9月4日，國(guó)新辦舉行的“推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展"系列主題新聞發(fā)布會(huì)上，應(yīng)急管理部黨委委員、國(guó)家礦山安全監(jiān)察局局長(zhǎng)黃錦生表示，通過(guò)各方共同努力，礦山智能化建設(shè)取得了積極進(jìn)展，截至目前，全國(guó)建有1642個(gè)智能化采掘工作面,有智能化工作面的煤礦達(dá)859處有30余類2640臺(tái)(套)機(jī)器人、1328臺(tái)無(wú)人駕駛車(chē)輛推廣應(yīng)用1.7萬(wàn)個(gè)固定崗位實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。
據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計(jì)，除了煤礦，金屬礦、非金屬礦等都在加速礦山智能化建設(shè)，目前全國(guó)各類礦區(qū)已累計(jì)投用無(wú)人駕駛車(chē)輛超2100臺(tái)。（推薦閱讀：中國(guó)礦區(qū)無(wú)人駕駛企業(yè)已落地超2100臺(tái)無(wú)人礦車(chē)）
國(guó)家戰(zhàn)略加持，智慧礦山建設(shè)再提速
礦山智能化建設(shè)是推動(dòng)礦山安全治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型的重要手段。
近些年來(lái)，國(guó)家礦上安全監(jiān)察局采取一系列措施、出臺(tái)一系列措施，推動(dòng)礦山智能化建設(shè)取得長(zhǎng)足進(jìn)展。從頂層設(shè)計(jì)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、政策激勵(lì)、示范應(yīng)用等方面持續(xù)完善礦山智能化發(fā)展。
在加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)方面，今年4月國(guó)家礦山安全監(jiān)察局聯(lián)合應(yīng)急管理部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、科技部、財(cái)政部、教育部印發(fā)了《關(guān)于深入推進(jìn)礦山智能化建設(shè) 促進(jìn)礦山安全發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，從頂層設(shè)計(jì)上作出系統(tǒng)部署。
在強(qiáng)化科技創(chuàng)新方面，批準(zhǔn)建設(shè)5個(gè)礦山智能化相關(guān)的國(guó)家礦山安全監(jiān)察局重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，協(xié)調(diào)將“智能掘進(jìn)”“露天礦無(wú)人駕駛”等5個(gè)項(xiàng)目列入國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)；推動(dòng)礦山企業(yè)、裝備企業(yè)、科研單位、高校等開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，一批關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā)取得突破。
在堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)方面，發(fā)布《礦山智能化標(biāo)準(zhǔn)體系框架》，引導(dǎo)各有關(guān)單位開(kāi)展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制修訂工作。發(fā)布《智能化礦山數(shù)據(jù)融合共享規(guī)范》，打通了“數(shù)據(jù)孤島”，破除了“信息煙囪”。
在加大政策激勵(lì)方面，推動(dòng)在煤礦產(chǎn)能核增、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、中央預(yù)算內(nèi)投資、企業(yè)安全費(fèi)用提取使用等方面予以支持，推動(dòng)將智能化裝備納入大規(guī)模設(shè)備更新支持范圍。
在堅(jiān)持示范引領(lǐng)方面，會(huì)同國(guó)家能源局開(kāi)展智能化示范煤礦建設(shè)，會(huì)同工業(yè)和信息化部征集、公布2批共92個(gè)礦山機(jī)器人典型應(yīng)用場(chǎng)景。（推薦閱讀：13+標(biāo)桿項(xiàng)目！國(guó)家礦山安監(jiān)局公布礦區(qū)無(wú)人駕駛典型應(yīng)用場(chǎng)景名單）
近年來(lái)，相繼涌現(xiàn)出一批礦區(qū)無(wú)人駕駛典型應(yīng)用案例。據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛?cè)襟w了解，無(wú)人駕駛及技術(shù)在礦區(qū)領(lǐng)域的快速發(fā)展和應(yīng)用落地，背后一大助力就是“疆煤外運(yùn)”，疆煤外運(yùn)是我國(guó)煤炭產(chǎn)能西移戰(zhàn)略的重要組成部分，被視為國(guó)家戰(zhàn)略。
“疆煤東運(yùn)”帶來(lái)的發(fā)展先機(jī)
山西、內(nèi)蒙古、陜西、新疆是中國(guó)煤炭的四大產(chǎn)區(qū)。其中，新疆煤炭資源量位居全國(guó)第一，新疆的煤炭資源預(yù)測(cè)儲(chǔ)量為2.19萬(wàn)億噸，占全國(guó)煤炭資源預(yù)測(cè)儲(chǔ)量的40.6%。但此前受限于開(kāi)采能力、運(yùn)輸能力等，2019年以前，新疆煤產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢，煤炭產(chǎn)能遠(yuǎn)低于其他三大煤產(chǎn)區(qū)。
