據(jù)悉，在1970年2月2日，美國(guó)空軍的蓋瑞·福斯特上尉與柯蒂斯少校、吉姆·洛少校各自駕駛一架F-106戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行對(duì)抗演練，演練中福斯特所駕駛的戰(zhàn)機(jī)突然出現(xiàn)了異常，由于尾速太低，戰(zhàn)機(jī)陷入了失速尾旋狀態(tài)，這種狀態(tài)是一種飛行員聞之色變的可怕飛行現(xiàn)象，即飛機(jī)失去控制，一邊下墜，一邊偏側(cè)反轉(zhuǎn)，最終的結(jié)果就是機(jī)毀人亡。換句話說(shuō)，飛機(jī)一旦陷入這種狀態(tài)，基本就無(wú)力回天，被判了“死刑”。
福斯特遇到這種現(xiàn)象后，用盡了各種辦法，但都無(wú)濟(jì)于事，眼看飛機(jī)所在的高度就要超過(guò)跳傘限制的最低高度，福斯特為了保命無(wú)奈選擇了跳傘逃生，但是，在他跳傘后，飛機(jī)的情況卻出現(xiàn)了極大的反轉(zhuǎn)。原來(lái)，飛機(jī)的機(jī)頭受到了福斯特跳傘時(shí)反作用力的影響，竟意外擺脫了失速尾旋狀態(tài)。
這架擺脫異常的F-106戰(zhàn)機(jī)在沒(méi)有飛行員的駕駛下，進(jìn)入了穩(wěn)定的滑翔狀態(tài)，從福斯特的面前滑過(guò)，徑直向前飛去，似乎在對(duì)跳傘的福斯特說(shuō)：“你玩吧，我自己先回家了”。隨后消失在福斯特的視野里。
更令人意外的是，這架無(wú)人控制的戰(zhàn)機(jī)并沒(méi)有因此墜毀，而是飛行了很遠(yuǎn)一段距離后，在重力的作用下緩慢地降低高度，最終在一片玉米地上成功著陸，特別是飛機(jī)在著陸時(shí)，還自動(dòng)拐了個(gè)彎，躲過(guò)了玉米地上的一堵石頭墻。事后，當(dāng)搜救人員找到這架“個(gè)性”的飛機(jī)后，發(fā)現(xiàn)除了機(jī)體腹部有輕微劃傷，其它設(shè)備均完好無(wú)損，發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)的雷達(dá)系統(tǒng)仍然處在工作狀態(tài)。值得一提的是，這架戰(zhàn)機(jī)在被修好后又重新飛上了藍(lán)天，還被美軍賦予一個(gè)“霸氣”的稱號(hào)：玉米地轟炸機(jī)!到了1988年，這架戰(zhàn)機(jī)正式退役，進(jìn)入了美國(guó)空軍博物館。
