場內(nèi)玩家通力合作 無人駕駛技術(shù)或彎道超車

時間:2020-03-13

來源:新浪網(wǎng)

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導語:據(jù)外媒報道,自動駕駛技術(shù)Waymo公司發(fā)布自動駕駛汽車系統(tǒng)第五代Waymo Driver。該新系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)城市街區(qū)外一個打開的車門,也能夠讓高速公路上的卡車探測到前方幾百米道路上的殘骸,還可以幫助車輛探測到盲點附近的情況等等。次日,Waymo在新一輪融資后估值達到300億美元。

   據(jù)外媒報道,自動駕駛技術(shù)Waymo公司發(fā)布自動駕駛汽車系統(tǒng)第五代Waymo Driver。該新系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)城市街區(qū)外一個打開的車門,也能夠讓高速公路上的卡車探測到前方幾百米道路上的殘骸,還可以幫助車輛探測到盲點附近的情況等等。次日,Waymo在新一輪融資后估值達到300億美元。

  3月10日,據(jù)重慶日報,由北京百度網(wǎng)訊科技有限公司與重慶市永川區(qū)政府、重慶市計量質(zhì)量檢測研究院共同打造的百度Apollo西部自動駕駛開放測試基地工程項目啟動,主要開展自動駕駛開放道路測試場建設(shè)、自動駕駛技術(shù)研究等業(yè)務。首期建成后可承載100臺以上自動駕駛汽車開展測試示范。

  此前,2019年《北京市自動駕駛車輛道路測試報告》發(fā)布,2019年國內(nèi)73輛路測車輛,測試里程接近90萬公里;其中百度Apollo以52輛測試車、75.4萬公里新增測試里程位居第一。

  政策面上,3月9日,工信部發(fā)布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批公示,公示截至2020年4月9日,擬于明年1月1日正式實施。該《分級》是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系的基礎(chǔ)類標準之一,將為我國后續(xù)自動駕駛相關(guān)法律、法規(guī)、強制性標準的出臺提供支撐。

  東吳證券提示,無人駕駛領(lǐng)域市場多元化,核心玩家分為三大陣營:第一陣營是傳統(tǒng)車企和造車新勢力,國際上通用、豐田等汽車廠商,國內(nèi)有上汽為首的七家本土品牌,同時還產(chǎn)生了特斯拉、小鵬汽車等造車新勢力,第二陣營是BAT為首的科技公司,第三陣營是共享出行。

  而無人駕駛的高門檻、高投入和復雜性,驅(qū)動市場各方合作,產(chǎn)業(yè)三種玩家通力合作,通過投資等方式共同推進自動駕駛的進程。

  目前智能駕駛技術(shù)還處于半自動駕駛階段,根據(jù)人工智能平臺TinyMind預計,2035年人類即將實現(xiàn)全自動駕駛。

  據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計:2018年全球無人駕駛汽車市場規(guī)模達到48.2億美元,到2021年,預計全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達70.3億美元;到2035年,預計全球無人駕駛汽車銷量將達2100萬輛。

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