恩智浦首次參展這一汽車行業的國際盛會不但帶來了Rinspeed MicroSnap智能概念車、高分辨率雷達、多屏電子座艙等自動駕駛和車聯網領域最前沿的技術和解決方案，還正式宣布與中國汽車雷達市場的領先者南京隼眼電子科技有限公司簽署戰略合作伙伴與投資協議，旨在推動汽車雷達市場增長，加速自動駕駛創新發展。
恩智浦全球資深副總裁兼首席技術官Lars Reger在接受環球網等媒體記者采訪時表示，與隼眼的合作再次彰顯了恩智浦對中國市場的信心和持續投入的決心。Lars Reger認為，像隼眼和東南大學這樣的技術創新者已成為中國汽車行業變革的重要驅動力。“我們非常高興能與這些優秀伙伴合作，發揮恩智浦在雷達市場中的領先優勢，共同為自動駕駛時代保駕護航。”
談及投資隼眼科技的原因時，Lars Reger表示，隨著電動汽車、自動駕駛技術的興起，市場對毫米波雷達等傳感器的需求日益增加，尤其是一些新興的車企和Tier1(一級供應商，給設備廠商供貨)對毫米波雷達產品擁有更多的定制化需求，需要為其提供包括天線設計、工程量產等方面的咨詢與指導服務。隨著中國以及全球范圍內進入市場的初創公司越來越多，恩智浦無法一家一家地做諸如天線設計等細節的定制，因此選擇投資隼眼科技這種擁有毫米波雷達設計研發、測試、量產能力的企業作為合作伙伴，由其來向毫米波雷達企業或其他Tier1提供設計、工程與制造相關技術咨詢與支持。在Lars Reger看來，這種模式非常適合充滿創新活力的市場。
恩智浦大中華區汽車電子業務總經理劉芳告訴記者，目前車企的技術創新多靠傳統Tier1巨頭，但是后者無法滿足車企日益靈活化、個性化的需求，成為阻礙這些車企推出新品的障礙。同時，技術和知識產權的保護，在一定程度上也影響了中國主機廠快速走向國際市場。恩智浦作為Tier 2(二級供應商)，希望能夠起到行業賦能的作用，使行業快速接近國際水平，尤其是助力提升中國產業鏈的國際水平。
隼眼科技CEO施雪松則表示，本輪投資后隼眼科技仍將保持獨立運作，不過會很少再推出獨立的毫米波雷達產品，而是專門聚焦毫米波雷達設計咨詢和工程服務領域。此外，施雪松還透露，目前隼眼科技已經開始與一些OEM和一些國際及本地Tier 1 展開合作。“我們利用恩智浦的平臺，為他們提供參考設計。這些產品中的一部分預計在今年內可達到量產狀態，而其他一些產品，比如針對拐角和盲區的雷達產品，則可能在明年達到量產狀態。”施雪松說道。
Lars Reger表示，恩智浦在中國市場已深耕三十余年，成為了中國市場最大半導體供應商。恩智浦希望能夠做到領先全球，并且把最好的解決方案和產品帶給全球市場。在他看來，中國的雷達市場極具潛力，有很多老舊的雷達系統需要更新換代，因此恩智浦希望在這方面有所突破。
