根據(jù)“三方協(xié)議”，三方將在車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域展開合作，將利用長春市的地理區(qū)位、汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模人才優(yōu)勢，中國移動(dòng)的基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)、用戶規(guī)模優(yōu)勢及車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺能力，一汽集團(tuán)在整車研發(fā)制造、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的生產(chǎn)和科研優(yōu)勢，推進(jìn)智慧城市、智慧交通、自動(dòng)駕駛汽車、無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造全新的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
根據(jù)“雙方戰(zhàn)略協(xié)議”，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0、傳輸網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)、5G汽車、基礎(chǔ)通信服務(wù)、聯(lián)合營銷、數(shù)據(jù)合作等方面深入合作，打造“321”工程。
實(shí)際上，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，雙方都各有布局。一汽于2015年發(fā)布了“摯途”技術(shù)戰(zhàn)略，乘用車領(lǐng)域以紅旗為主，商用車領(lǐng)域以解放為主，逐步推進(jìn)智能技術(shù)研發(fā)。而根據(jù)最新規(guī)劃，中國一汽計(jì)劃到2020年，在智能化方面將實(shí)現(xiàn)L3級自動(dòng)駕駛在紅旗系列產(chǎn)品上的逐步搭載;在信息化方面，結(jié)合5G的全面應(yīng)用，建立完善的V2X體系，提升駕駛安全性，提高交通效率。到2025年，中國一汽在智能化方面將實(shí)現(xiàn)L4級自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的系列化搭載;在信息化方面，基于物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，整合社會(huì)出行資源，建立優(yōu)質(zhì)的移動(dòng)出行服務(wù)生態(tài)圈。
中國移動(dòng)在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上，早早與沃爾沃、大眾等品牌合作，并于2018年6月成立車聯(lián)網(wǎng)公司中移智行，其定位為中國移動(dòng)在交通行業(yè)的銷售支撐和建設(shè)運(yùn)營主體，未來拓展的重點(diǎn)市場是智慧公路、自動(dòng)駕駛、飛聯(lián)網(wǎng)等智能大交通領(lǐng)域。成立獨(dú)立公司后，中國移動(dòng)相關(guān)業(yè)務(wù)迅速鋪開，不斷加深與上汽、長城、前途等車企合作的同時(shí)，還在北京房山發(fā)布了中國第一條5G自動(dòng)駕駛車輛測試道路，5G自動(dòng)駕駛聯(lián)盟也順勢成立。今年6月，中國移動(dòng)還拿下了首批5G商用牌照，未來相關(guān)領(lǐng)域布局或?qū)⒓铀佟?/p>
中國移動(dòng)與一汽的合作可以追溯至2016年。彼時(shí)，中國移動(dòng)與一汽-大眾奧迪簽訂中國首個(gè)豪華車全系4G車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目;2017年，中國移動(dòng)、一汽解放與愛立信簽署合作協(xié)議，在實(shí)現(xiàn)商用車智能化與信息化方面達(dá)成深度合作;同年，中國移動(dòng)邀請一汽解放加入5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，共同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)商用車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。2018年，中國移動(dòng)又為一汽-大眾了提供百萬輛級車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，旨在聯(lián)合提升運(yùn)營能力。
