沙井至吳圩公路預計3年完工
按照《廣西高速公路網規(guī)劃(2018-2030年)》，至2030年，廣西高速公路總規(guī)模將達15200公里。沙井至吳圩公路項目是G72泉南高速公路支線G7211南友高速和《廣西高速公路網規(guī)劃(2018-2030年)》中“縱6線”全州(黃沙河)至友誼關高速公路的重要補充通道。
項目于6月28日開工建設，主線全長25.8 公里，其中，主線起點至那洋互通段20.9公里，采用雙向六車道標準建設;那洋互通至吳圩西互通段4.8公里，采用雙向八車道標準建設;新改南寧繞城高速2.7公里，采用雙向四車道標準建設。設計時速為120 公里/小時。全線設服務區(qū)、收費站、養(yǎng)護工區(qū)、監(jiān)控通訊分中心各1處。項目總投資估算為53.7億元，計劃建設工期3年。
沙井至吳圩公路項目建成后，將分流現有機場高速貨車車流，極大緩解南寧南站及機場貨運壓力，助力南寧吳圩國際機場成為國際運輸樞紐，進一步完善機場集疏運通道，對服務國家“一帶一路”倡議，促進北部灣城市群發(fā)展，完善和優(yōu)化廣西高速公路網，更好發(fā)展南寧吳圩國際機場空港經濟區(qū)，加快推進工業(yè)化，城鎮(zhèn)化，深化拓展廣西全方位開放合作格局具有重要意義。
值得一提的是，沙井至吳圩公路將打造成為一條智慧高速、綠色高速，在廣西首次開展智慧交通車路協同示范項目建設。廣西交通投資集團南寧沙井至吳圩公路項目指揮長黃世武透露，為了使該條高速具備無人駕駛的通行能力，建設方每隔125米將設置一個5G基站，5G信號將覆蓋公路沿線路段，為駕駛者提供更舒適的駕駛體驗。
在交旅融合方面，沙井至吳圩公路龍?zhí)斗諈^(qū)設計為單邊服務區(qū)，占地面積202畝，服務區(qū)的規(guī)劃與周邊的金雞山森林公園緊密結合，充分發(fā)揮路線周邊生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢，將服務區(qū)定位為區(qū)域旅游集散中心，打造具有旅游休閑、生態(tài)體驗的大型空港式高速公路服務區(qū)。
此外，該項目的橋梁預制梁板、中分帶混凝土防撞護欄、小型預制構件、涵洞通道蓋板和房建工程全部采用裝配式設計和施工，預制構件的工廠化、標準化生產在大大提高產品質量的同時，也將減少施工廢棄物排放和環(huán)境污染，提升項目安全生產、文明施工和標準化建設管理水平。
近年來，南寧市大力推進公路、鐵路、民航、水路立體交通網絡建設，區(qū)域性國際綜合交通樞紐建設不斷取得突破，尤其是高速公路，已形成“一環(huán)五射二橫一縱”高速公路網絡，銜接北部灣與珠三角、聯通東盟與大西南的高速公路體系已初步建立。
南寧沙井至吳圩公路項目的建設將進一步完善提升南寧高速公路網絡，高效串聯在建的南寧國際鐵路港及吳圩機場、空港經濟區(qū)，助力南寧市公、鐵、空聯運的協同發(fā)展和經濟社會高質量發(fā)展。
記者了解到，今年廣西交通投資集團計劃建成通車的有4條高速公路，包括陽朔至鹿寨、崇左至水口高速公路、那容至南寧東收費站段改擴建工程、南寧繞城高速公路西段玉洞西至安吉路面改造工程。此外，力爭建成樂業(yè)至百色高速公路。
