近日，深圳市福田區華富街道辦事處物業城市服務項目中標結果公告發布，項目由深圳市潔亞環保產業有限公司作為牽頭人，深圳市城市之光智慧城市服務有限公司和深圳市福興智慧運營有限公司作為聯合體成員共同中標。
公告顯示，該項目的服務時間不超過36個月，按照35,283,640元/年的成交價計算，三年服務的總金額近1.07億元。
而就在半個月前，8月30日，深圳市城市之光智慧城市服務有限公司、深圳市潔亞環保產業有限公司（聯合體）才競得另一個億元級項目——南寧市青秀區鳳嶺北區域環衛保潔服務項目。
據了解，青秀區項目成交價36,104,385.00元/年，三年保潔總費用超1.08億元。加上此次福田區項目，兩個項目總額近2.2億元。
新戰略低速無人駕駛產業研究所注意到，兩個項目的中標單位都有深圳市城市之光智慧城市服務有限公司。該公司成立于2023年9月，由城市之光（深圳）無人駕駛有限公司持股51%，深圳市迪迦科技發展投資有限公司持股49%。其中城市之光（深圳）無人駕駛有限公司是一家專注于打造L4級無人駕駛車規硬件、行業大模型軟件平臺及城市運營數據中心體系的自動駕駛企業。
腳踏“熱浪”，入局企業定位愈加清晰
無人環衛作為無人駕駛有望率先實現規模商用的重要場景，一直都備受行業關注。特別是今年3月， 低速無人駕駛產業聯盟主辦了2024（第二屆）深圳（國際）無人駕駛清潔環衛峰會，并在會上重磅發布了《低速無人駕駛清掃車行業發展藍皮書（2024版）》，推動這一賽道的熱度更加高漲。
該藍皮書指出，隨著全國多個省市加快城鄉環衛一體化、數字化轉型步伐，市政環衛項目需求大幅增長，為無人環衛帶來規模化商用機遇。目前，除了自動駕駛公司、傳統環衛設備制造企業，越來越多的環衛服務公司也開始進行無人駕駛清掃車的產品研發和商業化部署。
一般而言，自動駕駛公司更專于無人駕駛技術研究，環衛裝備公司的車輛和設備制造經驗豐富，環衛服務公司更了解用戶需求痛點。因此在現階段，行業更多的還是在探尋“合作共贏”路徑。
據新戰略低速無人駕駛產業研究所了解，基于近幾年的經驗積累，當前無人環衛領域的自動駕駛企業，也對自身的角色定位和發展規劃有了更加清晰的認識，大體可以分為以下三類：
一是專注于產品研發，自身定位為整車供應商，團隊力量集中在為行業打造更專業、高效的全棧自研無人駕駛環衛車；
二是與傳統環衛賽道玩家合作，特別是在“城市大管家”的戰略布局下，與環衛服務公司共同承接保潔服務；
三是重資產獨攬項目運營，除了無人環衛部分，傳統業務的環衛工人雇用、環衛裝備購買等等，都一并負責。
前文提到的城市之光通過成立城市服務子公司，與潔亞環保共同承接保潔服務，也是其加快推進無人環衛車規模落地的重要舉措。
沐浴“春風”，誰能笑傲尚可期許
根據公開信息，新戰略低速無人駕駛產業研究所不完全統計，今年以來國內已公開超40個無人環衛中標項目，總額近10億元。
其中項目數量和金額占比領先的：酷哇科技有8個項目、總額近3億元，潔亞環保和城市之光有4個項目、總額超3.3億元，云創智行有1個項目、總額超2億元。
當前，公安部已在積極推動《道路交通安全法》修訂，對自動駕駛汽車的道路測試、上路通行、交通違法和事故處理相關責任追究等作出詳細規定。全國多個城市也在加速自動駕駛地方立法，鼓勵自動駕駛技術在市政環衛、城配物流等場景的應用。特別是深圳、珠海、廣州、蘇州等城市，更把無人環衛作為重點項目推進，打造無人車規模應用示范城市。
從統計數據來看，同比2023年同期，今年的無人環衛中標項目數量和金額都有一定的增長，能夠承接下大額市政環衛項目的自動駕駛企業也越來越多，行業正向社會大眾展示出更大的潛力和實力。未來，聯盟也將持續做好生態構建，攜手政府、資本、企業等多方，加速低速無人駕駛市場滲透和商業化進程。
