1可能被取代的工作人員：工程車(chē)駕駛員
現(xiàn)在的專(zhuān)業(yè)駕駛員要通過(guò)考核才能正式工作，要保證有一定的技術(shù)水平和身體素質(zhì)。道理就個(gè)普通駕駛員一樣，一定要拿證才能上路。
未來(lái)人工智能駕駛儀很有肯能取代工程車(chē)駕駛員。大家都知道，無(wú)人駕駛公交車(chē)已經(jīng)研發(fā)出來(lái)了 。無(wú)人駕駛主要以人工智能的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，感覺(jué)更有可能在不就的將來(lái)就有工程車(chē)智能駕駛系統(tǒng)誕生。人工智能開(kāi)了工程車(chē)，讓偶們無(wú)車(chē)可開(kāi)……
2可能被取代的工作人員：抄表員
腰上掛著工具包，手里拿著筆記本，兜里裝著干糧，他們翻山越嶺、穿街走巷，逐家逐戶(hù)記錄電表上的數(shù)字——曾幾何時(shí)，電力抄表員是我們最熟悉的面孔。
智能電表將會(huì)減輕他們的工作。從2010年起，第一批智能用電無(wú)線(xiàn)采集器就在浙江各地營(yíng)業(yè)所部分農(nóng)村及集鎮(zhèn)上開(kāi)始落戶(hù)，這批自動(dòng)采集的電表數(shù)據(jù)可隨時(shí)通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳遞到供電公司的監(jiān)控平臺(tái)。2015年，國(guó)網(wǎng)浙江省電力有限公司已基本完成全省智能電表的更換工作。
3.可能被取代的工作人員：帶電作業(yè)人員
為避免檢修停電，帶電作業(yè)人員需要在高壓電器設(shè)備上不停電進(jìn)行檢修、測(cè)試。和普通電力建設(shè)操作不同，帶電工作危險(xiǎn)系數(shù)高，需要操作者直接接觸高壓線(xiàn)路以及高壓設(shè)備并在絕緣斗上高空作業(yè)。
“兩棲帶電作業(yè)機(jī)器人”、“特高壓帶電作業(yè)機(jī)器人”等已經(jīng)陸續(xù)面世，它們裝備高清攝像云臺(tái)、作業(yè)臂等“眼”和“手”，能夠替代人工完成線(xiàn)路巡視、檢測(cè)絕緣子串、更換防震錘等高難度動(dòng)作。帶電作業(yè)機(jī)器人的運(yùn)用，大幅度提高了作業(yè)的效率和安全性。在將來(lái)，這些帶電機(jī)器人有望替代人工完成帶電檢修任務(wù)。
4.可能被取代的工作人員：變電站值班員
變電站作為電力輸送過(guò)程當(dāng)中的重要角色，在十幾年前，這些“龐然大物”需要配備專(zhuān)業(yè)的電力人員進(jìn)行24小時(shí)輪流值守，以便出現(xiàn)用電問(wèn)題時(shí)及時(shí)搶修。
變電站智能巡檢機(jī)器人。隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、智能監(jiān)控技術(shù)等科技融入變電站，原先需要運(yùn)行人員在站內(nèi)進(jìn)行的監(jiān)控、操作以及信號(hào)、信息上送等功能，如今都通過(guò)自動(dòng)化系統(tǒng)遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)。目前全省42個(gè)500千伏以上變電站都已具備無(wú)人值守的條件，其中31個(gè)已實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。隨著變電站無(wú)人值守技術(shù)支撐系統(tǒng)的深入推廣和應(yīng)用，以及新增機(jī)器人的持續(xù)到位，各電壓等級(jí)變電站、變電站戶(hù)內(nèi)外設(shè)備區(qū)的的機(jī)器人覆蓋率還將大大提升。目前在南京溧水已經(jīng)有了首個(gè)“變電站值班員”，全國(guó)實(shí)行還會(huì)遠(yuǎn)么?全國(guó)首個(gè)智能全感知變電站在南京建成，它到到底有多智能?
