菜鳥：全新L4級物流無人車—GT Pro
1月2日，菜鳥宣布推出全新L4級物流無人車——菜鳥無人車GT Pro，車輛硬件+五年技術服務費總價14.98萬元起。據介紹，無人車擁有5m³裝載空間，核心零部件達到車規級標準，搭載1顆激光雷達和11顆攝像頭，支持智能燈語交互，配有密碼鎖鍵盤。
該車尺寸3694*1299*2200mm，標稱續航里程180km，最大載重750kg，快充時間1.5小時。菜鳥無人車GT Pro采用L4級別自動駕駛技術，能夠自主規劃路線、避讓障礙物，在復雜的城市道路環境中安全行駛，為末端站點提供快遞運輸服務。
朗譽機器人：300噸超重載室外AGV
1月8日，朗譽機器人舉辦了“2025全球新品發布暨城市合伙人大會”，會上首次亮相了超重載300噸AGV新品。
據介紹，該產品由12套專利的液壓懸掛系統驅動總成組成，垂直越障可達80毫米，可以前后行走、原地旋轉；導航方面，采用了北斗導航、慣性導航、激光SLAM導航、視覺導航、AI導航融合技術，使其不僅具備強大的承載能力，在復雜多變的戶外環境中也能表現卓越。
中科慧拓：無人駕駛礦卡“載山CarMo100”
這是中科慧拓首臺混合動力無人駕駛礦車，該車由中科慧拓與同力重工聯合研發，集高可靠性、節油性、安全性、適應性、集成化與智能化于一身。
該車搭載磷酸鐵鋰動力電池、智能熱管理等先進系統，搭配自研Orin域控制器與 “愚公” 無人駕駛系統，既能實現智能運輸，又可與礦山設備協同作業，大幅提升生產效率。其貨箱容積55立方米，平裝額定載重91噸，采用剛性焊接車架，前后油氣懸掛，設計壽命8年，遠超同類。制動方面，多重保障，電機緩速、液壓制動協同，雙冗余設計，有效規避制動失效風險。
May Mobility與Tecnobus：自動駕駛小型電動巴士
據外媒報道，當地時間1月7日，在2025年CES展上，自動駕駛汽車技術公司May Mobility宣布，通過與歐洲電動小型巴士制造商Tecnobus合作，擴展了其AV應用場景組合。
此次合作推出了一款新型自動駕駛小型巴士平臺，讓May Mobility能夠為國內外車隊運營商和交通機構提供更高的靈活性。該款新型自動駕駛電動小型巴士最多可容納30名乘客，并支持輪椅通行，可顯著改進May Mobility的出行即服務產品線，并推動可持續交通的發展。
約翰迪爾（John Deere）：一系列全新全自動駕駛農機設備
約翰迪爾是美國著名的農業機械設備提供商，多年來一直在研究自動駕駛拖拉機，2025年CES展上也亮相了一系列用于農業、建筑和商業園林綠化等領域的新產品。包括：適用于大規模農業的第二代自動化9RX拖拉機、用于建筑工地的機器人車輛采石場作業自動鉸接式自卸卡車 (ADT) 、用于氣流噴灑的自主5ML果園拖拉機、用于商業園林綠化的自動電池電動割草機。
中農云：北斗導航農機自動駕駛系統ZJH310
中農云北斗導航自動駕駛系統融合了北斗高精度定位、衛星-慣導組合導航、4G通信、自動控制和物聯網平臺等先進技術，信號穩定，作業流暢，厘米級精度，可覆蓋農業生產的“耕-種-管-收” 全流程，實現農業標準的精準作業，助力農業增產增效。
支持AB直線、同心圓等多種作業模式，跨行掉頭靈活，作業斷網10分鐘內仍可續航，速度0.1-18公里 / 小時能保障高精導航，誤差不超2.5cm，30分鐘內可完成安裝調試下地作業。
禾賽科技：激光雷達AT1440、FTX和JT系列
1月7日，激光雷達企業禾賽科技在CES 2025展示了全球最高線數1440線激光雷達 AT1440和全球視野最廣的車規級純固態激光雷達FTX，以及專為機器人領域打造JT系列激光雷達。
AT1440作為擁有"全球最高線數"的首款1440線超遠距激光雷達，搭載禾賽第四代自研芯片，采用了更前沿的高效感光和超高并行處理技術。AT1440打破了分辨率上限，角分辨率躍遷至 0.02°，能輸出極致高清的圖像級點云，比當前主流車載激光雷達提升了30倍以上。
禾賽FTX作為禾賽第二代純固態超廣角激光雷達，對核心技術進行了重磅升級，其采用純固態電子掃描技術實現了最大視場角180° x 140°，是全球視野最廣的純固態車規級激光雷達。
迷你型超半球3D激光雷達JT系列，擁有全球最廣的360° x 187°超半球視野，最高支持256線，能夠提供零盲區的三維環境感知，底部直徑最小只有55毫米，身高約68毫米，通過隱蔽式嵌入安裝，視窗露出高度不超過30毫米，重量也只有200-250克。適用于服務機器人、配送機器人、清掃機器人以及割草機器人等多個應用領域。
?RoboSense：三款激光雷達EM4、E1R和Airy
1月3日，RoboSense速騰聚創發布了三款應用于車載與機器人場景的高性能數字化激光雷達新品：EM4、E1R、Airy。
EM4是業內分辨率最高的數字化車載激光雷達，最高達到1080線，最遠可探測600米的超長距離，賦予智能汽車1080P的高清三維感知力，助力高階智能駕駛及完全自動駕駛實現更優性能表現。
E1R搭載全球首款數字化SPAD-SoC芯片和2D VCSEL芯片， 出光窗口小巧，擁有120°×90°超廣視場角。它基于車規級平臺設計，可適用于工業、商業、具身智能等各類型移動機器人。
Airy是全球首款192線半球形數字化激光雷達，尺寸只有乒乓球大小，水平360°、垂直90°的超廣半球形FOV，覆蓋120m直徑范圍，具備每秒172萬出點數和±1cm探測精度，可實時探測物體大小、輪廓、距離等信息，適用于有全向探測需求的機器人應用場景。
黑芝麻智能：三款華山A2000家族芯片
華山A2000家族是專為下一代AI模型設計的高算力芯片平臺，包括A2000 Lite、A2000和A2000 Pro三款芯片，分別針對城市智駕、全場景通識智駕和高階全場景通識智駕的需求。
華山A2000家族芯片集成了CPU、DSP、GPU、NPU、MCU、ISP和CV等多功能單元，實現了高度集成化和單芯片多任務處理的能力。華山A2000家族的核心是自研的NPU新架構“九韶”，采用大核設計，支持智駕大模型的實時推理，降低算法計算的延遲。九韶NPU具備高算力、高能效和高帶寬的特點，支持混合精度和Transformer模型的硬加速。此外，其低延時和高吞吐的三層內存架構減少了對DDR帶寬的消耗，提升了性能和有效帶寬。
Aeva：高分辨率4D激光雷達傳感器Atlas Ultra
1月7日，Aeva宣布推出新一代高分辨率4D激光雷達傳感器Aeva Atlas Ultra，旨在提升乘用車和商用車的L3級和L4級自動駕駛能力。與前代產品Atlas相比，Atlas Ultra的分辨率提升了三倍，并且具備可配置的視野，最大視野范圍可達150度。其內置的傳感器感知軟件支持最遠500米的探測距離，其外形設計比前代要輕薄35%，使其適合無縫集成到乘用車中。
NOVELIC：ASPER200新雷達模塊
ASPER200是一款79GHz短程外部雷達模塊，使用單個雷達芯片即可覆蓋180度的視場（FOV），一個模塊即可覆蓋車輛的整個側面。這款模塊適用于乘用車、商用車、摩托車、運輸和建筑車輛。
其應用領域包括泊車輔助，能夠完全替代并超越傳統的超聲波傳感器組。此外，ASPER200還支持180度感知，最遠可達100米，并具備物體分類功能。它還可以用于橫向感知、腳踢開門、電動門保護以及帶有手勢控制的功能。
2025年4月1日，低速無人駕駛產業聯盟將在上海新國際博覽中心（N3館論壇區）舉行“2025（第三屆）無人駕駛環衛機器人技術應用推進大會”，并現場發布《2024年度中國低速無人駕駛產業發展研究報告》，涵蓋政策、融資、產品、中標項目、落地項目等多角度市場分析，敬請期待！
