小米宣布投入100億美元造車后，同航道對(duì)手OPPO也準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)。
從多位接觸到OPPO公司高層的知情人士處獲悉，OPPO集團(tuán)也已經(jīng)在籌備造車事項(xiàng)。與小米一樣，OPPO造車計(jì)劃的推動(dòng)者也是創(chuàng)始人陳明永，目前陳明永已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈資源和人才方面摸底、調(diào)研。
就在近兩周，陳明永會(huì)見(jiàn)了寧德時(shí)代中國(guó)乘用車事業(yè)部總裁朱威，雙方暢聊數(shù)小時(shí)，此外，陳明永也帶隊(duì)拜訪了中汽研等機(jī)構(gòu)。
而在執(zhí)行層面，OPPO軟件工程副總裁吳恒剛已經(jīng)參與。消息人士透露，吳是面試自動(dòng)駕駛、算法方面崗位的最高級(jí)別高管。而去年從小鵬汽車加入OPPO的首席科學(xué)家郭彥東也參與了自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)籌建，同時(shí)，相關(guān)的座艙崗位也已經(jīng)開(kāi)放。
接近陳明永的人士表示，造車一事，“OPPO確實(shí)在調(diào)研，了解，做一些預(yù)研，但暫時(shí)還未正式立項(xiàng)。”
就上述信息，有人向OPPO尋求評(píng)價(jià)，截至發(fā)稿，未獲回應(yīng)。
除了造車，OPPO在汽車領(lǐng)域，也通過(guò)資本和產(chǎn)業(yè)合作做了多路布局。去年底，在高通引薦下，OPPO已經(jīng)盡調(diào)了上海的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司縱目科技，投資意向明確，“目前已經(jīng)進(jìn)入SPA（投資協(xié)議）階段。”后者正籌備赴港上市。
此外，OPPO也參與了上汽集團(tuán)零部件公司零束的SOA架構(gòu)項(xiàng)目，希望輸出攝像頭防抖技術(shù)，用于座艙中的拍照和人臉識(shí)別 。同時(shí)，OPPO也在和理想汽車就手機(jī)藍(lán)牙鑰匙探討合作。
根據(jù)IDC的出貨數(shù)據(jù)排名，OPPO在2020年第四季度是全球第四的手機(jī)廠商，前三名分別是三星、蘋(píng)果和小米集團(tuán)。而在2020全年手機(jī)出貨排行中，OPPO則跌出前五。
足夠大的資源和體量，加上急需鞏固的行業(yè)地位，都是OPPO尋求行業(yè)新機(jī)會(huì)的動(dòng)力。2019年1月，OPPO成立新興移動(dòng)終端事業(yè)部，由OPPO老將劉波任事業(yè)部總裁，向IoT領(lǐng)域拓展，目前已經(jīng)推出電視、手環(huán)、手表、無(wú)線降噪耳機(jī)等超過(guò)20款I(lǐng)oT產(chǎn)品。而在前沿和底層技術(shù)領(lǐng)域，OPPO也在投入重金，其芯片團(tuán)隊(duì)已經(jīng)超過(guò)千人，甚于小米，主攻通訊芯片方向。
在AR領(lǐng)域，OPPO的 AR Glass 2021也已經(jīng)公開(kāi)亮相，其幾乎是蘋(píng)果之外，少有全力投入AR技術(shù)的手機(jī)公司。從接觸到OPPO高層的人士處獲悉，AR眼鏡也是OPPO創(chuàng)始人陳明永自己帶隊(duì)的項(xiàng)目之一。
雖然OPPO、小米都不像傳統(tǒng)車企有完備的造車經(jīng)驗(yàn)，但是在AI、芯片、硬件產(chǎn)品定義、供應(yīng)鏈管理，以及最重要的造車資金等方面，都有足夠儲(chǔ)備和積累。進(jìn)入造車行業(yè)，能力門(mén)檻并非不可跨越。
不過(guò)，也有新造車創(chuàng)始人分析，對(duì)于手機(jī)公司而言，造車和做電視不一樣，做電視是降品類，需要的能力可能低于手機(jī)，而做汽車，是升級(jí)一個(gè)品類，需要的技術(shù)可能遠(yuǎn)高于手機(jī)。因此，造車對(duì)于手機(jī)公司而言，無(wú)疑于二次創(chuàng)業(yè)。
雷軍也在小米汽車發(fā)布會(huì)上坦言，在造車的決策過(guò)程中十分糾結(jié)，既有100種理由可以去造車，也有100種理由不去做，而最終決定下來(lái)造車，是認(rèn)識(shí)到米粉需要一輛小米汽車。
如果OPPO造車，是因?yàn)槭裁矗?/span>
