去年的世界智能網(wǎng)聯(lián)大會(huì)上，正式領(lǐng)到首批長(zhǎng)三角智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試牌照的吉利汽車進(jìn)一步加快了進(jìn)軍無(wú)人駕駛的步伐。“可以說(shuō)，近一年來(lái)我們一刻未停，鉚著勁，不斷加大研發(fā)力度，讓無(wú)人駕駛離現(xiàn)實(shí)又進(jìn)了一大步。”吉利汽車研究院5G車路協(xié)同專家黃東明告訴記者，截至目前，吉利汽車已實(shí)現(xiàn)十余種無(wú)人駕駛的場(chǎng)景應(yīng)用。
比如，當(dāng)前方發(fā)生事故時(shí)，行駛在附近的無(wú)人汽車將第一時(shí)間收到信號(hào)，及時(shí)避讓;待行人經(jīng)過(guò)人行道時(shí)，腳下的燈光隨即亮起，并發(fā)送信號(hào)告知附近無(wú)人駕駛的汽車，及時(shí)避讓;當(dāng)無(wú)人駕駛的汽車需要尋找車位時(shí)，地下停車庫(kù)空余的車位信息將準(zhǔn)確地傳送至車內(nèi)……這一切每天會(huì)在吉利汽車研究總院附近準(zhǔn)時(shí)“上演”。
“能夠?qū)崿F(xiàn)車路協(xié)同，除了你能看到的傳感器、雷達(dá)以及攝像頭等設(shè)備外，車子的后備廂內(nèi)還另有乾坤。”黃東明說(shuō)，在無(wú)人駕駛的測(cè)試車內(nèi)，GPS解算器以及工控機(jī)相當(dāng)于車子的“大腦”，感知層獲取的數(shù)據(jù)傳送至“大腦”后，便會(huì)通過(guò)高速的運(yùn)算對(duì)汽車發(fā)出及時(shí)指令，是直行還是轉(zhuǎn)彎。
“這其中5G發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。高速率、低延時(shí)、大連接的特性已成為助推無(wú)人駕駛的重要引擎。”黃東明說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，除了車路協(xié)同，還需要讓車輛更加智能。去年，吉利汽車正式發(fā)布“爬行者”智能系統(tǒng)，讓人們看到了吉利汽車邁向無(wú)人駕駛的決心。
據(jù)吉利汽車研究院代客泊車總工陳騁介紹，與此前的輔助泊車、自動(dòng)泊車不同，吉利在領(lǐng)克06車型上應(yīng)用的遙控泊車進(jìn)一步解放了車主的雙手。當(dāng)你準(zhǔn)備泊車時(shí)，只需點(diǎn)擊手機(jī)APP的遙控泊車功能，便無(wú)需再進(jìn)行任何操作。等你下車后，汽車將沿著停車線，緩緩駛?cè)胪＼囄弧?/p>
“未來(lái)，我們還將借助5G技術(shù)，加快下一代泊車技術(shù)的研發(fā)。預(yù)計(jì)明年底，你就能看到汽車自動(dòng)在停車庫(kù)尋找車位的場(chǎng)景。”陳騁告訴記者。
記者手記
今年上半年，中國(guó)無(wú)人駕駛的道路上，越發(fā)熱鬧。除了此前的私家車外，出租車也迅速加入了無(wú)人駕駛的“大家庭”。廣州、長(zhǎng)沙、上海等地，不斷進(jìn)行著無(wú)人駕駛的各類測(cè)試與試運(yùn)行。
隨著5G的加速推進(jìn)，無(wú)人駕駛汽車已成星火燎原之勢(shì)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有30多個(gè)省市出臺(tái)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試管理規(guī)范或?qū)嵤┘?xì)則，允許開(kāi)展無(wú)人駕駛開(kāi)放道路測(cè)試工作。
在全國(guó)開(kāi)放無(wú)人駕駛載人測(cè)試的六個(gè)城市中，實(shí)際進(jìn)行無(wú)人駕駛小汽車載人測(cè)試且具有規(guī)模化車隊(duì)的企業(yè)包括百度阿波羅、文遠(yuǎn)知行以及小馬智行等企業(yè)。近期又多了一家滴滴。
隨著各類測(cè)試、試運(yùn)行的加速推進(jìn)，無(wú)人駕駛，曙光已現(xiàn)。
