這位高管表示，Uber在推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車及自動(dòng)駕駛飛機(jī)等領(lǐng)域投入了大量的研發(fā)成本，并取得了一定的成果。隨后，Uber希望能將這些已經(jīng)取得的成績(jī)盡快用于實(shí)際使用中，為該公司的客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
過(guò)去幾年，Uber組建了一支約1300人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專注無(wú)人駕駛車輛的研發(fā)工作。Eric Meyhofer表示，這樣的團(tuán)隊(duì)規(guī)模在Uber公司內(nèi)部是“絕無(wú)僅有的”。隨后，Eric Meyhofer強(qiáng)調(diào)，Uber現(xiàn)在仍處于“磨合階段”，如果Uber希望能推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)商用化，那必須“與政府職權(quán)部門(mén)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)保持步調(diào)一致”。
Eric Meyhofer表示：“我們不希望生產(chǎn)那些讓監(jiān)管機(jī)構(gòu)或消費(fèi)者感到害怕的東西。當(dāng)前Uber面臨的挑戰(zhàn)是如何讓消費(fèi)者能夠真正相信我們的技術(shù)能夠使他們的生活更便捷、更美好。服從監(jiān)管，可以讓人們更快地了解自動(dòng)駕駛技術(shù)到底是如何工作的，也有助于我們對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕逃瑥亩c(diǎn)燃消費(fèi)者對(duì)Uber公司及Uber服務(wù)的信心。”
Eric Meyhofer打趣道，讓監(jiān)管機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者完全理解并接受自動(dòng)駕駛技術(shù)是一件長(zhǎng)遠(yuǎn)的工作，但Uber在這方面“非常有耐心”。
