作為國(guó)內(nèi)最早投入L4級(jí)別無(wú)人物流車研發(fā)和運(yùn)營(yíng)的物流企業(yè)之一，菜鳥早在2016年就推出了第一代末端配送機(jī)器人“小G”。2020年，菜鳥發(fā)布了第一款物流無(wú)人車“小蠻驢”，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)具備獨(dú)立AEB功能的全無(wú)人物流配送車。截至2024年，菜鳥無(wú)人車已在全國(guó)20多個(gè)省的高校半公開道路運(yùn)行，總行駛里程超500萬(wàn)公里，并完成超過(guò)4000萬(wàn)訂單配送，為完全公開道路的無(wú)人車配送積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。
菜鳥“小蠻驢”
今年9月，菜鳥對(duì)外公開了其適用于快遞網(wǎng)點(diǎn)直配業(yè)務(wù)的無(wú)人物流車“新物種”—型號(hào)為GT的菜鳥公開道路無(wú)人車，這也是其自研的最新款L4級(jí)物流無(wú)人車。不同于過(guò)去相對(duì)封閉環(huán)境的物流配送，這款車型已在公開道路規(guī)模運(yùn)營(yíng)，主要負(fù)責(zé)快遞網(wǎng)點(diǎn)至末端站點(diǎn)間的運(yùn)輸任務(wù)，能有效解決派件區(qū)域距離網(wǎng)點(diǎn)較遠(yuǎn)、需往返多次派件的運(yùn)力和成本問(wèn)題。目前，菜鳥L4級(jí)公開道路無(wú)人車已經(jīng)在多個(gè)省市完成落地和經(jīng)濟(jì)模型驗(yàn)證，并實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。
如今，菜鳥已形成包括封閉園區(qū)無(wú)人車、公開道路無(wú)人車在內(nèi)的無(wú)人配送產(chǎn)品矩陣。
菜鳥L4級(jí)無(wú)人車
值得注意的是，當(dāng)前國(guó)家和地方法律法規(guī)對(duì)物流領(lǐng)域自動(dòng)駕駛無(wú)人車的接受度相對(duì)較高，路權(quán)開放的速度會(huì)比大多數(shù)人預(yù)想的還要更快。目前全國(guó)已經(jīng)有幾十個(gè)城市容許大容量快遞無(wú)人車上路，無(wú)人車在公開道路大規(guī)模運(yùn)營(yíng)的進(jìn)程正在加速，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型近在眼前。
而菜鳥正在加速無(wú)人車在快遞物流行業(yè)的商用，目前阿里團(tuán)隊(duì)自主打造的AutoDrive平臺(tái)及完善的用車服務(wù)保障體系，確保了菜鳥無(wú)人車在開放道路上的安全運(yùn)營(yíng)，并已在全國(guó)多地獲取路權(quán)。
據(jù)了解，菜鳥將繼續(xù)拓展全球物流骨干網(wǎng)路，以技術(shù)作為創(chuàng)新發(fā)展的底層驅(qū)動(dòng)力，在數(shù)智化、AI應(yīng)用、無(wú)人駕駛及自動(dòng)化等領(lǐng)域推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展與轉(zhuǎn)型。菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于物流領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)模式相對(duì)可控，以及物流行業(yè)人力的短缺，自動(dòng)駕駛已率先在物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化，并投入大規(guī)模的使用。未來(lái)三到五年，物流行業(yè)將有超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)的快遞無(wú)人車部署。
11月22日，在低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“2024（第四屆）低速無(wú)人駕駛行業(yè)發(fā)展年會(huì)暨中韓（威海）低速無(wú)人車及移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用發(fā)展大會(huì)”上，菜鳥集團(tuán)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)區(qū)域總經(jīng)理吳豫曌將帶來(lái)《無(wú)人配送車商業(yè)化的產(chǎn)品戰(zhàn)略》主題演講，敬請(qǐng)期待！
吳豫曌：畢業(yè)于北京郵電大學(xué)，曾就職于新浪、滴滴、以及自動(dòng)駕駛科技企業(yè)行深智能，積累多行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并且主導(dǎo)國(guó)內(nèi)可商業(yè)落地的無(wú)人充電車和無(wú)人快遞車產(chǎn)品線，其中，無(wú)人快遞車產(chǎn)品服務(wù)過(guò)順豐，中國(guó)郵政，京東等物流快遞企業(yè)。現(xiàn)任職菜鳥集團(tuán)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)區(qū)域總經(jīng)理，主力推動(dòng)菜鳥無(wú)人車多場(chǎng)景應(yīng)用業(yè)務(wù)。
