1月4日，文遠(yuǎn)知行(WeRide)向第一財(cái)經(jīng)記者表示，公司A輪融資再獲兩家重要機(jī)構(gòu)跟投，分別是商湯科技(SenseTime)和農(nóng)銀國際(ABC International)，本次跟投的融資金額達(dá)數(shù)千萬美元。
文遠(yuǎn)知行的前身為景馳科技，由百度“出走”的高管王勁創(chuàng)立，主要開發(fā)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)。去年10月，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟(Alliance RNM)戰(zhàn)略領(lǐng)投了文遠(yuǎn)知行，并在資金、技術(shù)與戰(zhàn)略等多方面陸續(xù)開展合作。
文遠(yuǎn)知行CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人韓旭表示：“自動(dòng)駕駛的投融資已經(jīng)進(jìn)入到不僅比拼技術(shù)實(shí)力，還有商業(yè)落地能力的階段，A輪融資以戰(zhàn)略投資為主，通過不斷完善自動(dòng)駕駛生態(tài)圈的建設(shè)，為下一階段的規(guī)模化落地運(yùn)行做好充分的準(zhǔn)備。”
據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者了解，文遠(yuǎn)知行的“鐵三角商業(yè)模式”，即無人駕駛技術(shù)+主機(jī)廠商(OEM/Tier 1)+共享服務(wù)企業(yè)(網(wǎng)約車/出租車/分時(shí)租賃)，最后的形態(tài)會(huì)是組成合資公司，開展無人駕駛共享出行服務(wù)。“也就是說，文遠(yuǎn)知行除了提供無人駕駛技術(shù)，還會(huì)參與到造車以外的環(huán)節(jié)。”文遠(yuǎn)知行方面向第一財(cái)經(jīng)記者表示。
文遠(yuǎn)知行計(jì)劃在 2019 年完成 500 輛無人駕駛車的改裝，積累500 萬公里的無人駕駛行駛里程，并逐步在廣州、安慶等城市與合作伙伴進(jìn)行常態(tài)化的試運(yùn)營和商業(yè)化落地的嘗試。
今年也將是自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵一年。乘用車與貨車的無人駕駛技術(shù)將出現(xiàn)共榮。致力于L4無人駕駛貨車技術(shù)開發(fā)的國內(nèi)初創(chuàng)公司圖森未來首席運(yùn)營官郝佳男對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“公司計(jì)劃于明年組建完成超過百輛規(guī)模的無人駕駛卡車運(yùn)輸車隊(duì)，為終端客戶提供無人駕駛貨運(yùn)服務(wù)。”
郝佳男向第一財(cái)經(jīng)記者介紹道，這些卡車運(yùn)輸隊(duì)將在干線物流場景(如高速公路)及半封閉樞紐場景(如港口、工礦企業(yè)、物流園區(qū)等)進(jìn)行商業(yè)落地，其中前者目前主要在美國展開，后者已在中國北方某港口開展。
在美國，去年公開叫停無人駕駛測試的Uber今年已經(jīng)重啟該項(xiàng)目，Uber的無人駕駛車在位于美國匹茲堡的辦公室之間，以不超過每小時(shí)25英里的速度進(jìn)行測試。
東南亞生活服務(wù)平臺(tái)Grab募資總額突破30億美元，Grab的投資者當(dāng)中，不乏軟銀、阿里巴巴、豐田這些科技和汽車巨頭。Grab總裁Ming Maa向第一財(cái)經(jīng)記者透露，公司也在密切關(guān)注無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。
不過，L4級(jí)別的無人駕駛今年大規(guī)模商業(yè)化的可能性仍然很小。針對(duì)無人駕駛技術(shù)的發(fā)展路徑，Uber CEO科斯羅薩西(Dora Khosrowshahi)依然相對(duì)謹(jǐn)慎。他在近期接受法國媒體采訪時(shí)表示：“自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展是循序漸進(jìn)的，發(fā)展到一定程度才會(huì)開始加速。我們現(xiàn)在仍然處于非常初期的階段，未來5至10年會(huì)看到非常重大的發(fā)展。”
