俄羅斯的特點(diǎn)之一是投資條件差，制裁制度使投資條件進(jìn)一步惡化。俄羅斯冬季天氣條件惡劣，道路網(wǎng)狀況差。此外，俄羅斯司機(jī)的文化水平普遍較低。網(wǎng)絡(luò)也存在安全問(wèn)題，存在黑客入侵軟件的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而影響無(wú)人駕駛汽車的運(yùn)行。
在當(dāng)前危機(jī)的背景下，可以肯定地說(shuō)，除了國(guó)家之外，任何私人投資者都不能為“無(wú)人汽車”領(lǐng)域的發(fā)展提供資金。
在這種情況下，對(duì)無(wú)人駕駛汽車的潛在需求可能繼續(xù)增長(zhǎng)，但很少有人做出發(fā)展提議。在2016-2018年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)之后，正是由于立法和部分技術(shù)問(wèn)題，在2019年無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展出現(xiàn)減速。
顯然，目前還不可能在現(xiàn)有的公路基礎(chǔ)設(shè)施中運(yùn)行完全獨(dú)立的無(wú)人駕駛車輛。需要采取一種全面的辦法：應(yīng)建立積極的道路標(biāo)志和標(biāo)記，修改立法，并采用專門的保險(xiǎn)等。
同時(shí)，隨著相關(guān)軟件的逐漸完善，硬件設(shè)備的成本逐漸降低，無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展會(huì)越來(lái)越快，目前主要集中在司機(jī)的輔助駕駛階段L3級(jí)，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)L4更高級(jí)別的無(wú)人駕駛。
隨著未來(lái)新冠疫情的的結(jié)束，人們對(duì)無(wú)人駕駛汽車的興趣可能會(huì)大大增加。事實(shí)上，正如全世界當(dāng)前事態(tài)發(fā)展所表明的那樣，個(gè)人安全已成為一個(gè)主要優(yōu)先事項(xiàng)。由于許多工作轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)程協(xié)作，城市的道路交通變得不那么頻繁。與此同時(shí)，對(duì)食品和其它商品運(yùn)輸服務(wù)的需求也在增加。這為發(fā)展運(yùn)輸服務(wù)提供了機(jī)會(huì)，例如使用無(wú)人駕駛汽車。因此，這些技術(shù)就在我們眼前，最新的技術(shù)將逐漸進(jìn)入了日常生活。
