沃爾沃集團(tuán)在位于瑞典哥德堡的總部宣布采用NVIDIA DRIVE端到端自動駕駛平臺，用以訓(xùn)練、測試和部署自動駕駛AI車輛，其目標(biāo)領(lǐng)域為公共交通、貨運、垃圾回收、建筑、采礦、林業(yè)等。
通過將AI引入這些行業(yè)，沃爾沃集團(tuán)和NVIDIA將創(chuàng)造出令人嘆為觀止的新車型，并提供更高效的服務(wù)。
NVIDIA和沃爾沃集團(tuán)正在哥德堡和硅谷共同設(shè)立工程團(tuán)隊。雙方將借助DRIVE AGX Pegasus車載AI計算平臺，利用全套DRIVE AV軟件堆棧進(jìn)行360度傳感器處理、感知、地圖本地化和路徑規(guī)劃。此外，雙方還將利用NVIDIA DRIVE硬件在環(huán)仿真平臺來對這些系統(tǒng)進(jìn)行測試和驗證。
沃爾沃集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官Martin Lundstedt表示：“我們的客戶正要求我們這樣做。合作是新的領(lǐng)導(dǎo)力，今天沃爾沃集團(tuán)與NVIDIA正式建立了長期穩(wěn)定合作的關(guān)系。”
NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛表示：“一切移動之物都將自動化或部分自動化，所以技術(shù)才是基礎(chǔ)。相信在雙方的努力下，我們將會改變未來。”
沃爾沃集團(tuán)計劃將基于NVIDIA技術(shù)的解決方案引入整體自動化業(yè)務(wù)中——從駕駛員輔助系統(tǒng)到全自動車輛和機(jī)器。
自動駕駛車輛技術(shù)在全球所有卡車系列的應(yīng)用能夠帶來巨大的潛在益處。從公共交通和貨運到林業(yè)和建筑等行業(yè)都將變得更為高效，車輛的工作時長和行駛里程也能得以提升。
面對物流需求快速增長，自動駕駛卡車是應(yīng)對之道
如今網(wǎng)絡(luò)購物的需求增長為全球交通運輸系統(tǒng)帶來了更大的壓力。消費者對次日或當(dāng)日到貨的期望為行業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，而自動駕駛卡車就是應(yīng)對之道。
目前，全球每日包裹投遞數(shù)量超過3500萬，年增長28%。據(jù)咨詢公司畢馬威(KPMG)的數(shù)據(jù)顯示，至2040年，為了處理在線訂購商品的運輸，送貨服務(wù)的行駛里程每年需再增加780億英里。
自動駕駛卡車的出現(xiàn)十分及時，并恰好能夠滿足這一需求。麥肯錫專家表示，自動駕駛卡車能夠?qū)崿F(xiàn)每天24小時連續(xù)工作，這就可以縮短交貨時間提高效率，并將美國每年的物流成本降低45%，節(jié)省的成本在850億美元至1250億美元之間。
從短途常規(guī)行程的自動化(如貨船集裝箱裝卸和港口作業(yè)管理)到高速公路上的自動駕駛，沃爾沃新一代車輛都能夠為航運業(yè)的流程帶來極大程度的精簡。
NVIDIA和沃爾沃集團(tuán)的合作將高性能端到端NVIDIA DRIVE解決方案與全球第二大卡車制造商所具備的業(yè)務(wù)規(guī)模相結(jié)合，能夠更快地將自動駕駛卡車運輸?shù)母咝释葡蛉蚴袌觥?/p>
DRIVE Constellation仿真平臺，確保自動駕駛系統(tǒng)安全
在這些車輛上路行駛之前，沃爾沃集團(tuán)將利用NVIDIA DRIVE Constellation仿真平臺來對自動駕駛車輛進(jìn)行測試和驗證，確保其在全球各地均能應(yīng)對各類操作挑戰(zhàn)。
借助硬件在環(huán)的仿真，公司能夠在車輛中實際運行的硬件和軟件上，對自動駕駛系統(tǒng)進(jìn)行更大規(guī)模的測試。
通過這一合作，NVIDIA和沃爾沃集團(tuán)能夠在全球范圍內(nèi)提供至關(guān)重要的自動駕駛解決方案。同時，雙方都為長遠(yuǎn)合作做好了充分準(zhǔn)備。
