繼長沙、上海等城市后，百度自動駕駛出租車服務本月11日正式在北京開放。據悉，北京此次開放的Robotaxi測試區域總長度約700公里，覆蓋亦莊、海淀、順義等數十個站點，乘客可在ApolloGO APP或百度地圖中，下單免費試乘。出租車車型主要是林肯MKZ和紅旗純電SUV，在車的四周和頂部搭載著複雜的探測儀器和傳感器，能識別道路上來往的車輛、行人及路標等。該黑科技的到來，吸引不少市民爭相打卡。
有北京海淀區：市民體驗后表示，“整個行駛過程非常平順，車內后座大屏可以查看時速等信息。如果路面有小顛簸，剎車稍微有點急的話，車內機器人還會進行道歉，簡直太人性化了。”對此，不少網友表示羨慕，并希望有機會可以體驗這個黑科技。但也有人對的士司機群體表示擔心：“(無人駕駛)看起來不錯，但也別讓出租車司機失業，畢竟背后很多很多家庭。”
大數據AI等技術上場
無人駕駛領域的先進駕駛輔助系統，也被稱為ADAS。隨著無人駕駛技術不斷進步，ADAS迎來了高速發展期。報告顯示，2020年ADAS市場規模將達到878億元人民幣，是2015年的8.6倍。
報告指，與傳統經濟模式相比，無人經濟是利用大數據、AI、互聯網等技術實現“產品/服務→需求方”操作的模式，減少中間勞動輸出及多余的環節，降低交易成本，提高交易效率，其核心是去中介化。此外，無人經濟發展的背后，離不開以下幾點：第一，政策利好;第二，是消費升級帶來了必要前提;第三，是勞動力成本過高所帶來的反作用力。
報告強調，5G的到來，AI、大數據等技術的快速發展，讓無人經濟進入更多領域，未來，無人經濟參與者、經營業態將更加多元化。
力助經濟轉型升級
京東數字科技首席經濟學家沈建光認為，5G技術支撐的智能機器人、無人機等在各類場景中不斷應用，數字科技不僅成為疫情防控期的“神器”，更有望為中國經濟轉型升級創造新的優勢。
談及無人經濟的投資布局，相聚資本總經理梁輝認為，鑒於中國經濟仍處溫和復甦期，料四季度A股行情樂觀。他建議，當前市況下較看旺科技行業，特別是科技細分領域的“消費電子”。
