近年來，隨著旅游業(yè)的持續(xù)發(fā)展和游客出行方式的不斷演變，景區(qū)交通工具正迎來一場深刻的變革。特別是無人駕駛作為一項(xiàng)集人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等前沿技術(shù)于一體的高精尖技術(shù)，助力智能出行的重大突破，為景區(qū)交通提供了豐富多樣的解決方案。
作為這場變革的先鋒，無人駕駛觀光車以其先進(jìn)的技術(shù)、卓越的性能和廣泛的適應(yīng)性，在全國各大景區(qū)快速落地應(yīng)用。這一技術(shù)不僅推動了交通管理方式的創(chuàng)新，還為景區(qū)經(jīng)營帶來了新的商業(yè)機(jī)會。
順勢而為，智慧出行的時代已然到來
當(dāng)前，游客需求不斷變化，景區(qū)交通管理的智能化已成為提升景區(qū)競爭力的重要手段。在傳統(tǒng)觀光車模式下，游客流量管理一直存在諸多挑戰(zhàn)：高峰期的交通擁堵、低效的車輛調(diào)度等，常常影響游客的整體體驗(yàn)。
無人駕駛觀光車的出現(xiàn)，正是為這些問題提供了創(chuàng)新的解決方案。通過智能調(diào)度系統(tǒng)，無人駕駛車輛可以高效管理游客流量，動態(tài)調(diào)整車次和行駛路線，確保景區(qū)內(nèi)的游客流動更加順暢，減少等待時間和擁堵現(xiàn)象，從而提升游客的整體滿意度。
此外，現(xiàn)代游客越來越傾向于選擇具備科技感的景區(qū)體驗(yàn)，而無人駕駛觀光車恰好符合這一趨勢。與傳統(tǒng)觀光車相比，無人駕駛車輛不僅在安全性上具有優(yōu)勢，還能提供更加智能的互動體驗(yàn)。智能化的行車系統(tǒng)、實(shí)時環(huán)境感知、精準(zhǔn)路徑規(guī)劃等技術(shù)，提升了游客的觀光舒適度，也為景區(qū)帶來了更高的科技吸引力。
景區(qū)無人駕駛，是一門好生意嗎？
隨著無人駕駛技術(shù)逐漸成熟，景區(qū)無人駕駛觀光車正成為一項(xiàng)具有巨大市場潛力的商業(yè)機(jī)會。無人駕駛車輛的應(yīng)用，不僅能提升游客出行體驗(yàn)，還能有效緩解交通擁堵，優(yōu)化運(yùn)營效率，特別適用于大型景區(qū)、度假村等場所。
雖然初期投資較高，且仍需配備安全員以確保行駛安全，但無人駕駛觀光車的長遠(yuǎn)優(yōu)勢不容忽視。通過智能調(diào)度系統(tǒng)，景區(qū)能夠顯著降低司機(jī)人工成本，減少車輛空駛率，同時提高運(yùn)營效率。無人駕駛車輛還為景區(qū)提供了增值收入來源，例如車載廣告、數(shù)據(jù)服務(wù)等，進(jìn)一步增強(qiáng)了其商業(yè)價(jià)值。
根據(jù)業(yè)內(nèi)普遍估計(jì)，傳統(tǒng)觀光車的運(yùn)營成本中，司機(jī)和人工成本占據(jù)了較大比例。以一個中型景區(qū)為例，假設(shè)該景區(qū)有50輛傳統(tǒng)觀光車，年運(yùn)維成本（包括司機(jī)人工成本）約為10萬元/輛，總計(jì)500萬元。
如果傳統(tǒng)觀光車被無人駕駛車輛替代，節(jié)省的人工成本預(yù)計(jì)可幫助景區(qū)每年降低30%-50%的運(yùn)營費(fèi)用。雖然初期無人駕駛車的智駕套件成本較高，約為20萬元至30萬元，含前期采圖及部署成本，但通過減少人工成本和優(yōu)化運(yùn)營，車輛可在3至4年內(nèi)收回成本。隨著技術(shù)成熟和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，未來無人駕駛觀光車的成本預(yù)計(jì)將下降至20萬元以內(nèi)，回本周期將縮短至1至2年。
無人駕駛觀光車不僅能降低運(yùn)營成本，還能提高游客體驗(yàn)和景區(qū)運(yùn)營效率。不間斷運(yùn)行、智能調(diào)度等功能有助于緩解高峰期的交通壓力，提升游客流動效率，進(jìn)而增加景區(qū)收入。
