繼長(zhǎng)沙、上海等城市后，百度自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)本月11日正式在北京開(kāi)放。據(jù)悉，北京此次開(kāi)放的Robotaxi測(cè)試區(qū)域總長(zhǎng)度約700公里，覆蓋亦莊、海淀、順義等數(shù)十個(gè)站點(diǎn)，乘客可在ApolloGO APP或百度地圖中，下單免費(fèi)試乘。出租車車型主要是林肯MKZ和紅旗純電SUV，在車的四周和頂部搭載著複雜的探測(cè)儀器和傳感器，能識(shí)別道路上來(lái)往的車輛、行人及路標(biāo)等。該黑科技的到來(lái)，吸引不少市民爭(zhēng)相打卡。
有北京海淀區(qū)：市民體驗(yàn)后表示，“整個(gè)行駛過(guò)程非常平順，車內(nèi)后座大屏可以查看時(shí)速等信息。如果路面有小顛簸，剎車稍微有點(diǎn)急的話，車內(nèi)機(jī)器人還會(huì)進(jìn)行道歉，簡(jiǎn)直太人性化了。”對(duì)此，不少網(wǎng)友表示羨慕，并希望有機(jī)會(huì)可以體驗(yàn)這個(gè)黑科技。但也有人對(duì)的士司機(jī)群體表示擔(dān)心：“(無(wú)人駕駛)看起來(lái)不錯(cuò)，但也別讓出租車司機(jī)失業(yè)，畢竟背后很多很多家庭。”
大數(shù)據(jù)AI等技術(shù)上場(chǎng)
無(wú)人駕駛領(lǐng)域的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，也被稱為ADAS。隨著無(wú)人駕駛技術(shù)不斷進(jìn)步，ADAS迎來(lái)了高速發(fā)展期。報(bào)告顯示，2020年ADAS市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到878億元人民幣，是2015年的8.6倍。
報(bào)告指，與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式相比，無(wú)人經(jīng)濟(jì)是利用大數(shù)據(jù)、AI、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品/服務(wù)→需求方”操作的模式，減少中間勞動(dòng)輸出及多余的環(huán)節(jié)，降低交易成本，提高交易效率，其核心是去中介化。此外，無(wú)人經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背后，離不開(kāi)以下幾點(diǎn)：第一，政策利好;第二，是消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)了必要前提;第三，是勞動(dòng)力成本過(guò)高所帶來(lái)的反作用力。
報(bào)告強(qiáng)調(diào)，5G的到來(lái)，AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速發(fā)展，讓無(wú)人經(jīng)濟(jì)進(jìn)入更多領(lǐng)域，未來(lái)，無(wú)人經(jīng)濟(jì)參與者、經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)將更加多元化。
力助經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)
京東數(shù)字科技首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家沈建光認(rèn)為，5G技術(shù)支撐的智能機(jī)器人、無(wú)人機(jī)等在各類場(chǎng)景中不斷應(yīng)用，數(shù)字科技不僅成為疫情防控期的“神器”，更有望為中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造新的優(yōu)勢(shì)。
談及無(wú)人經(jīng)濟(jì)的投資布局，相聚資本總經(jīng)理梁輝認(rèn)為，鑒於中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍處溫和復(fù)甦期，料四季度A股行情樂(lè)觀。他建議，當(dāng)前市況下較看旺科技行業(yè)，特別是科技細(xì)分領(lǐng)域的“消費(fèi)電子”。
