Taycan將確認搭載full OTA功能
OTA英文全稱是Over-the-Air Technology，即空間下載技術的意思。通過網絡從遠程服務器下載新的軟件更新包對自身系統進行升級。其實這個概念在手機行業由來已久，而在汽車行業進入這個概念的則是特斯拉。
Stefan Weckbach確認，Taycan將確認搭載full OTA功能，也就是全部系統的在線更新功能，此舉將大大增加Taycan的數字科技含量。
Taycan將確認搭載L3自動駕駛硬件
2014年，SAE International(國際汽車工程師協會)制訂了一套自動駕駛汽車分級標準，從完全手動駕駛到完全自動駕駛，其對自動化的描述分為5個等級。L3表示自動系統既能完成某些駕駛任務，也能在某些情況下監控駕駛環境，但駕駛員必須準備好重新取得駕駛控制權。
在L0~L2，由司機負責駕駛。到了L3,自動駕駛功能的操作主要由自動駕駛系統來完成。L3是實現自動駕駛技術的重要一步, 意味著駕駛責任由人轉向了系統。
Stefan Weckbach也非常坦誠地承認，Taycan目前能確認的是搭載的l3自動駕駛的硬件，而軟件部分則根據全球首發后的市場環境來確定。也就是說，Taycany要實現這一功能可能還要等一等，畢竟保時捷是非常推崇自己駕駛車輛的一家跑車制造商。未來，也有可能此功能作為額外收費功能也未可知。
電動供應商來自LG，暫未考慮中國供應商
Stefan Weckbach表示，Taycan的供應商是來自韓國的LG，鑒于中國的電池供應商寧德時代已經著手在德國建造電池共產，未來Taycan會不會使用中國供應商?他表示暫未考慮
絕不會模擬傳統跑車聲浪
Stefan Weckbach認為，保時捷做電動車，目前和未來都不會刻意去模擬傳統跑車的聲浪，如果電動車的特性就是“靜默”，那保時捷就會完完全全地接受，展示“無聲的力量”
在中國將共享大眾集團的充電網絡
保時捷美國剛剛宣布，將與美國充電網絡提供商Electrify America合作，布局美國800V的充電網絡。該網絡將覆蓋美國的484個充電站，每個充電站有兩個支持350千瓦的800V快充樁。未來三年，保時捷Taycan車主將可免費在北美各個Electrify America充電站免費為電動車充電。
對于中國車主是否能享受免費充電服務，Stefan Weckbach仍在與中國的充電供應商伙伴探討，但是可以肯定的是，保時捷將共享大眾集團在中國布局的充電樁，同時，保時捷在中國的4S店內將建設超級充電樁給客戶選擇。
車輛性能參數仍在微調中
根據此前的信息，Taycan將會搭載有兩臺永磁同步電機，系統最大功率超過440kW(約合600馬力)。在這種動力系統之下，其0—100公里/小時加速時間小于3.5秒，0—200公里/小時加速時間則在12秒以內。
保時捷還特別強調，即使多次彈射起步，其加速性能也能保持穩定。Taycan的NEDC續航是500公里，使用自家800V的超級快速充電樁充電，4分鐘即可充到100公里的行程。
針對此，Stefan Weckbach的性能參數仍在微調中，譬如百公里加速還未完全定型，但有一點肯定的是，保時捷不會參照競爭對手來做電動車。
Taycan今年9月全球首發，計劃中德美三國同步首發
根據保時捷現在的規劃，今年9月份，Taycan將在中國、德國和美國三個國家同步舉行全球首發儀式，而中國的客戶將在2020年初正式開啟全新的保時捷電動跑車。