智能滑板底盤加持下的自研無人駕駛系統(tǒng)：Yokee的競爭利器
景區(qū)作為一種相對封閉的場景，為L4級無人駕駛的應(yīng)用，帶來了得天獨(dú)厚的條件。但是景區(qū)也有其特有的復(fù)雜情況，對無人駕駛觀光車的穩(wěn)定性和響應(yīng)性提出了較高的要求。
此前，傳統(tǒng)的汽車廠商曾掀起一場火熱的入局潮，不少巴士制造商都推出了無人小巴用于景區(qū)接駁，但聚焦無人駕駛觀光車的企業(yè)較少。
今年8月，在“未來交通發(fā)展（昆明）國際論壇”現(xiàn)場，由尚元智行、九識智能及昆明客車聯(lián)合開發(fā)的L4級無人駕駛觀光車Yokee驚艷亮相，吸引了行業(yè)眾多關(guān)注。
不同于傳統(tǒng)機(jī)械底盤，Yokee無人駕駛觀光車采用了先進(jìn)的智能線控底盤技術(shù)，具備更高的集成度和模塊化設(shè)計(jì)。該底盤系統(tǒng)與車輛的智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫對接，使得整車在復(fù)雜環(huán)境下表現(xiàn)出更高的靈活性與精準(zhǔn)度。
Yokee的線控底盤系統(tǒng)融合了高精度的傳感器和先進(jìn)算法，能夠?qū)崟r感知周圍環(huán)境的變化，并做出精準(zhǔn)決策。在景區(qū)這樣的復(fù)雜環(huán)境中，無人駕駛車需要協(xié)調(diào)游客、障礙物、其他交通工具之間的互動，確保行駛安全。通過雷達(dá)、攝像頭和激光傳感器的融合，Yokee車輛能夠精確預(yù)測環(huán)境變化，并為車輛提供精準(zhǔn)的操作指令，極大提高了行車安全性。
此外，Yokee的無人駕駛系統(tǒng)采用了九識智能全球領(lǐng)先的徐霞客3.0智駕方案。該方案經(jīng)歷500萬公里開放道路的商業(yè)化運(yùn)營驗(yàn)證，具備高精度地圖繪制、實(shí)時環(huán)境感知、路徑規(guī)劃和強(qiáng)大的機(jī)器學(xué)習(xí)能力，能夠在復(fù)雜多變的景區(qū)環(huán)境中保持高穩(wěn)定性和高安全性。
商業(yè)化進(jìn)程加速，Yokee引領(lǐng)無人駕駛觀光車新風(fēng)潮
隨著無人駕駛技術(shù)的不斷完善，Yokee無人駕駛觀光車在景區(qū)的應(yīng)用逐漸從試點(diǎn)走向全面商用。
2024年9月，嘉興市桐鄉(xiāng)市召開“車路云一體化”生態(tài)大會，推出車路云一體化五大應(yīng)用場景，智慧景區(qū)將是五大應(yīng)用場景之一。來自尚元智行新推出的Yokee無人駕駛觀光車入選五大應(yīng)用場景的示范案例，在桐鄉(xiāng)鳳凰湖展示了無人駕駛觀光車在景區(qū)/園區(qū)內(nèi)的無人駕駛接駁應(yīng)用。
此外，在2024年世界互聯(lián)網(wǎng)大會暨“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會期間，Yokee 01無人駕駛觀光車成功完成了69班次接駁任務(wù)，接送了612位參會嘉賓和觀展觀眾。整個接駁過程順暢穩(wěn)定，Yokee 01始終保持穩(wěn)定運(yùn)行，未發(fā)生任何刮擦、碰撞、偏離路線或失控事件，充分展示了其在復(fù)雜環(huán)境下的高穩(wěn)定性和安全性。這一表現(xiàn)贏得了參會人員的高度評價(jià)，也為無人駕駛觀光車的廣泛推廣奠定了信心基礎(chǔ)。
憑借智能底盤技術(shù)和高效的調(diào)度系統(tǒng)，Yokee不僅提升了景區(qū)的交通管理效率，還大幅降低了運(yùn)營成本，增強(qiáng)了景區(qū)的競爭力。隨著技術(shù)的成熟和成本的降低，預(yù)計(jì)Yokee將在更多景區(qū)得到應(yīng)用，并為未來的智慧旅游和智慧城市建設(shè)提供創(chuàng)新解決方案。
