新戰(zhàn)略低速無人駕駛全媒體獲悉，12月20日，香港一家特殊目的收購公司TechStar（07855.HK）已與圖達(dá)通簽訂業(yè)務(wù)合并協(xié)議，將助力圖達(dá)通在港交所上市，目前認(rèn)定估值為117億港元。（點擊文末“閱讀原文”可獲取公告全文）
據(jù)了解，TechStar重點關(guān)注中國新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域（包括但不限于與國家經(jīng)濟(jì)趨勢及產(chǎn)業(yè)政策一致的創(chuàng)新技術(shù)、先進(jìn)制造業(yè)、醫(yī)療保健、生命科學(xué)、綠色能源等），于2022年12月23日完成股票發(fā)售。此次與圖達(dá)通簽訂業(yè)務(wù)合并協(xié)議，看好的是車規(guī)級激光雷達(dá)解決方案在智能駕駛和自動駕駛領(lǐng)域的巨大市場機(jī)遇和發(fā)展?jié)摿Α?/span>
中國自動駕駛滲透率穩(wěn)步提升，低速場景加速規(guī)模商用
近年來，我國在自動駕駛技術(shù)研發(fā)、政策支持、落地應(yīng)用等方面不斷取得新的突破。目前，國內(nèi)L2+輔助駕駛發(fā)展已駛?cè)肟燔嚨馈９ば挪繑?shù)據(jù)顯示，2024年上半年，中國乘用車L2級新車滲透率達(dá)55.7%，其中具備領(lǐng)航輔助駕駛功能的新車滲透率達(dá)到11.0%。
L4級自動駕駛加速賦能人們生產(chǎn)、生活的方方面面，特別是環(huán)衛(wèi)、配送、礦區(qū)等低速場景的商業(yè)應(yīng)用開始進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段。
新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所數(shù)據(jù)顯示，2023年我國低速無人駕駛市場銷售規(guī)模已達(dá)85億元，2024年有望突破百億元。
有業(yè)內(nèi)人員表示，乘用車市場競爭激烈，而低速無人駕駛在多個場景的千億級、萬億級市場還只是開拓了冰山一角。為此，已經(jīng)有企業(yè)開始加重在低速無人駕駛領(lǐng)域的關(guān)注和投入。
據(jù)悉，圖達(dá)通作為全球領(lǐng)先的圖像級激光雷達(dá)解決方案提供商，打造了超遠(yuǎn)距主視激光雷達(dá)Falcon獵鷹、圖像級遠(yuǎn)距離前視激光雷達(dá)Robin E（靈雀E）、高性能中距廣角激光雷達(dá)Robin W（靈雀W）以及感知服務(wù)軟件平臺OmniVidi等軟硬件解決方案。
其產(chǎn)品不僅在全球ADAS市場出貨量領(lǐng)先，在無人礦區(qū)、無人港口、無人配送、無人環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域也有廣泛應(yīng)用。特別是在無人礦區(qū)，圖達(dá)通的獵鷹K作為主視激光雷達(dá)，已助力易控智駕近800臺無人駕駛礦用車的應(yīng)用。
全球激光雷達(dá)市場“大洗牌”，中國企業(yè)更勝一籌
回顧全球激光雷達(dá)市場的發(fā)展歷史，2004年美國國防高級研究計劃局組織的首屆DARPA大挑戰(zhàn)賽，推動了激光雷達(dá)產(chǎn)品在自動駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用。（推薦閱讀：《低速無人駕駛行業(yè)用傳感器產(chǎn)品發(fā)展藍(lán)皮書（2024版）》正式發(fā)布！）
據(jù)悉，Velodyne的創(chuàng)始人David Hall，就是通過參加DARPA大挑戰(zhàn)賽認(rèn)識到了立體視覺和現(xiàn)有單線固定視線激光雷達(dá)的局限性，2006年開始專注研究多線360度旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)，并成功開發(fā)了HDL-64E固態(tài)混合激光雷達(dá)傳感器，產(chǎn)品剛推出時售價高達(dá)10萬美元。這款雷達(dá)量產(chǎn)后提供給了參加2007年DARPA城市挑戰(zhàn)賽的團(tuán)隊，完賽的6支隊伍中，5支隊伍使用了Velodyne的雷達(dá)。
憑借在自動駕駛領(lǐng)域的影響力，Velodyne于2020年9月通過SPAC上市，成為“全球激光雷達(dá)第一股”。緊隨其后，Luminar于2020年12月完成上市，Aeva、Innoviz、Aeye、Ouster于2021年完成上市，Cepton、Quanergy于2022年完成上市。至此的8家上市企業(yè)中，7家都來自美國。
但從2022年底開始，行業(yè)重新洗牌。一方面是美國市場競爭格局變化，2022年10月，Quanergy宣布申請了破產(chǎn)保護(hù)；2023年2月，Velodyne與Ouster正式合并進(jìn)行全股票交易；2024年7月，Cepton宣布已簽署最終協(xié)議，將被汽車零部件一級供應(yīng)商及股東Koito收購。
另一方面是中國企業(yè)開啟上市元年，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)陸續(xù)掛牌上市。若圖達(dá)通成功借殼上市，將成為中國自動駕駛領(lǐng)域第三家上市的激光雷達(dá)企業(yè)。
2023年2月9日，禾賽科技在美國納斯達(dá)克證券市場掛牌上市
2024年1月5日，速騰聚創(chuàng)在香港交易所主板掛牌
值得一提的是，從營收情況來看，中國企業(yè)明顯更勝一籌。
2024 Q3全球8大激光雷達(dá)上市企業(yè)營收情況
從第三季度全球8大激光雷達(dá)上市企業(yè)發(fā)布的財報數(shù)據(jù)來看，僅禾賽科技和速騰聚創(chuàng)2家企業(yè)的總營收，就已經(jīng)達(dá)到了其余6家總營收的4.5倍。待圖達(dá)通成功上市后，將進(jìn)一步提高占比。
據(jù)了解，圖達(dá)通2021年、2022年、2023年營收分別為460萬美元、6630萬美元、1.21億美元；扣稅前虧損分別為1.14億美元、1.88億美元、2.18億美元；圖達(dá)通2024年上半年營收為6610萬美元，凈虧損為7870萬美元。
新戰(zhàn)略點評
綜合來看，此次圖達(dá)通的上市計劃公開，不僅體現(xiàn)了中國激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)實力和市場地位上不斷顯著提升，也體現(xiàn)了中國激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)在融資能力和資本運(yùn)作方面的日益成熟。
目前，中國激光雷達(dá)的應(yīng)用市場和商用情況均呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，行業(yè)要抓住機(jī)遇，持續(xù)深耕技術(shù)，不斷提升自主創(chuàng)新能力，特別是核心芯片的研發(fā)攻堅工作。同時要不畏挑戰(zhàn)，不盲目內(nèi)卷、內(nèi)耗。行業(yè)內(nèi)的企業(yè)還需要加強(qiáng)合作與交流，共同探索新的應(yīng)用領(lǐng)域和商業(yè)模式，形成合力，共同推動中國激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。
