事實(shí)上，在今年第一季度中，純電動(dòng)小車歐拉R1在64天的銷售周期里就獲得了日均銷量118臺(tái)的成績(jī)，這對(duì)于一個(gè)年輕品牌的新物種來說可以說是相當(dāng)不錯(cuò)。在2月份時(shí)，歐拉R1更是在純電動(dòng)汽車銷量排行榜中排名第七。
歐拉R1女神版率先應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)
歐拉R1不僅是一款在同級(jí)別產(chǎn)品中擁有討巧顏值、長續(xù)航、智能互聯(lián)、更大空間優(yōu)勢(shì)的新一代電動(dòng)小車，還為女神用戶們配備了同級(jí)獨(dú)有的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)——歐拉R1女神版車型搭載的AEB智能前視系統(tǒng)能夠在4km/h-40km/h的車速下識(shí)別行人，緊急情況下自動(dòng)剎停;而在車速高于40km/h的情況下，則能夠最大程度進(jìn)行緊急制動(dòng)，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。目前，歐拉R1女神版車型已全國陸續(xù)到店，據(jù)悉歐拉后續(xù)也會(huì)推出更多不同版本的特色車型，給予消費(fèi)者更多元化的高品質(zhì)選擇。
發(fā)力新能源市場(chǎng)，長城積極探索創(chuàng)新
歐拉能夠受到消費(fèi)者的青睞，自然與其可靠品質(zhì)密不可分。長城汽車匯集中國、美國、印度、奧地利、日本、韓國超500位專家的智慧，打造出中國首個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)，在智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛兩大技術(shù)方向發(fā)力。有別于當(dāng)前市場(chǎng)上部分新能源產(chǎn)品“油改電”的做法，歐拉針對(duì)三電系統(tǒng)進(jìn)行了高效設(shè)計(jì)，電耗極低，據(jù)官方數(shù)據(jù)1kwh能夠支持歐拉R1行駛10km以上。在自動(dòng)駕駛技術(shù)的支持下，進(jìn)一步提升了城市精品電動(dòng)小車的用車體驗(yàn)。
此前，長城汽車還用5年時(shí)間研發(fā)Pi4平臺(tái)，推出插電式混動(dòng)車型WEY P8。未來，長城汽車還將推出48V輕混平臺(tái)和基于專屬平臺(tái)的燃料電池車型，加速新能源領(lǐng)域創(chuàng)新升級(jí)，為消費(fèi)者帶來更符合未來趨勢(shì)的產(chǎn)品。
寫在最后
當(dāng)下的中國新能源車市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩極分化的特點(diǎn)——要么走高端奢華路線，要么主打親民接地氣。歐拉作為在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代迅速崛起的新勢(shì)力，無疑能夠給用戶“好看好開好停好省錢”的精品電動(dòng)小車享受。在歐拉汽車官網(wǎng)，我們也能看到下一款更具未來感設(shè)計(jì)的純電動(dòng)微型車——歐拉R2，期待歐拉能夠持續(xù)為消費(fèi)者帶來驚喜。
