在大會現場，記者專訪了臨港新片區管委會首席產業規劃師顧長石，他透露，在《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區總體方案》出臺后，臨港新片區還將出臺相關的產業細則，不但服務好臨港的現有高新企業，也吸引更多全球頂尖技術和人才匯聚臨港，形成核心技術和產業高地。
昨天，在2019世界人工智能大會上，人工智能應用創新揭榜賽道正式啟動，工信部副部長王志軍在開幕式現場發布智能網聯汽車、醫療影像輔助診斷、視覺圖像身份識別、智能傳感器4條測試賽道。“其中，無人駕駛汽車的測試賽道‘花落’臨港新片區。” 顧長石介紹。
而在今天舉行的2019無人駕駛高峰論壇也是看點多多。中國汽車工業協會將發布最新智能網聯汽車信息安全測評成果。本屆論壇上，將舉行北京理工大學、臨港科技城公司和上海臨港智能網聯汽車研究中心有限公司戰略合作簽約儀式，在無人車、無人船及無人機領域展開全面合作;共同推進臨港陸海空無人系統數據平臺建設;積極開展無人系統數據采集和分析研究工作等。
同時，在本屆論壇期間，兩大重磅產品將全球首發。一是全時無人駕駛電動重卡Q-truck量產車全球首發，二是光伏+電動重卡+儲能+無人駕駛樣車的全球首發。
據了解，全球首款全時無人駕駛電動重卡Q-truck量產車由人工智能初創企業上海西井信息科技有限公司自主研發。該車已于今年8月完成工程量產，下半年將發運海外碼頭進行商業化運營。
博雷頓科技有限公司將全球首發一款無人駕駛純電重卡，并展示無人駕駛純電重卡與新能源管理一體化平臺，其“光儲充運碳”一體化方案在諸多場景中有著顛覆性應用。隨著風-光技術的快速發展，分布式光伏電站和風電站將成為博雷頓電動重卡的主要清潔能源。
論壇上，上海自貿試驗區臨港新片區管委會、臨港集團、京東人工智能事業部還將舉行京東人工智能(上海)創新中心項目簽約儀式。以即將在臨港科技城落地的“京東人工智能(上海)創新中心”項目建設為契機，三方將建立全方位、多層次、緊密型的全面戰略合作關系。
4.7公里開放道路，讓無人駕駛汽車在真實道路環境中測試行駛;1平方公里滴水湖水域，讓無人船破浪而行;直徑6公里、高200米低空空域，讓無人機馳騁藍天……在臨港，無人駕駛產業不僅僅局限在陸地，“海陸空”都將是海闊憑魚躍、天高任鳥飛的空間。
在臨港新片區管委會的支持下，飛機制造商——奧科賽公司已經向有關部門申請到了以臨港奉賢園區和滴水湖西島為中心，直徑6公里、高200米的臨時飛行空域。如今，這環繞著滴水湖，開闊平整的環湖一路、二路并駕齊驅，圍合出臨港主城區。未來，這條路將成為無人駕駛的全開放測試道路。根據規劃，陸上“無人駕駛示范區”包含2個封閉測試區、2個開放示范測試區和多條開放測試道路。“在封閉測試區內，將通過場景搭建，模擬高速、城市、鄉村、物流、倉儲等交通環境，而開放測試區則為無人車提供真實的交通路面場景。”顧長石說，兩個封閉測試和體驗區位于臨港科技城園區和洋山碼頭，而開放場景測試示范區則將整個臨港主城區納入其中。
臨港新片區宣布后，許多企業看重這個技術創新的策源地，蜂擁而至。“未來，臨港新片區除了進一步開放一些應用場景外，還將在無人出租車，中運量運輸中巴，比如從地鐵站交通樞紐到園區，還有城市的一些小作業車方面，提供更多應用場景，快速實現無人駕駛的商業化運營。” 顧長石透露，同時，有關部門還將加快制定相關標準，并爭取在臨港新片區實現相關政策法規的新突破。
