無(wú)人駕駛興起 帶旺輔助系統(tǒng)

時(shí)間:2020-10-16

來(lái)源:大公報(bào)

0

導(dǎo)語(yǔ):無(wú)人駕駛出租車駛過(guò)繁華街頭、無(wú)人機(jī)飛過(guò)城市上空、街頭電子警察維護(hù)秩序……這并非科幻電影構(gòu)想的藍(lán)圖,而是如今發(fā)生在中國(guó)這片土地上的科技奇跡。

   無(wú)人駕駛出租車駛過(guò)繁華街頭、無(wú)人機(jī)飛過(guò)城市上空、街頭電子警察維護(hù)秩序……這并非科幻電影構(gòu)想的藍(lán)圖,而是如今發(fā)生在中國(guó)這片土地上的科技奇跡。無(wú)人經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓寬,據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020年中國(guó)無(wú)人經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)研究報(bào)告》(下稱“報(bào)告”)指出,在當(dāng)前中國(guó)人力資本紅利逐漸消失的背景下,無(wú)人經(jīng)濟(jì)具有降低人力成本的優(yōu)勢(shì)。投資策略上,專家建議可留意科技板塊,尤其是消費(fèi)電子。

  繼長(zhǎng)沙、上海等城市后,百度自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)本月11日正式在北京開(kāi)放。據(jù)悉,北京此次開(kāi)放的Robotaxi測(cè)試區(qū)域總長(zhǎng)度約700公里,覆蓋亦莊、海淀、順義等數(shù)十個(gè)站點(diǎn),乘客可在ApolloGO APP或百度地圖中,下單免費(fèi)試乘。出租車車型主要是林肯MKZ和紅旗純電SUV,在車的四周和頂部搭載著複雜的探測(cè)儀器和傳感器,能識(shí)別道路上來(lái)往的車輛、行人及路標(biāo)等。該黑科技的到來(lái),吸引不少市民爭(zhēng)相打卡。

  有北京海淀區(qū):市民體驗(yàn)后表示,“整個(gè)行駛過(guò)程非常平順,車內(nèi)后座大屏可以查看時(shí)速等信息。如果路面有小顛簸,剎車稍微有點(diǎn)急的話,車內(nèi)機(jī)器人還會(huì)進(jìn)行道歉,簡(jiǎn)直太人性化了。”對(duì)此,不少網(wǎng)友表示羨慕,并希望有機(jī)會(huì)可以體驗(yàn)這個(gè)黑科技。但也有人對(duì)的士司機(jī)群體表示擔(dān)心:“(無(wú)人駕駛)看起來(lái)不錯(cuò),但也別讓出租車司機(jī)失業(yè),畢竟背后很多很多家庭。”

  大數(shù)據(jù)AI等技術(shù)上場(chǎng)

  無(wú)人駕駛領(lǐng)域的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng),也被稱為ADAS。隨著無(wú)人駕駛技術(shù)不斷進(jìn)步,ADAS迎來(lái)了高速發(fā)展期。報(bào)告顯示,2020年ADAS市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到878億元人民幣,是2015年的8.6倍。

  報(bào)告指,與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式相比,無(wú)人經(jīng)濟(jì)是利用大數(shù)據(jù)、AI、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品/服務(wù)→需求方”操作的模式,減少中間勞動(dòng)輸出及多余的環(huán)節(jié),降低交易成本,提高交易效率,其核心是去中介化。此外,無(wú)人經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背后,離不開(kāi)以下幾點(diǎn):第一,政策利好;第二,是消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)了必要前提;第三,是勞動(dòng)力成本過(guò)高所帶來(lái)的反作用力。

  報(bào)告強(qiáng)調(diào),5G的到來(lái),AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速發(fā)展,讓無(wú)人經(jīng)濟(jì)進(jìn)入更多領(lǐng)域,未來(lái),無(wú)人經(jīng)濟(jì)參與者、經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)將更加多元化。

  力助經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)

  京東數(shù)字科技首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家沈建光認(rèn)為,5G技術(shù)支撐的智能機(jī)器人、無(wú)人機(jī)等在各類場(chǎng)景中不斷應(yīng)用,數(shù)字科技不僅成為疫情防控期的“神器”,更有望為中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造新的優(yōu)勢(shì)。

  談及無(wú)人經(jīng)濟(jì)的投資布局,相聚資本總經(jīng)理梁輝認(rèn)為,鑒於中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍處溫和復(fù)甦期,料四季度A股行情樂(lè)觀。他建議,當(dāng)前市況下較看旺科技行業(yè),特別是科技細(xì)分領(lǐng)域的“消費(fèi)電子”。

低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-85260609聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