滴滴覬覦自動(dòng)駕駛久已。如今傳出此消息，說明這家中國(guó)最大的網(wǎng)約車商，斷定時(shí)機(jī)已到且必須加速推進(jìn)。
雖然消息稱談判仍未結(jié)束，未必一定能達(dá)成協(xié)議，但種種跡象表明，與軟銀關(guān)系密切，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的豐田汽車或有望入局滴滴，資金或高達(dá)近40億元。
雖然一直很低調(diào)，但滴滴對(duì)自動(dòng)駕駛的野心早已眾人皆知。不久前，滴滴出行旗下上海滴滴沃芽科技有限公司(滴滴沃芽)的全資子公司宣布成立，注冊(cè)資本1000萬(wàn)人民幣，公司法人代表是鄭建強(qiáng)。
資料顯示，鄭建強(qiáng)還有一個(gè)身份，那就是已獲得北京自動(dòng)駕駛路測(cè)資格的滴滴子公司蘇州滴滴旅行科技有限公司的法人代表。
事實(shí)上，早在去年5月，滴滴出行獲得了在美國(guó)加州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的許可。根據(jù)加州機(jī)動(dòng)車管理局的網(wǎng)站，自5月10日起，該公司被允許在該州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。去年9月，滴滴又在北京拿到了自動(dòng)駕駛技術(shù)路測(cè)的牌照。
資料顯示，滴滴沃芽的經(jīng)營(yíng)范圍包括智能駕駛汽車技術(shù)、自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)、汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)等，是目前滴滴出行旗下子公司中唯一明確注明設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)的主體。
這也被視為滴滴出行今年可能會(huì)在自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)板塊有重大的戰(zhàn)略布局，而獨(dú)立子公司運(yùn)營(yíng)，也被業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)為可能是為后續(xù)的獨(dú)立融資做準(zhǔn)備。
而在2018年會(huì)上，滴滴曾公布一段滴滴CTO張博體驗(yàn)智能駕駛的視頻。數(shù)月后，張博在接受媒體采訪時(shí)解釋了滴滴探索自動(dòng)駕駛的邏輯，“在未來十年內(nèi)，自動(dòng)駕駛汽車無法處理各類天氣條件下的各類道路環(huán)境。這意味著，在可預(yù)見的未來，自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)模式更適合出行服務(wù)提供商，而不是個(gè)人用戶”。
當(dāng)時(shí)有數(shù)據(jù)披露，滴滴擁有超過40輛自動(dòng)駕駛汽車組成的車隊(duì)，正在中國(guó)和美國(guó)的3座城市積極展開測(cè)試。
搶最大風(fēng)口
毫無疑問，自動(dòng)駕駛和共享汽車是目前汽車行業(yè)的兩大熱點(diǎn)。如今，市場(chǎng)已將這兩者結(jié)合在一起，于是，汽車加互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最火爆的概念出來了。
已不言而喻：自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車或?qū)⒊蔀槠嚇I(yè)下一個(gè)風(fēng)口。
蘇打科技創(chuàng)始人/CEO余濤在“AI”生萬(wàn)物·全球未來出行峰會(huì)上斷言，“自動(dòng)駕駛首先將應(yīng)用在類似于網(wǎng)約車這種場(chǎng)景上，這是毫無疑問的。”
而大多數(shù)人堅(jiān)信，滴滴最先實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車的自動(dòng)駕駛。實(shí)際上，滴滴布局自動(dòng)駕駛并非新鮮事。早在2017年3月，滴滴在加州山景城設(shè)立首家海外AI實(shí)驗(yàn)室就曾明確——滴滴出行對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車充滿興趣。此后，滴滴雖并未透露該公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的更多規(guī)劃或進(jìn)展，但據(jù)了解其研發(fā)一直在“低調(diào)”進(jìn)行。
今天有消息稱，日產(chǎn)、東風(fēng)汽車正與滴滴洽談組建合資企業(yè)，以便于滴滴的叫車服務(wù)管理車隊(duì)。
知情人士表示，他們還在探索東風(fēng)日產(chǎn)公司為滴滴設(shè)計(jì)和制造汽車的可能性，這些汽車可能是電池驅(qū)動(dòng)的，最終可能是無人駕駛的。不過，自去年以來一直在進(jìn)行的談判進(jìn)展緩慢，但一名消息人士警告稱，兩家公司對(duì)資金投資方式的更多審查，可能會(huì)推遲交易的最終敲定。
豐田或“入局”
然而，更多的跡象表明，入局滴滴的車企極有可能是豐田。
此前，有消息稱，豐田汽車公司正考慮向亞洲網(wǎng)約車公司(ride-hailing firm)提供自動(dòng)駕駛技術(shù)，進(jìn)一步擴(kuò)大其未來出行范圍。
消息還說，豐田曾表示將與軟銀集團(tuán)以及汽車零部件供應(yīng)商電裝公司共同向優(yōu)步新子公司投資10億美元(約合68.83億元人民幣)，開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。
此外，豐田已和美國(guó)網(wǎng)約車巨頭優(yōu)步技術(shù)公司合作研發(fā)出一套無人駕駛技術(shù)，并計(jì)劃將該技術(shù)提供給新加坡打車租車服務(wù)供應(yīng)商Grab以及印度ANI技術(shù)私人有限公司旗下的Ola等公司使用。
值得一提的是在傳出日產(chǎn)與滴滴合作的同時(shí)，豐田也宣布將加入由百度推動(dòng)的自動(dòng)駕駛開發(fā)聯(lián)盟“Apollo計(jì)劃”。豐田希望通過加入該聯(lián)盟，能夠加速技術(shù)實(shí)用化進(jìn)程，并構(gòu)建在國(guó)內(nèi)完成技術(shù)開發(fā)的體制。
事實(shí)上，豐田與軟銀一直在自動(dòng)駕駛汽車和其他先進(jìn)汽車技術(shù)有所合作，而軟銀投資了滴滴出行、Ola等網(wǎng)約車服務(wù)公司，這大大拉近了豐田與這些亞洲的網(wǎng)約車企業(yè)的距離。
就在滴滴出行傳出與最大股東軟銀談判的消息前，日本經(jīng)濟(jì)新聞披露說，日前，豐田正討論向中國(guó)的最大網(wǎng)約車企業(yè)滴滴出行出資。
該媒體的消息說：除了對(duì)該公司出資外，還討論成立涉足移動(dòng)出行服務(wù)的新公司。出資額預(yù)計(jì)總計(jì)達(dá)到約600億日元(約合人民幣38億元)。豐田相繼投資了世界各地的網(wǎng)約車企業(yè)，正在打造出行服務(wù)。在屬于世界最大新車市場(chǎng)的中國(guó)也將加快穩(wěn)固立足點(diǎn)。
上述媒體還指出，在中國(guó)市場(chǎng)，隨著汽車的普及，海內(nèi)外的汽車廠商等正積極發(fā)展共享和自動(dòng)駕駛等新一代技術(shù)。豐田希望加強(qiáng)與滴滴出行的關(guān)系，加快獲取中國(guó)的出行服務(wù)的需求。
