調(diào)查顯示，市民的投訴是真實(shí)的。小馬智行測(cè)試的“無人駕駛汽車”存在很多問題：其一，沒有汽車牌照，連臨時(shí)牌照都沒有;其二，上路測(cè)試的時(shí)候沒有辦理任何手續(xù);其三，測(cè)試路段是“正常路段”，不是測(cè)試汽車的“專門路段”。
在媒體關(guān)注之后，小馬智行進(jìn)行了整改，目前上路的測(cè)試車輛均已經(jīng)懸掛了牌照。懸掛了車牌就可以如入“無人之境”的進(jìn)行道路測(cè)試了!對(duì)此，廣州市交通警察支隊(duì)南沙大隊(duì)負(fù)責(zé)人表示：對(duì)超范圍上路行駛的測(cè)試車輛，將約談公司，督促其嚴(yán)格按照廣州市指導(dǎo)意見進(jìn)行道路測(cè)試。
應(yīng)該說，小馬智行的測(cè)試車輛未懸掛號(hào)牌上路并非偶然。從全國媒體報(bào)道來看，有不少地方的“無人汽車”都存在測(cè)試亂象。亂象的方式也都是差不多的，有的沒有車牌，有的連臨時(shí)車牌也不申請(qǐng)，更有甚者，在鬧市區(qū)里進(jìn)行“無人駕駛”測(cè)試活動(dòng)。讓市民十分擔(dān)心：萬一出了問題咋辦!
“無人駕駛”的技術(shù)逐步成熟起來。但是，即便“無人駕駛”的技術(shù)再成熟，也需要知道的是“測(cè)試”就是“測(cè)試”，“測(cè)試”就意味著還有不安全的因素存在的可能。這種不安全的隱憂來自兩個(gè)方面：一個(gè)是技術(shù)本身可能還存在“不確定性”，一個(gè)是公眾的接受程度還不高，擔(dān)心“無人汽車”在路測(cè)的時(shí)候發(fā)生危險(xiǎn)。這種擔(dān)心并非多余的。
“無人汽車”不能是“無牌汽車”。 按照道路交通安全法的規(guī)定，任何機(jī)動(dòng)車上路必須懸掛清晰的車牌，即便是測(cè)試車，按照相關(guān)的測(cè)試規(guī)范，也應(yīng)當(dāng)申領(lǐng)政府頒發(fā)的臨時(shí)測(cè)試車牌并且懸掛。如果沒有懸掛測(cè)試車牌，必然是違反道路交通安全法的規(guī)定。按照規(guī)定，可以扣除駕駛員12分，處200元以下的罰款。
“無人汽車”的測(cè)試也不能“無問東西”。最理想的狀態(tài)應(yīng)該是設(shè)置“專門的測(cè)試道路”，經(jīng)過批準(zhǔn)之后在“專門的道路”上進(jìn)行測(cè)試，不應(yīng)該打擾百姓的出行，豈能自己就開到了鬧市區(qū)，豈能自己在道路上亂跑!
“無人駕駛”技術(shù)的探索是科技的利好。但是，在測(cè)試的時(shí)候還要考慮交通法律法規(guī)和公眾的感受。“無人駕駛”路測(cè)亂象，豈能“無人管理”。希望有關(guān)部門給“無人汽車”的道路測(cè)試，制定更加規(guī)范更加嚴(yán)謹(jǐn)更加安全的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，別人“無人駕駛”變成“無人約束”。
“無人駕駛”，技術(shù)再成熟，也不能胡亂跑。
