10月18日，世界智能網聯汽車大會在北京召開。在主論壇“開啟汽車新時代”上，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼表示，中國尚未形成發展智能網聯和自動駕駛汽車的國家戰略。
在演講中，萬鋼回顧了近兩年中國智能網聯汽車和自動駕駛領域的發展情況。目前，汽車企業和互聯網、科技企業已經進行跨界合作，技術領域也融合發展。中國已經掀起智能網聯和自動駕駛技術研發的熱潮。
萬鋼表示，目前中國在智能網聯和自動駕駛領域仍有以下問題：
1，尚未形成發展智能網聯和自動駕駛汽車的國家戰略。國家層面發展智能網聯和自動駕駛技術的頂層設計不清晰，導致方向難以聚焦，資源難以整合，部分企業還未認識道自動駕駛汽車發展對汽車技術和產業的顛覆性作用，沒有進行長遠布局，發展資源投入不夠。
2，智能網聯和自動駕駛汽車關鍵領域的技術基礎還比較薄弱。核心技術與產品自主創新力較弱，企業積累遠遠不夠，對外依賴度過高，基礎研究、核心技術、關鍵部件嚴重落后。
3，信息、通信、汽車、交通等產業和技術跨界融合急需加強。尚未形成有效的跨行業組織管理機構和頭籌推進機制，互聯網產業與汽車產業的結合，尚未深入道智能化，和網聯化的決策與控制層面，智能交通，智慧城市尚未實現與汽車產業協同發展，汽車、通信、交通、互聯網等跨行業融合式技術創新體系尚未建立。
4，智能化基礎設施建設還需加強。自動駕駛汽車基礎設施，標準體系沒有國家層面的建設規劃，制約自動駕駛汽車大規模應用的一個重要因素。 他提出，要搶抓機遇，加快研發智能網聯和自動駕駛新技術。
主要從五方面進行：
1，是凝聚共識、確立智能網聯、自動駕駛和新能源汽車協調發展的戰略和機制。
2，是確定適合中國產業、市場和交通需求的技術路線和核心技術架構，加強基礎科學研究和學科建設，培育跨學科人才隊伍。
3，是推動汽車產業與交通，通信和電子信息，互聯網產業的融合，拓展和試試自動駕駛汽車國家科技和產業創新項目。
4，是加快智能網聯、自動駕駛汽車標準與規范建設，推進應用示范。5是加強自動駕駛技術的倫理研究，促進技術科學與社會科學的聯合研究。