5.可能被取代的工作人員：安監(jiān)人員
安監(jiān)人員為的就是有效監(jiān)控施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作人員的作業(yè)行為，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止各類(lèi)違章行為，確保現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有序進(jìn)行。
視頻遠(yuǎn)程稽查系統(tǒng)。隨著科技的進(jìn)步，安監(jiān)人員“跑腿”出現(xiàn)場(chǎng)的頻率減少了。商業(yè)5G的發(fā)布，無(wú)疑預(yù)示著我們的遠(yuǎn)程視頻將很快速及時(shí)的反饋到安檢人員的視線(xiàn)。
6.可能被取代的工作人員：巡線(xiàn)人員
巡線(xiàn)，看似一項(xiàng)最普通的工作內(nèi)容，卻是保證電網(wǎng)設(shè)備安全不可省略的“關(guān)鍵技能”。巡線(xiàn)人員一天走的路，少則一到兩公里，多則十幾公里甚至更多。尤其是打雷、暴雨、暴雪等極端天氣前后，許多安全隱患在巡線(xiàn)人員的辛勤運(yùn)維巡視中消餌于無(wú)形。
電力巡檢機(jī)器人或無(wú)人機(jī)。它可協(xié)助巡線(xiàn)人員進(jìn)行輸電設(shè)備和線(xiàn)路的檢查。考慮到交通、地勢(shì)復(fù)雜等原因，當(dāng)前投入常規(guī)使用的巡線(xiàn)機(jī)器人或無(wú)人機(jī)還不是很多。
7.可能被取代的工作人員：輸電線(xiàn)路設(shè)計(jì)師
過(guò)去一條輸電線(xiàn)路的設(shè)計(jì)需要人工完成勘測(cè)、繪圖，選擇線(xiàn)路路徑、設(shè)備型號(hào)都需電氣專(zhuān)業(yè)人員完成。因此對(duì)輸電線(xiàn)路設(shè)計(jì)師有著很高的要求。
輸電線(xiàn)路智能設(shè)計(jì)軟件。未來(lái)，無(wú)人機(jī)和機(jī)器人可以代替人工實(shí)地勘探;智能設(shè)計(jì)軟件能隨時(shí)根據(jù)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)幾條線(xiàn)路，然后輕松選出最佳。隨著鼠標(biāo)的點(diǎn)動(dòng)，快速定位變電站、在三維場(chǎng)景里選擇經(jīng)濟(jì)合理的線(xiàn)路走向，一條新建的電力線(xiàn)路便逐漸出現(xiàn)在田野、群山之間，大到整條線(xiàn)路的鳥(niǎo)瞰圖，小到鐵塔上的一個(gè)螺絲釘都清晰可見(jiàn)。
8.可能被取代的工作人員：調(diào)度員
電力調(diào)度是為了保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行、可靠供電、各類(lèi)電力生產(chǎn)工作有序進(jìn)行的重要手段。因電力的發(fā)、輸、配、變、用幾乎在同一時(shí)間完成，故要求調(diào)度人員時(shí)刻關(guān)注各節(jié)點(diǎn)電壓、電流、有功無(wú)功等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，調(diào)度室需24小時(shí)值班。
智能調(diào)度系統(tǒng)。人工智能可以結(jié)合SCADA、EMS等系統(tǒng)獲取電網(wǎng)大數(shù)據(jù)，掌握電網(wǎng)運(yùn)行狀況，并及時(shí)給出最優(yōu)的電力調(diào)度方案，合理控制潮流，保證電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)“智能調(diào)度”。
未來(lái)，人力資源成本逐漸提高，智能制造替代大部分的基礎(chǔ)操作機(jī)器人真的會(huì)取代人類(lèi)，甚至顛覆數(shù)百年來(lái)以工作為中心的人類(lèi)文化嗎?社會(huì)上也有兩種不同的聲音。樂(lè)觀派認(rèn)為，機(jī)器提升了整個(gè)社會(huì)的效率。這些從基礎(chǔ)崗位脫離出來(lái)的勞動(dòng)力可以參與更為廣泛的社會(huì)分工。創(chuàng)造更多的財(cái)富，如同蒸汽機(jī)和電力的使用一樣，技術(shù)進(jìn)步不可阻擋。
