重慶萬州公交車墜落江事件也是人為因素造成的，導致15條新鮮生命瞬間消失，原因是乘客和司機要為乘客和司機之間的爭吵和打架造成的悲劇負責。這兩起案件影響很大，還有很多類似事件沒有引起廣泛關注。
這樣的悲劇重演，我們如何才能阻止。第一個公交車被建議用于增強驅動程序的驅動程序公交車。這些只能作為補充措施。我想到無人駕駛，由于路線的確定性，這項技術在未來最早的應用是公共交通。
無人駕駛公交車的內測早在就開始了，隨后幾年，在鄭州鄭東新區規劃了深圳、上海、武漢、鄭州等公交車公交線路，12輛5G無人駕駛公交車投入運營。
不管你承認與否，智能化的時代到來，未來的汽車一定會普及無人駕駛到來。公共交通系統首當其沖，如果前面有無人駕駛汽車，你敢上車嗎?實際上，定速巡航在汽車上非常穩定，很多人都持懷疑態度，感到不安全，更不用說無人駕駛!
當前自動駕駛全局自動駕駛級別?
之前，世界上的主流汽車產品處于L3級別，但他們可以在大多數情況下中實現，無需人工干預。剎車、方向盤控制等操作需要人工干預;無人駕駛汽車L4級可以通過傳感器、雷達、圖像、環境數據分析等實現完全自治的區域控制。我們可以告別人工干預。要真正實現無人駕駛技術，至少在之后。公交車可以實現有限區域的自動駕駛。
如果無人駕駛的設備和技術能夠成熟，就可以有效避免客觀因素造成的駕駛員情緒控制事故，也可以節省人力物力。之前，中國的大力發展5G，作為新基礎設施建設的先鋒，5G帶來的物聯網將極大地改變人們現有的生活。
隨著城市環境的改善和公共交通的更加發達，未來公交車仍將是人們出行的主要方式之一。接二連三的悲劇讓公眾關注公交車和司機，然而似乎沒有辦法從根本上解決事故，也許自動駕駛會是一個更好的選擇。
