
近年來,通過連番的宣傳報道,無人駕駛對很多人來說,已不是什么新鮮概念。然而,“知道”和“用上”之間,畢竟還存在不小差距。要讓“方向盤自動轉動,無人駕駛車平穩開行”的現實早日到來,還有賴一系列前期工作的推進。首先,硬件與軟件的配備方面,無人駕駛車輛的研發日漸成熟,可真正實現智能操控,一款高效的軟件必不可少。其次,安全性方面,人、車、路三者能否在數據交互中達到同步體驗,也要在不斷地調適中找到最優的解決方案。
沿著這一角度思考,此次招標的意義是什么?其實,不在于立馬將無人駕駛付諸現實,而是為這項技術的落地打基礎、攢經驗。通過預期目標與實際情況的反復磨合、糾偏,為未來大規模推廣摸索出可行路徑。這其中,有很多新功能值得期待,譬如,通過APP一鍵預約乘車、運用智能算法為可能發生的碰撞提供預警等;有很多新思路值得嘗試,譬如,充分利用現有設施基礎建設配套設備、根據多種典型場景的試驗完善技術細節。
當然,同無人駕駛大規模應用的愿景相比,招標工作的開展僅僅是一個新的起點。這意味著,隨著招標順利完成,很多工作才剛剛開始。這是一個持續積累、反復試錯的過程,不僅需要更多耐心去處理海量的試驗數據,也要求以更具前瞻性的思考,從數據中找規律、從問題中找短板。如此,無人駕駛才能像社會期待的那樣,一路順風、行穩致遠。