在中東部省份、西南省份的煤炭產(chǎn)量陸續(xù)達(dá)峰甚至減少的背景下，新疆煤產(chǎn)能加速輸出，勢(shì)在必行。
在政策和市場(chǎng)需求推動(dòng)下，2021年，“疆煤外運(yùn)”拉開(kāi)規(guī)?；竽弧Ｅc此同時(shí)，自2022年以來(lái)，國(guó)家發(fā)展改革委加快新疆露天煤礦產(chǎn)能核增許可，煤礦智能化改造加速推進(jìn)，促進(jìn)新疆煤炭?jī)?yōu)質(zhì)先進(jìn)產(chǎn)能加速釋放，為保障全國(guó)供應(yīng)夯實(shí)了量的基礎(chǔ)。自治區(qū)統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2021年新疆原煤產(chǎn)量3.21億噸，到2023年達(dá)到4.59億噸。僅兩年，新疆煤炭產(chǎn)量就增長(zhǎng)了1.38億噸。
隨著“疆煤外運(yùn)”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，煤炭運(yùn)輸量顯著增加，對(duì)運(yùn)輸效率和安全性的要求也隨之提高。無(wú)人駕駛礦卡相對(duì)于傳統(tǒng)礦車(chē)，減少人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，顯著提升礦區(qū)運(yùn)輸?shù)陌踩?；與此同時(shí)，無(wú)人駕駛技術(shù)使得礦車(chē)24小時(shí)不間斷運(yùn)輸成為可能，且不受駕駛員疲勞等因素的影響，大大提升運(yùn)輸效率。此外，新疆煤正在開(kāi)展智能化升級(jí)和綠色轉(zhuǎn)型，通過(guò)引入無(wú)人駕駛礦卡等智能化設(shè)備，推動(dòng)了礦區(qū)的綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。
易控智駕在全國(guó)礦區(qū)落地應(yīng)用布局
截至目前，以易控智駕、踏歌智行、盟識(shí)科技、伯鐳科技、中科慧拓等為代表的礦區(qū)自動(dòng)駕駛企業(yè)，均已在新疆落地多個(gè)無(wú)人駕駛項(xiàng)目；其中，特變電工新疆天池能源南露天煤礦、國(guó)能新疆準(zhǔn)東露天煤礦、國(guó)能準(zhǔn)能黑岱溝露天煤礦、國(guó)能黑山露天煤礦、新疆哈密三塘湖礦區(qū)石頭梅一號(hào)露天煤礦等礦區(qū)已實(shí)現(xiàn)智能化、無(wú)人化的落地應(yīng)用。
我國(guó)已落地超2100臺(tái)無(wú)人礦車(chē)
目前來(lái)看，煤礦特別是露天礦開(kāi)采工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，礦區(qū)無(wú)人駕駛項(xiàng)目最先在此場(chǎng)景落地。但我國(guó)礦產(chǎn)資源豐富，除了煤礦還有金屬礦、非金屬礦等，行業(yè)在這些非煤礦區(qū)也正在突破中。2023年7月，盟識(shí)科技聯(lián)合國(guó)內(nèi)“鋰業(yè)巨頭”志存鋰業(yè)集團(tuán)，在若羌打造了鋰業(yè)首個(gè)全礦智能綠色礦山，盟識(shí)科技有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該礦無(wú)人駕駛電動(dòng)礦卡在選礦廠通往采礦點(diǎn)的這段道路循回，無(wú)人運(yùn)輸距離長(zhǎng)達(dá)30公里，是目前國(guó)內(nèi)封閉場(chǎng)景L4級(jí)自動(dòng)駕駛運(yùn)距最長(zhǎng)、規(guī)模最大的運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。華潤(rùn)水泥田陽(yáng)工廠全礦無(wú)人項(xiàng)目是全國(guó)首個(gè)一次性建成全礦無(wú)人化項(xiàng)目。
除了露天開(kāi)采的礦區(qū)，井工礦潛在市場(chǎng)規(guī)模也很龐大。據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所了解，以煤礦為例，我國(guó)90%的煤礦資源均在地下深處。井工煤礦開(kāi)采作業(yè)是在環(huán)境復(fù)雜、巖層多樣的井下進(jìn)行，開(kāi)發(fā)難度更大、危險(xiǎn)系數(shù)更高，是我國(guó)過(guò)去煤礦重特大事故頻發(fā)的重要原因，所以井工礦也是國(guó)家推行煤礦智能化建設(shè)的重點(diǎn)目標(biāo)。
據(jù)悉，由于井工礦存在光照不足、空間小、濕度大等多重困擾，且無(wú)衛(wèi)星和通訊信號(hào)覆蓋，車(chē)規(guī)級(jí)設(shè)備在井下往往難以發(fā)揮作用，因此真正愿意深入此場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛企業(yè)還很少。其中，中科慧拓、雷科智途均已率先完成了井工礦無(wú)人駕駛改造和運(yùn)行；據(jù)雷科智途透露，該公司已有多個(gè)井工礦項(xiàng)目正式落地運(yùn)營(yíng)，其中，深部礦井無(wú)人駕駛已經(jīng)入選國(guó)家礦山安監(jiān)局、工信部“礦山領(lǐng)域機(jī)器人典型應(yīng)用場(chǎng)景名單”。
現(xiàn)如今，礦區(qū)無(wú)人駕駛技術(shù)已成為國(guó)家推動(dòng)礦山智能化轉(zhuǎn)型的重要手段之一；回首過(guò)去，我國(guó)雖然對(duì)礦區(qū)無(wú)人駕駛的探索起步較晚，但發(fā)展勢(shì)頭迅猛，礦區(qū)無(wú)人駕駛落地應(yīng)用速度和規(guī)模雙雙實(shí)現(xiàn)超越。
