新白廣城際鐵路從中國通號承建的穗莞深城際軌道交通新塘站引出至廣州北站，中間設(shè)車站13站，全長77.572公里。其中，廣州北站(不含)～機場T2站正線長20.517km，設(shè)計行車速度160km/h，將采用CTCS2+ATO功能的自動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)城際鐵路自動駕駛、公交化運營。計劃工期9個月，預(yù)計2019年12月31日竣工。
2017年，裝備中國通號自主研發(fā)的C2+ATO列車運行控制系統(tǒng)的國內(nèi)首條自動駕駛城際鐵路-莞惠城際鐵路順利交付運營，對推動珠三角交通一體化，加快經(jīng)濟一體化進程，提升珠三角地區(qū)整體競爭力和輻射帶動能力具有重要作用。C2+ATO系統(tǒng)是在成熟的高鐵CTCS-2級列控系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加列車自動駕駛功能(ATO)的信號列控系統(tǒng)。CTCS-2級列控系統(tǒng)主要應(yīng)用于時速200公里以上的高速鐵路，而ATO系統(tǒng)則一般用于地鐵列車的自動駕駛，C2+ATO列控系統(tǒng)綜合了高鐵和地鐵列控技術(shù)特點，滿足城際列車最高時速200公里，最短追蹤間隔3分鐘的運行需求。C2+ATO系統(tǒng)下，列車不僅可以自動運行，而且具備車站定點停車功能;能實現(xiàn)運行自動調(diào)整，在到站后可以自行折返作業(yè);車站站臺設(shè)置的站臺門與列車門可聯(lián)動控制，將地鐵特性移植到城際鐵路，融合了高鐵的快速與地鐵的便捷，有效適應(yīng)了城際鐵路高速度、高密度、站間距短、公交化運營的特點，是為我國城際鐵路運營“量身定做”的高端列車運行控制系統(tǒng)。
新白廣城際鐵路作為珠三角城際鐵路的重要組成部分，建成后，將直接通聯(lián)機場和廣州北站，開辟白云機場、清遠方向至深圳方向及珠三角東南部地區(qū)的快捷通路，屆時乘坐高鐵由廣州北站至白云機場僅需10分鐘。此外，中國通號在助力加速珠三角城際鐵路網(wǎng)建設(shè)中貢獻出央企力量，凸顯中國通號設(shè)計研發(fā)、裝備制造、工程服務(wù)“三位一體”的完整產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，是中國通號整體品牌優(yōu)勢的集中體現(xiàn)。預(yù)計今年開通的穗莞深城際軌道交通、廣清城際鐵路，將承擔(dān)所在珠三角經(jīng)濟區(qū)內(nèi)城市和城鎮(zhèn)之間的客流，兼顧城市組團、次中心城鎮(zhèn)之間的客流，形成城際間的"公交"系統(tǒng)，并將使中國通號自主研發(fā)的C2+ATO城際鐵路自動駕駛系統(tǒng)得到進一步推廣應(yīng)用。
