加州的自動駕駛倡議組織開展了一次研究，對313名成人受訪者進(jìn)行調(diào)研，詢問他們對于自動駕駛的看法和意見，借此推廣自動駕駛車輛在加州的應(yīng)用。此前，加州也提出過建立自動駕駛專用車道的倡議，議案專注于低成本方案，投資額約為1200萬美元/英里(約合人民幣5300萬元/公里)，相比之下，鐵路項(xiàng)目的投資額度約為1.39億美元/英里(約合人民幣6.14億元/公里)。
設(shè)置自動駕駛專用車道，車速限制將被提升至120英里/小時(shí)(約合193公里/小時(shí))，乘客出行也將更為方便。同時(shí)，高交通流量的目的地之間連接將更加迅捷，例如洛杉磯-舊金山、洛杉磯-拉斯維加斯、伯克利-帕洛阿爾托等。然而目前，自動駕駛專用車道尚未獲得足夠的資金支持和相關(guān)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。
Uber、Lyft和Waymo等科技公司已經(jīng)開始在美國亞利桑那州坦帕和賓夕法尼亞州匹茲堡的公路上開展自動駕駛車輛路測，特斯拉也會在不遠(yuǎn)的將來借助Autopilot系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)自動駕駛。2018年，公眾對于自動駕駛的態(tài)度仍然是“憂慮大過于樂觀”。加州自動駕駛倡議組織研究表明，自動駕駛專用車道或?qū)⒓涌旃妼τ谧詣玉{駛車輛的認(rèn)可，并增強(qiáng)其乘坐自動駕駛車輛的意愿。
有近60%的受訪者表示，如果需要前往某個(gè)較遠(yuǎn)的目的地，他們更傾向于選擇自動駕駛打車服務(wù)。如果自動駕駛車輛擁有專用車道，大部分民眾愿意與其共享公路，如果常規(guī)車輛與自動駕駛車輛在不同車道行駛，有助于提升司機(jī)的駕駛舒適度。
在受訪人群中，年輕人更支持在公路上開設(shè)單獨(dú)的自動駕駛專用車道，超過三分之二的受訪者會將自動駕駛車輛視為未來主要的交通出行模式。隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，中國的北京、長沙等城市也紛紛展開自動駕駛車輛路測，您是否支持設(shè)置自動駕駛專用車道?歡迎留言與我們分享您對自動駕駛的看法喔!
