豐田將啟動一個項目，將在比利時首都布魯塞爾街頭試用其自行開發的系統。在接下來的13個月里，一輛雷克薩斯LS將在布魯塞爾的固定路線上完成循環測試。
測試中使用的雷克薩斯LS是一款常規系列量產車型，將在普通、開闊的道路上行駛。關鍵的不同之處在于，該車車頂安裝了一個傳感器陣列，包括激光雷達(激光成像探測和測距)、雷達、攝像頭和高精度定位系統。
測試車中有安全駕駛員，可隨時干預和接管自動駕駛汽車的控制系統。同時，車中會有一名操作員，負責監控整個系統。
為了讓這款車上路行駛，豐田已經進行了數月的全面準備工作，包括驗證自動駕駛系統、訓練駕駛員、分析路線，以及與有關部門協商以獲得批準。
在新的測試項目啟動之前，該公司在封閉道路上成功進行了模擬和試驗，并在日本和美國進行了公共道路測試。
豐田的最終目標是，沒有來自交通事故的傷亡，而這個試點項目的主要目標是，研究復雜和不可預測的人類行為及其對自動駕駛系統需求的影響。
在日本和美國的公共道路上成功進行了試驗之后，豐田現在正在歐洲條件下測試這項技術。
這項研究與豐田為所有人創造更安全、更美好移動出行的全球愿景相一致。該公司將駕駛員和汽車之間的關系視為隊友之間的合作關系，并將這種出行方式稱為“出行隊友概念”(Mobility Teammate Concept)。
為了實現更安全、更便捷的交通，豐田正通過名為“Guardian”(高級安全駕駛輔助)和“Chauffeur”(高級自動駕駛)的兩條路徑開發自動駕駛技術。
在開發這些技術的同時，豐田還通過在其系列車型中引入“豐田安全意識”(Toyota safety Sense)和“雷克薩斯安全系統+”(Lexus Safety System+)，使先進的安全和駕駛輔助系統變得流行起來，而且價格實惠。
作為豐田參與歐洲L3Pilot項目的一部分，這款自動駕駛汽車還將被用于收集數據。
L3Pilot是一個為期四年的歐洲項目，于2017年啟動，部分資金由歐盟委員會提供。參與該項目的還有其他34家合作伙伴，其中包括主要汽車制造商、汽車供應商、研究機構和有關部門。
該項目為歐洲10個國家約100輛汽車和1000名駕駛員的大規模自動駕駛現場測試鋪平了道路。在此框架下，豐田歐洲公司將專注于研究在復雜多樣的城市環境下的駕駛員行為和系統的安全運行。
上周，外媒報道稱，豐田已與百度和吉利聯手，在人工智能(AI)和自動駕駛汽車領域展開合作。在他們的合作下，吉利和豐田已經加入百度的自動駕駛平臺“阿波羅”(Apollo)。
對于豐田來說，加入百度的自動駕駛平臺“阿波羅”(Apollo)，能使其獲得自動駕駛相關技術的支持。
