自動駕駛不僅是傳統汽車企業轉型突破的重點，也成為科技巨頭、互聯網企業、零部件企業共同開辟的新市場，然而前景是美好的，無人駕駛距離落地實現依然有較大的距離，為此，各家企業厲兵秣馬進行備戰，投入也是巨大的。
1、Waymo： 每年10億美元，估值超千億美元
作為谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司Waymo無疑是含著金鑰匙出生的，Alphabet每年投入達到10億美元，這樣促使Waymo在無人駕駛領域的競爭力直接超越傳統車企，成為當之無愧的無人駕駛第一企業。
不過，谷歌似乎有意讓這個親兒子獨立出來，據悉，近期Waymo開始外銷激光雷達賺錢養家，并且開始對外尋求投資。
業界分析認為Waymo的估值將超過1750億美元，超越Uber、特斯拉等競爭對手。
2、豐田：223億美元投入
作為全球銷量最高的車企，豐田對于新技術的研發也是不遺余力的。根據豐田財報顯示，豐田汽車2018財年在研發和資本支出方面投入2.45萬億日元(約223億美元)，是豐田在過去11年中的最高紀錄，較5年之前增長了30%。其中，有1.08萬億日元用于研發，其中35%用于自動駕駛技術和其它新型技術。
不過豐田對于無人駕駛技術相對謹慎，更加熱衷于通過AI、和自動化技術來實現智能駕駛體驗的逐步升級。
2019年2月，豐田展示使用5G網絡遠程控制無人駕駛汽車。
3、通用：Cruise的崛起之路
Cruise和Waymo相似，也是自動駕駛領域的先行者，不過與富家子Waymo不同，Cruise自2016被通用以5.81億美元收歸旗下之后，開始爆發。
2018年年中時，The Vision Fund向其投資了22.5億美元，使得軟銀獲得了Cruise近20%的股份，Cruise的估值也達到146億美元。
此外，本田也與通用合作，計劃未來12年將先后向該項目投入約20億美元，總投資金額為27.5億美元。
4、福特：收購與合作，群戰模式開啟
2017年，創立三個月的Argo AI 被通用以10億美元收購，2018年1月，Argo AI獲得許可，在美國加州對自動駕駛汽車進行測試。
2019年，大眾與福特就自動駕駛領域展開合作，大眾計劃向Argo Ai注資17億美元，用于股權投資以及自動駕駛研發。
從排名靠前的多家智能駕駛企業可以看出，無人駕駛可謂是資金、技術密集型的的產業，在巨額投入之下，科技企業、車企、零部件企業之家開啟合作，實現優勢互補。例如谷歌聯盟、本田和通用、大眾與福特、以及早已結盟的日產雷諾、再加上最近曝光開始在自動駕駛領域合作以制定行業規則的寶馬和戴姆勒，舊的勢力范圍被打破，新興勢力的崛起勢必要開辟新的戰場，無人駕駛誰能搶占先機呢?我們拭目以待。
