Uber與卡內(nèi)基機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)

時(shí)間:2019-05-21

來(lái)源:中國(guó)無(wú)人駕駛網(wǎng)

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導(dǎo)語(yǔ):5月20日消息,隨著一月假期的結(jié)束,卡內(nèi)基梅隆大學(xué)機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室里的工作人員開(kāi)始“莫名其妙”地失蹤,起初是個(gè)別人員,后來(lái)整個(gè)團(tuán)隊(duì)都不見(jiàn)了蹤影。這是為什么呢?

5月20日消息,隨著一月假期的結(jié)束,卡內(nèi)基梅隆大學(xué)機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室里的工作人員開(kāi)始“莫名其妙”地失蹤,起初是個(gè)別人員,后來(lái)整個(gè)團(tuán)隊(duì)都不見(jiàn)了蹤影。這是為什么呢?

實(shí)際上,這是Uber公司在為自己的自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目招兵買(mǎi)馬。為了盡快完成這個(gè)項(xiàng)目,Uber需要找到最有才的研發(fā)人員。這次他們就把卡內(nèi)基梅隆大學(xué)機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室里所有從事與自動(dòng)駕駛有關(guān)研究的人招走了:研發(fā)人員、市場(chǎng)專(zhuān)家等等都沒(méi)有剩下。前前后后Uber一共從卡內(nèi)基梅隆挖走了約50人,其中不乏高端人才。

二月份,Uber和CMU公開(kāi)表示建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,聯(lián)合開(kāi)發(fā)先進(jìn)的地圖、車(chē)輛安全、自動(dòng)駕駛技術(shù)。而現(xiàn)在,Uber開(kāi)始將計(jì)劃付諸行動(dòng)了,公司宣布在美國(guó)國(guó)家機(jī)器人中心不遠(yuǎn)的地方建立一個(gè)大型研發(fā)設(shè)施。同時(shí),Uber具體在做哪方面的研究尚不清楚。

CMU官方拒絕了許多詢(xún)問(wèn),看來(lái)兩家公司鐵了心要保密到底。但在一則聲明中,Uber表示將和CMU合作把雙方推向更高的層次。CMU機(jī)器人部門(mén)經(jīng)理Martial

Hebert隨后證實(shí)了Uber的聲明。

Uber此舉無(wú)疑是想在自動(dòng)駕駛汽車(chē)成熟推廣之前主動(dòng)介入,以在其應(yīng)用上取得先機(jī)。截止2014年底,Uber上已經(jīng)有16萬(wàn)駕駛員,這些駕駛員的位置無(wú)疑將會(huì)受到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的威脅。按照目前的預(yù)測(cè),幾十年后人類(lèi)駕駛員的駕駛安全性、準(zhǔn)確性將被自動(dòng)系統(tǒng)全面超越。換個(gè)角度,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)Uber也不全是壞事,Uber當(dāng)前最大的開(kāi)銷(xiāo)就是給駕駛員發(fā)薪資,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將花Uber少的多的錢(qián)。

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