
AliOS的智能駕駛艙內(nèi)最醒目的當屬中控臺上方的一體式超大屏設計,它由三塊屏幕組成,左側(cè)為液晶儀表屏,中間為中控顯示屏,最右邊是副駕娛樂屏,中控屏和副駕娛樂屏分別承擔導航、娛樂的作用。在其下方還有一塊車輛信息顯示屏,全車沒有配備物理按鍵。同時,其儀表盤顯示界面比較簡潔,以數(shù)字化效果直觀地顯示油表、電表、里程數(shù)等車輛相關駕駛數(shù)據(jù)。而在座椅后方還配備了兩塊后排娛樂屏。
即將發(fā)布的AliOS 2.0系統(tǒng)將支持多屏互動功能,車內(nèi)所有屏幕間的物理界限被打破,信息可以自由流轉(zhuǎn);同時,各個顯示設備均可獨立操控、互不干擾。值得注意的是,在方向盤中央的位置,還搭載了一個攝像頭,支持包括Face ID、可疑人員監(jiān)測、駕駛員疲勞監(jiān)測、人臉鑰匙等功能。
據(jù)研究機構(gòu)IHS預測,到2020年全球汽車電子市場規(guī)模將達3000億美元。過去,車用汽車電子主要聚焦于動力系統(tǒng)、底盤、車身等領域;而近年來,以汽車智能駕駛艙為代表的新興汽車電子占比正逐年提高。傳統(tǒng)駕駛艙電子機械按鈕多、操作復雜、人機交互體驗較差,導致智能手機成了人車交互的入口,汽車本身的入口價值被低估。未來,智能駕駛艙不僅會帶來更智能、更安全的交互體驗,同時也是輔助駕駛 (ADAS)、自動駕駛和人工智能等技術的關鍵接口,必然會取代傳統(tǒng)駕駛艙成為標配。