2019年4月3日，北汽集團在首鋼園舉行2019年智能網聯專場活動，北汽集團研究總院院長謝偉、北汽集團研究總院副院長兼新技術研究院院長孔凡忠、北汽集團品牌管理部部長趙焱出席本次活動。
實現隊列無人駕駛
此次專場活動，北汽也向大眾展示了隊列無人駕駛技術。“無人駕駛設定的速度最高是90邁，但在平常測試時基本時速為2、30邁。頭車由人帶領，在有效通信范圍200米內，剩余車輛都可做到無人駕駛，一般轎車可以做到10輛。隊列無人駕駛是由頭車帶領，發布訊息給后面的車，包括油門開度、剎車力度、轉向等等。”其中一名無人駕駛汽車內的司機說到，“但倒車不可以，目前車輛還不是自動換擋。”
簡易來說，隊列無人駕駛就是對頭車的克隆，后面車輛通過復制頭車的所有訊息，來完成車輛的正常行駛，類似于“公路火車”。但就目前技術而言，無人駕駛技術僅限于在指定范圍內，目前仍在測試階段。
“此次隊列無人駕駛，我們從開發到現在具體數據應該有幾萬公里了，未來應用前景我們最看好高速貨運卡車。”孔凡忠說到。
制定發展戰略 走向全國領先
圍繞“海豚+”戰略，實現2022年北汽旗下所有車達到智能化。
2018年10月18日，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼正式發布智能網聯汽車五年行動計劃--“海豚+”戰略，代表保護、優化、解放、個性、和諧。“我們把海豚+提出來，在2022年把L3和L4級爭取率先實現產品化、商業化。通過不同客戶的場景需求來制定智聯戰略，做到以人為本。”孔凡忠講到。
聯合5g 展望未來
5G時代的來臨為汽車智聯方面創造出良好的條件。目前北汽集團隊列無人駕駛汽車中使用5g來進行數據上的傳輸。之后研發的代客泊車項目，也需要5g-V2X輔助定位系統。目前，中國移動、中國聯通、中國電信與北汽方面都有溝通和展示。
“北京目前一直強調的是成為智慧城市，作為北汽，我們將承擔車端所有的智慧計劃。”
北汽集團2018年全年完成整車銷售240.2萬輛,實現營業收入4807.4億元,同比增長2.2%,利潤同比增長7.3%,在營收、利潤實現雙提升的同時,呈現出利潤增長率高于營收增長率的高質量發展的良性態勢。2019年是北汽集團全面深化改革的起始之年,是北汽集團高質量發展的蓄勢之年,是打造“百年北汽”金字招牌下一個四十年的開局之年。
此次專場，北汽向大眾展現了在智聯方面近期的成果報告，在今年的4月16日，北汽將在上海車展4.1館為大家帶來面積達2900平米的豪華盛展。
