也是OPPO創(chuàng)始人陳明永自己帶隊(duì)的項(xiàng)目之一。
雖然OPPO、小米都不像傳統(tǒng)車企有完備的造車經(jīng)驗(yàn),但是在AI、芯片、硬件產(chǎn)品定義、供應(yīng)鏈管理,以及最重要的造車資金等方面,都有足夠儲(chǔ)備和積累。進(jìn)入造車行業(yè),能力門(mén)檻并非不可跨越。
不過(guò),也有新造車創(chuàng)始人分析,對(duì)于手機(jī)公司而言,造車和做電視不一樣,做電視是降品類,需要的能力可能低于手機(jī),而做汽車,是升級(jí)一個(gè)品類,需要的技術(shù)可能遠(yuǎn)高于手機(jī)。因此,造車對(duì)于手機(jī)公司而言,無(wú)疑于二次創(chuàng)業(yè)。
雷軍也在小米汽車發(fā)布會(huì)上坦言,在造車的決策過(guò)程中十分糾結(jié),既有100種理由可以去造車,也有100種理由不去做,而最終決定下來(lái)造車,是認(rèn)識(shí)到米粉需要一輛小米汽車。
如果OPPO造車,是因?yàn)槭裁矗?/span>