智能駕駛作為未來汽車工業(yè)發(fā)展方向，前景可期。長三角汽車產業(yè)集群有著先天的發(fā)展優(yōu)勢，既有上汽、通用、大眾等國內外傳統(tǒng)汽車名企，還吸引了特斯拉、蔚來等一批知名新進車企投資。近期，“長三角一體化上升至國家戰(zhàn)略”的重大決策，也無疑為“納入上海一小時經(jīng)濟圈、滬通長江大橋的北橋頭堡”--港閘區(qū)帶來了發(fā)展智能駕駛產業(yè)的利好機遇和政策紅利。
在位于市北（南通）科技城內的格陸博科技有限公司，記者看到，廠房已經(jīng)建設完畢。“目前在等消防驗收。一旦驗收通過，水電配套完畢，我們就可以從臨時租賃的廠房里搬過來，投入生產。”邵曉華介紹，“格陸博公司具有整車系統(tǒng)匹配能力，是集設計、研發(fā)、生產、銷售、服務于一體的高科技企業(yè)。公司總部原來設在浙江寧波。中國汽車產業(yè)集聚地是上海嘉定，所以我們以嘉定為圓心，以100公里為半徑，尋找公司搬遷地。南通港閘區(qū)的招商人員為我們提供了很好的服務，讓我們決定落戶這里。2017年7月，在臨時廠房投產后，當年產值就達到1100萬元，今年全年達到3000萬元，等入駐新廠房預計明年可以達到6000萬元。也許過不了多久，你們就能看到無人駕駛汽車在公司測試跑道上飛馳。”
奧易克斯公司是國內汽車發(fā)動機總控設備生產領軍企業(yè)。“公司總部原來在北京，我們看中了港閘區(qū)用地、稅收以及人才方面的優(yōu)惠政策，決定將總部和主要生產基地搬過來。”該企業(yè)負責人于樹懷介紹，“不管是傳統(tǒng)汽車還是無人駕駛汽車，我們的產品都有用武之地。生產基地正在建設之中，估計明年年中可以投產。港閘區(qū)乃至南通市非常重視汽車電子信息產業(yè)的發(fā)展，這兩年招商引進產業(yè)鏈上的企業(yè)很多，我對我公司的發(fā)展充滿信心，我們目標到2025年產值達到40億元。”
港閘區(qū)積極搶抓人工智能和信息技術發(fā)展帶來的新機遇，把發(fā)展電子信息產業(yè)擺在優(yōu)先戰(zhàn)略位置，持續(xù)加大招商引資、產學研合作和創(chuàng)新平臺建設的力度。據(jù)介紹，港閘區(qū)政府正積極開展“政產學研”合作，與清華大學信息科學技術學院、微電子學研究所、機械工程學院、清控銀杏資本等，均開展戰(zhàn)略合作，共同培養(yǎng)智能駕駛產業(yè)所需要的高端人才；與南通大學機械工程學院戰(zhàn)略合作，為港閘區(qū)智能駕駛產業(yè)提供優(yōu)質實踐型人才；與南通理工學院合作開設新能源汽車和智能駕駛汽車專業(yè)，為南通各類汽車及配套企業(yè)定向培養(yǎng)技術人才。為保障智能駕駛產業(yè)的有序發(fā)展，港閘區(qū)在資金扶持上也下了“血本”，去年6月，港閘區(qū)政府聯(lián)合紫荊資本、通富微電共同成立通科產業(yè)基金，總規(guī)模25億元；今年，港閘區(qū)政府又設立天生智能產業(yè)發(fā)展基金，總規(guī)模25億元。
港閘區(qū)投資服務局負責人介紹，針對智能駕駛產業(yè)，港閘區(qū)招引的企業(yè)總投資已經(jīng)超百億元，在感知領域招引了京芯光電、鐳神科技等傳感器企業(yè)；在決策領域招引了魔視智能科技、恒潤科技等高級輔助駕駛企業(yè)；在執(zhí)行領域落戶了格陸博科技、奧易克斯等動力控制執(zhí)行企業(yè)，率先形成了較為完整的“感知-決策-執(zhí)行”核心產業(yè)鏈。從產業(yè)鏈布局角度來講，智能駕駛產業(yè)真正意義上實現(xiàn)了港閘區(qū)智能產業(yè)從碎片化布局到較為完整產業(yè)鏈布局的轉變。
