以“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2019)在北京召開(kāi)。在做客新華網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)訪談間時(shí)，英飛凌科技大中華區(qū)汽車電子市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人潘曉哲表示，智能網(wǎng)聯(lián)和無(wú)人駕駛能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更好更智能化的生活，但在發(fā)展過(guò)程中要重視功能安全和數(shù)據(jù)安全問(wèn)題。
潘曉哲表示，對(duì)于英飛凌來(lái)講，技術(shù)是整個(gè)公司的驅(qū)動(dòng)力。“英飛凌一直以來(lái)都很注重技術(shù)開(kāi)發(fā)，每年把大概17%左右的銷售額拿來(lái)做研發(fā)。”此外，還要提前布局，關(guān)注新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。“技術(shù)開(kāi)發(fā)不是說(shuō)等你找到了市場(chǎng)熱點(diǎn)才開(kāi)始投入，而是要在前期就要做好準(zhǔn)備，抓住未來(lái)發(fā)展方向，從這個(gè)方向上決定未來(lái)的技術(shù)開(kāi)發(fā)角度，提早布局，這樣等市場(chǎng)開(kāi)始熱的時(shí)候，產(chǎn)品也差不多做出來(lái)了。”
隨著物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的加入，車從封閉的系統(tǒng)變成了開(kāi)放的系統(tǒng)，安全問(wèn)題就變得愈加重要。“這就要求公司提前布局，從現(xiàn)在開(kāi)始就要考慮功能安全和數(shù)據(jù)安全怎么能在設(shè)計(jì)里面有所體現(xiàn)，這是現(xiàn)在我們主推的方向。”
潘曉哲進(jìn)一步指出，“無(wú)人駕駛開(kāi)始以后，大家越來(lái)越重視功能安全，功能安全的下一步就是數(shù)據(jù)安全。現(xiàn)在很多電動(dòng)車在升級(jí)的過(guò)程其實(shí)是有風(fēng)險(xiǎn)的，你不知道下載的東西從哪兒來(lái)，說(shuō)不定是一個(gè)假的服務(wù)器發(fā)的東西，最終的目標(biāo)要么是破壞車，要么是從車?yán)锩姘涯愕男畔⒛米摺Ｋ怨δ馨踩蛿?shù)據(jù)安全將會(huì)越來(lái)越重要。”
潘曉哲認(rèn)為，智能化分兩部分，一部分是針對(duì)消費(fèi)者，一部分是針對(duì)車廠。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，比較看重能不能在車上購(gòu)買東西、可以下載哪些程序、可不可以使用微信、可不可以進(jìn)行語(yǔ)音對(duì)話等;對(duì)于車廠來(lái)講，車的運(yùn)行狀態(tài)等信息都需要關(guān)注，都是很有價(jià)值的信息。“對(duì)于英飛凌來(lái)說(shuō)，比較關(guān)注車廠的需求。車廠目前反映的是消費(fèi)者的需求比較多。”
在智能化、無(wú)人駕駛領(lǐng)域，潘曉哲認(rèn)為，從實(shí)際的技術(shù)儲(chǔ)備來(lái)講，中國(guó)與國(guó)外可能會(huì)有一年到兩年的差距;但從政策的角度來(lái)講，中國(guó)的政策力度相對(duì)來(lái)說(shuō)很大。因此，面向未來(lái)，潘曉哲認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)反而會(huì)“走得快”，因?yàn)樵谡咧С址矫妫òl(fā)放自動(dòng)駕駛牌照等方面，中國(guó)走在了世界前面，在實(shí)驗(yàn)試點(diǎn)上會(huì)比其他國(guó)家走得快。
在潘曉哲眼里，坐在未來(lái)高度智能化的汽車?yán)铮心軓氖謾C(jī)上看到的信息，都可以從車的屏幕里看到，而且是無(wú)縫連接;車就像小秘書一樣，可以實(shí)時(shí)溝通。
