5G的到來(lái)似乎讓無(wú)人駕駛的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了飛速的突破，百度無(wú)人駕駛汽車Apollo GO在北京進(jìn)行了試運(yùn)行，引起了大家的強(qiáng)烈圍觀。一度出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀況，排隊(duì)體驗(yàn)人數(shù)成群結(jié)隊(duì)。
總得來(lái)說(shuō)無(wú)人駕駛是更安全的，排除了人為失誤的情況。同時(shí)依靠聯(lián)網(wǎng)操作可以有效地避免交通堵塞，極大的緩解了交通壓力。對(duì)于無(wú)人駕駛汽車來(lái)說(shuō)，保持駕駛位有應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的作用，同時(shí)無(wú)人駕駛與有人駕駛并不沖突。
不過(guò)你知道無(wú)人駕駛可以做的多徹底嗎，干掉駕駛艙，實(shí)現(xiàn)真正的“無(wú)人駕駛”。目前來(lái)講，快遞領(lǐng)域的菜鳥(niǎo)無(wú)人駕駛汽車可以說(shuō)是沒(méi)有駕駛室的汽車。當(dāng)然，這是因?yàn)檐囕v較小，主要用于送快遞。不過(guò)，在工程機(jī)械領(lǐng)域已經(jīng)有了一款去掉駕駛室的無(wú)人駕駛壓路機(jī)徐工XS223，由于作業(yè)任務(wù)單一，工作環(huán)境沒(méi)沖突，所以有沒(méi)有駕駛室無(wú)所謂。而在重卡上，17年一汽解放的摯途商用車，19年的斯堪尼亞 AXL等，去掉駕駛室已經(jīng)運(yùn)用了起來(lái)。
總的來(lái)說(shuō)，徹底的無(wú)人駕駛只是適用于一些特殊的工作狀況。至于乘用車，還是要保留駕駛室的。
