3月10日，據(jù)重慶日報，由北京百度網(wǎng)訊科技有限公司與重慶市永川區(qū)政府、重慶市計量質(zhì)量檢測研究院共同打造的百度Apollo西部自動駕駛開放測試基地工程項目啟動，主要開展自動駕駛開放道路測試場建設(shè)、自動駕駛技術(shù)研究等業(yè)務。首期建成后可承載100臺以上自動駕駛汽車開展測試示范。
此前，2019年《北京市自動駕駛車輛道路測試報告》發(fā)布，2019年國內(nèi)73輛路測車輛，測試里程接近90萬公里;其中百度Apollo以52輛測試車、75.4萬公里新增測試里程位居第一。
政策面上，3月9日，工信部發(fā)布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批公示，公示截至2020年4月9日，擬于明年1月1日正式實施。該《分級》是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系的基礎(chǔ)類標準之一，將為我國后續(xù)自動駕駛相關(guān)法律、法規(guī)、強制性標準的出臺提供支撐。
東吳證券提示，無人駕駛領(lǐng)域市場多元化，核心玩家分為三大陣營：第一陣營是傳統(tǒng)車企和造車新勢力，國際上通用、豐田等汽車廠商，國內(nèi)有上汽為首的七家本土品牌，同時還產(chǎn)生了特斯拉、小鵬汽車等造車新勢力，第二陣營是BAT為首的科技公司，第三陣營是共享出行。
而無人駕駛的高門檻、高投入和復雜性，驅(qū)動市場各方合作，產(chǎn)業(yè)三種玩家通力合作，通過投資等方式共同推進自動駕駛的進程。
目前智能駕駛技術(shù)還處于半自動駕駛階段，根據(jù)人工智能平臺TinyMind預計，2035年人類即將實現(xiàn)全自動駕駛。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計：2018年全球無人駕駛汽車市場規(guī)模達到48.2億美元，到2021年，預計全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達70.3億美元;到2035年，預計全球無人駕駛汽車銷量將達2100萬輛。
