加碼“硬件”提速商用腳步
當前全球工業(yè)正在進入4.0時代，典型特色是基于新一代移動通信技術、互聯(lián)網(wǎng)技術、大數(shù)據(jù)云、人工智能技術與汽車產(chǎn)業(yè)有機結合，形成了汽車交通系統(tǒng)的信息物理融合系統(tǒng)，將對產(chǎn)業(yè)帶來重大變革。在汽車工業(yè)4.0時代，國際上已有共識，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，全球主要國家正在投入極大力量進行競爭。
京冀地區(qū)推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，依托的是北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心牽頭制定的團體標準《T/CMAX116-01-2018自動駕駛車輛道路測試能力評估內(nèi)容與方法》。北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心市場總監(jiān)肖銳介紹說，這一團體標準是在摸排京津冀地區(qū)實際道路路況后制定的，同時還參照交通場景從簡單到復雜的程度，制定了T1-T5封閉試驗場建設標準，及R1-R5開放測試道路標準，形成了仿真測試、封閉試驗場測試、開放道路測試的三級測試體系。
“依據(jù)這一團體標準，形成從自動駕駛封閉試驗場到開放測試道路，再到商業(yè)運行模式的形成，再隨測試道路開放范圍的加大走進行業(yè)應用、大眾應用的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路徑。”肖銳說，自動駕駛開放測試道路范圍的擴展至關重要，自動駕駛汽車在封閉測試場拿到相應的牌照后，要到對應級別的開放測試道路上測試運行，而開放測試道路擴展到哪些區(qū)域，自動駕駛車輛的應用空間就擴展到哪些區(qū)域，也將在開放測試道路區(qū)域形成商業(yè)運行模式，并走向應用為大眾服務。
“經(jīng)開區(qū)完全按照這一發(fā)展路徑，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”肖銳分析說，首先經(jīng)開區(qū)開放運營了國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)亦莊基地，該基地占地650畝，為全市面積最大、自動駕駛車輛測試級別最高的封閉測試場，其中包含了京津冀地區(qū)85%以上城市交通場景，是當前全市首個T5級別的自動駕駛封閉測試場，設置了潮汐車道、砂石路、環(huán)路、高速公路、公交專用道等典型北方復雜路況，都是取得不同級別自動駕駛牌照的必經(jīng)環(huán)節(jié)。封閉場地的測試場景還在不斷增加過程中，V2X(車路協(xié)同)、服務型電動自動行駛輪式車的行駛場景也已經(jīng)完善，可為自主式和網(wǎng)聯(lián)式兩種技術路線的智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供測試服務，同時也可為封閉園區(qū)內(nèi)運行的服務型電動自動行駛輪式車提供測試服務。
在該自動駕駛封閉試驗場的建設過程中，經(jīng)開區(qū)管委會起到了重要推動作用。推進40平方公里的322公里自動駕駛測試道路開放，在全國、全市率先全域開放，在經(jīng)開區(qū)內(nèi)形成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試閉環(huán)，促進了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新成果快速測試驗證、更新迭代。隨著自動駕駛開放測試道路的區(qū)域性擴展，未來在經(jīng)開區(qū)研制、開發(fā)及測試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車也將在區(qū)內(nèi)運行，帶動5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、導航定位等多產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為智能城市建設提供助力。
產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新護航智能交通
發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，經(jīng)開區(qū)有得天獨厚的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。經(jīng)開區(qū)集聚了北汽新能源、北京奔馳等龍頭汽車企業(yè)，形成了良好的汽車文化，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展奠定了良好的基礎。集聚了三大智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺，共同致力于智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展。其中，國汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院致力于智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新技術的研發(fā)，突破共性前瞻技術，打造產(chǎn)業(yè)技術基礎平臺;國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心致力于打造世界級新能源汽車的技術創(chuàng)新策源地以及技術標準的引領地;北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心致力于智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試環(huán)境建設及測試評估方法優(yōu)化，形成智能汽車自動駕駛與車聯(lián)網(wǎng)基礎技術支撐平臺。
經(jīng)開區(qū)一直致力于延長自動駕駛開放測試道路。在北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組的指導下，2018年北京市發(fā)布第一、二批自動駕駛開放測試道路，共計44條道路123公里。其中，經(jīng)開區(qū)自動駕駛車輛開放測試道路共計24條，里程達74.4公里，占北京市開放測試道路總里程60%。目前，百度、小馬智行等企業(yè)均投入了大量資源在經(jīng)開區(qū)開展自動駕駛道路測試工作。截至目前，經(jīng)開區(qū)自動駕駛車輛道路測試里程超過10萬公里，且無事故發(fā)生。
同時，三大產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺發(fā)揮各自優(yōu)勢形成合力，共同連接智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，開辟“技術創(chuàng)新+機制創(chuàng)新”的雙創(chuàng)模式，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合創(chuàng)新示范與高端人才聚集，形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關企業(yè)逐步加大測試車輛的投入力度，迫切需要在更多的交通場景下開展自動駕駛車輛道路測試工作。為此，今年經(jīng)開區(qū)全面推動區(qū)內(nèi)40平方公里的區(qū)域性自動駕駛開放測試道路的建設，北京市公安局公安交通管理局官網(wǎng)發(fā)布了“關于指定北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)自動駕駛車輛測試道路的公告”，宣告經(jīng)開區(qū)40平方公里區(qū)域、322公里道路正式開放，經(jīng)開區(qū)也成為北京市首個區(qū)域性自動駕駛測試區(qū)。
本次開放的40平方公里區(qū)域中，自動駕駛道路包含新鳳河路、文化園東路、文化園西路、西環(huán)北路等111條道路，雙向里程322.46公里。對應封閉試驗場頒發(fā)的T1-T5級別牌照自動駕駛車輛，開放不同級別的道路，其中R1等級道路2條，道路里程18.6公里;R2級道路8條，道路里程33公里;R3級道路96條，道路里程258.38公里;R4級道路5條，道路里程12.48公里。為了達到測試效果，開放測試道路中包含1條道路含公交專用道，4條道路含潮汐車道，83條道路含十字交叉口，71條道路含T形交叉口，14條道路含Y形交叉口，1條道路含異形交叉口。
此外，開放測試區(qū)域內(nèi)還將分階段建設V2X、5G等網(wǎng)聯(lián)設施，實現(xiàn)全區(qū)交通道路通信設施、視頻監(jiān)控設施、交通號、交通標識標線智能互聯(lián)，具備路網(wǎng)全域感知能力，滿足復雜的車路協(xié)同需要，全面實現(xiàn)車對周邊環(huán)境的感知、車路協(xié)同的控制以及道路主動服務等功能。
經(jīng)開區(qū)40平方公里區(qū)域自動駕駛開放測試道路正式開放后，支持相關企業(yè)開展5G+自動駕駛商業(yè)運行模式的研究與探索，推動自動駕駛從技術測試階段進入商業(yè)運行階段。為自動駕駛提供更多的城市交通場景，加快無人接駁、分時租賃、網(wǎng)絡約車、編隊行駛等多形態(tài)自動駕駛模式的商業(yè)應用，推動智能交通與智慧城市的發(fā)展。
孵育智能網(wǎng)聯(lián)“獨角獸”企業(yè)集群
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是面向未來的十萬億級產(chǎn)業(yè)，世界各國積極搶占的創(chuàng)新制高點，經(jīng)開區(qū)積極參與全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的競爭。
據(jù)經(jīng)開區(qū)相關部門負責人介紹，經(jīng)開區(qū)正著眼國際化，聚焦產(chǎn)業(yè)核心，服務本土創(chuàng)新，依托“一場”即國家智能汽車與智慧交通應用示范區(qū)亦莊基地和“三平臺”即國汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院、國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心、北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，加快法規(guī)標準先行先試、共性技術突破、產(chǎn)業(yè)技術基礎平臺建設，加速零部件與整車制造，形成全區(qū)5G+車聯(lián)網(wǎng)應用示范，推進多形態(tài)多場景自動駕駛應用示范，打造全市最具活力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，推動法律法規(guī)及標準規(guī)范的先行示范，推進經(jīng)開區(qū)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵技術的研發(fā)高地，推動技術成果轉(zhuǎn)化和集成創(chuàng)新應用，形成國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)，培育世界一流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群。
為了實現(xiàn)世界一流產(chǎn)業(yè)集群的目標，經(jīng)開區(qū)制定了推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車短期計劃和長期計劃。今年，經(jīng)開區(qū)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)五大共性技術突破研發(fā)中心及六大產(chǎn)業(yè)技術基礎平臺建設，促使經(jīng)開區(qū)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵技術研發(fā)高地。在全市率先開展大規(guī)模、多場景示范運行，提供多級別、多種類智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試及創(chuàng)新交通形態(tài)驗證環(huán)境，形成高效、安全的新一代智能交通應用示范體系，開放測試道路達322公里，示范運行區(qū)域面積達到40平方公里，并完成5G、車聯(lián)網(wǎng)等智能化基礎設施改造。
在今年取得成果的基礎上，明年經(jīng)開區(qū)力爭實現(xiàn)千輛級自動駕駛整車規(guī)模化應用，實現(xiàn)無人接駁、編隊行駛、分時租賃、無人快遞、無人配送、無人售賣、無人清掃、無人巡邏等多場景多形態(tài)示范運行，車輛類型覆蓋乘用車、商用車、園區(qū)特種車、服務型電動自動行駛輪式車(送貨、送餐、巡邏、掃地等)等，逐步形成商業(yè)化運行模式。到2021年實現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)、測試、示范環(huán)境完備的基礎上，吸引15家國際國內(nèi)頂級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車高校實驗室、科研院所、車企、零部件企業(yè)、傳感器企業(yè)、芯片企業(yè)、解決方案企業(yè)、視覺智能企業(yè)等在此進行研發(fā)、測試、技術轉(zhuǎn)讓、創(chuàng)新孵化、投融資等，形成智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)孵化基地，構筑完備和智能化的商業(yè)配套和生活服務。
經(jīng)過三年建設培育，經(jīng)開區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)關鍵核心技術集聚、測試驗證體系完善、智能路網(wǎng)設施健全、產(chǎn)業(yè)鏈配套齊全，形成“研發(fā)-測試-生產(chǎn)-示范”內(nèi)循環(huán)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系，打造可持續(xù)高效運行的具有全球影響力的5G+智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新示范區(qū)，為2022年冬奧會服務構建試驗與驗證環(huán)境，成為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)聚集地。
在經(jīng)開區(qū)推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長期計劃中，力爭將經(jīng)開區(qū)打造成技術成果轉(zhuǎn)化孵化、集成創(chuàng)新應用基地，吸引全球領先的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)聚集，培育智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈“獨角獸”企業(yè)集群，依托現(xiàn)有智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試場、機器人大會地址，舉辦具有國際影響力的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)論壇、峰會、大賽等，最終形成全球高端人才和創(chuàng)新要素高度集聚、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新主體協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新生態(tài)，形成世界一流的5G+智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群。
