隨著汽車科技行業的高速發展，"自動駕駛"也已經不再只是電影中的情節才有的，越來越多的車型都會宣傳已經搭載L2級別的自動駕駛功能，甚至有部分車企已經宣布可以量產L3級別的自動駕駛車型。但車企正在如火如荼的宣傳著自動駕駛的時候，更多的消費者卻一頭霧水，到底L2級別是什么級別?可以坐在車里看電影車就到目的地?接下來 ，就快速教大家如何分辨自動駕駛級別。
[L0]
首先，自動駕駛等級目前可查的有兩個標準，一個是NHTSA標準，即由美國高速公路安全管理局制定的，另一個也是最常用的一個標準，就是由國際自動機工程協會(SAE)提出的標準，今天就來和大家說一下在SAE標準下的級別區分。
首先L0級別，就是完全自己開車，沒有任何電子系統自動化系統干預，如同老司機最愛的手動一樣，節奏完全掌握在自己手里，咳咳，我沒有開車。你們...別多想。
[L1]
L1級別就是指，能夠在特定環境下完成一部分駕駛員的駕駛任務，從而減輕駕駛員駕駛壓力的功能，但其間駕駛員仍舊需要觀察道路情況，做出應變。例如定速巡航功能，車道偏離預警功能，是不是覺得還不如沒有?是不是害怕定速巡航會失控?放心吧，這項技術已經是最早開發的了，現炸已經非常成熟了，如果有的話就放心去用吧，畢竟在高速上還是可以減輕右腳的負擔，只是得隨時準備剎車罷了，哈哈哈。
[L2]
L2級別自動駕駛也是目前最多聽到的，那么到底是什么樣的功能可以稱之為L2級別，很簡單，代表功能是ACC(自適應巡航系統)，是不是覺得弱暴了?事實上，這項功能沒有那么容易，需要車輛配備有至少一顆單精目鏡頭以及一個毫米級雷達，在進入ACC后，鏡頭將會識別車道線，而毫米級雷達將會將車前障礙物或車輛的距離反應至ADAS(駕駛輔助系統)進行運算，從而控制車速以及車輛位置。
當然這樣的硬件下，也僅限于在特定天氣環境以及路況下行駛，例如暴雨大雪天氣或車道線模糊不清的時候，這項功能就不能啟動。
再回答一個大家關注的問題，是不是有車道保持以及ACC系統就可以放開方向盤放飛自我?
不可以!全程握住方向盤，右腳時刻在剎車位。
[L3]
L3級別的車輛目前市場還沒有，但已經有不少車企宣布可以量產該級別的車型，只是在等法律通過。那么L3到底是啥呢?
首先，在特定路況環境下，車輛就可以幫你完成所有的駕駛動作了，換句話說你可以放開雙手雙腳了。
"能不能睡大覺呢?"
不行!!!在L3級別下，你仍舊需要做好準備接管車輛，因為還會有部分情況是智能系統無法處理的，車輛會提醒你接管車輛。
完成L3級別的自動駕駛功能相比L2級別就沒有那么難了，僅僅需要添加一個價格昂貴的激光雷達，以及配備更強大的ADAS系統，來處理高精度地圖以及感應器信息。
[L4]
相比于前兩個級別，L4可以說是跳躍性的，你不僅可以睡覺，還可以在家睡覺。
沒錯，在特定路況下，車里沒人也行，只需要輸入目的地即可。當然，這項技術所需的配置就更加嚴苛，除了前面所說的配置外，還需要智能道路交通設備，這些設備將會與車輛聯網，實時傳輸信息，以保證車輛在道路上正常行駛。
[L5]
這項技術需要的不止是硬件及科技的支持，還需要各個國家的法律支持，也就是常在電影中看到的自動駕駛了。你無需接管車輛，更不用要求特定道路環境，完全交由車輛自己行駛，你只需要坐好，設好目的地即可。
[小結]
雖然現現在"自動駕駛"這個詞匯已經不再陌生了，但要真的實現完全自動化還是要很長的時間去研發和積累。但僅目前能夠達到的自動駕駛等級來說已經能夠帶來很多便利性，自動駕駛時代來臨，你會用它們嗎?
